实际上可以承认，银河L7确实与博越L共用了一部分模具和零部件，甚至按照规划银河L7可能就是博越L的Hi·P版本，只不过在全新的产品序列下，它有了新的名字和任务。但是银河L7在产品力上，确实不能与博越L相提并论，换壳的说法也并不正确，更不用说一些“黑子”狂喷油改电，那确实是一派胡言。
而吉利银河L7的电池上盖是一块冲压钢板，通过螺栓来进行固定，如果电池出现什么问题，可以直接进行拆卸维修，而不是像宋PLUS DM-i那样非要进行整块电池组的更换，关于散热，吉利银河L7采用的是水冷散热，因为水拥有比冷媒更大的比热容，所以在散热方面，吉利银河L7有着更好的效果。
一些“油改电“车型，受空间所限，会把高压充电管理系统放在后排座位下面。银河L7是怎么处理的？它把这套系统巧妙地放在了后副车架那个位置。后副车架，像一个围城，把它围在中间，也算是一种保护了，同时还不占其他空间，就连后备箱的储物空间，也没有被挤压。
而在极限高温空调降温测试中，车头朝向太阳，关闭全部车窗、遮阳帘的银河L7经历了4个小时的暴晒后，随后将空调调至最强制冷状态，5分钟后，吉利银河L7座舱内初始平均温度由65°C降至40°C。制冷效果明显。
而且插混车型一般都需要有进气格栅来降温，银河L7的封闭式前脸在插混市场算是独具特色，也展现出了吉利对发动机进气和散热的能力。 前机舱盖左右两侧隆起的线条和分体式日行灯形成了一种被称为“飞檐斗拱”的设计语言，官方解释称这是从中国传统建筑美学中得到的灵感。
范俊毅说，要想满足 要求，油箱中的压力应该在30千帕以上，一般常压油箱是达不到这个标准，“再怎么去解释这个逻辑我认为是不对的。我们认为吉利要做难而且正确的事情，吉利银河L7一上来我们配备的就是高压油箱。”范俊毅说。
而吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，也将在未来实现精准定位永不失联。 所以从产品力层面，银河L7定位在A级SUV市场，主力竞争比亚迪宋PLUS，主打的价格可能在15万-22万元就非常值了，至少从产品层面来看，银河L7比比亚迪宋要强不少。
通过对比，不能说比亚迪宋PLUS DM-i做得不好，从用户口碑的大数据来看还是值得肯定，但从造车的态度上来看，吉利银河L7显然更加端正，这在电池组结构、悬挂结构上就能看出高低之别。而且作为e-CMA平台车型，吉利银河L7的驾乘感受也比较好，通过这次拆解对比，我将推荐位留给吉利银河L7。
由于银河L7是第一款使用该插混技术的车型，大多数消费者仍持观望态度。而除了刚才我们说到比亚迪宋PLUS DM-i以外，还有长城哈弗枭龙MAX、长安CS75 iDD等车型，目前来看，吉利银河L7优势并不是很大。【本文来自易车号作者星星car，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
吉利银河L7在安全层面，基于e-CMA架构，形成电池、整车、云端三个维度的全方位保护，实现从里到外，从硬件到软件到云端的“无死角”的安全体系。
吉利银河 L7基于世界级 e-CMA 架构打造，作为新时代智能电动车，银河L7在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，通过本次整车系统的拆解，银河L7的安全保障展露无遗。 架构安全 正面碰撞防护 航天级7系铝合金防撞梁：7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金。
还有更值得玩味的，既然是拆车，银河L7把隔音棉、座椅用的发泡材料、以及备胎里的纸板骨架，都拆出来摆在那里了。就一个意思，“看吧，不怕被挑战“。我们在天津中汽中心的实验室里，不仅看到了银河L7的“白车身”。其实，还有刚刚亮相的银河L6。巧了，银河L6也是“白车身”形态。
虽然电池底部有一个检修口，但是这个检修口只能针对电池电路进行维修。
随着新能源汽车市场占有率的不断攀升，“电池安全”也成为众多消费者购车时重点考虑的核心因素之一。无论是吉利银河的神盾电池安全系统，还是比亚迪的刀片电池，都彰显出了各自的安全性，但相比之下，“神盾电池安全系统”易检修更安全。
虽然比亚迪的刀片电池也是安全著称，但通过拆解来看，吉利银河L7的电池安全防护更加到位，连续刷新的动力电池安全测试标准也证明了这一点。
相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸明显处于紧凑级别。车身长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，轴距为2765mm，比零跑C11增程短近20公分。这样的差距导致宋PLUS DM-i在车身尺寸和乘坐舒适度方面并不占优势，毕竟在相同价格范围内，消费者往往会选择空间更大的车型作为家庭用车。
买车看数据看配置这没问题，但如果想再更“会选”，那必须要看底盘。
DM-i车型 售价：168万元-198万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。从外观上看：宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED GT概念元素的车型。
目前，吉利银河共有5款车型配置在售，官方指导价为187万—137万元，亲民的价格，不同的选择，实现了消费者不同需求，具有较强的吸引力。从整体来说，银河L7除了以上的卖点，还拥有较低的能耗，较长的综合续航，拥有更环保、经济、安全的驾驶体验。
据透露，预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将实现跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等科技的落地。 关于吉利银河的原型车“银河之光”，因为涉及设计知识产权的争议，而且颜值如何仁智有别，这里就不多赘述了。
吉利银河L6的性能首测究竟「战绩」如何？ 我们从上面的车型亮点介绍中，不难看出，作为银河系列新成员AI智能轿车银河L6有着很多的亮点，但是，对于消费者来说，衡量一款车的好坏，不只是外观、内饰、科技配置等方面的权衡，车辆的操控性同样也是重要的考量指标之一，并且这也是消费者最为关注的重点。
一个月前，吉利汽车宣布最新的混动专用5T四缸机正式下线，预示着现役以三缸机为基础的雷神Hi·X混动（吉利品牌）、Lynk E-Motive混动（领克品牌）即将迎来重磅升级；随后，银河品牌亟首款车银河L7正式发布，该车也将应用吉利最新混动技术体系。
试驾过吉利银河L7的车友应该也会发现，吉利银河L7不管是低速、中速还是高速，其挡位切换都不受限制。普通一挡、二挡串并联混动车型，最高车速主要在180km/h左右，而吉利银河L7的极速将达到240km/h，超车不是问题，这种动力表现真的可以和一些0T的性能跑车媲美了。
