而且还配有电动遮阳帘和隐私玻璃，后排的私密性有保障。空调全系三区独立的全自动空调，不亏待任何一排的乘客。需要搭载大件物品的时候，三排座椅都能一键电动放倒，腾出一个超大的纯平后备厢。坐人载物都是好手。
全面对比了两款车型配置之后，别克昂科旗的性价比会更高一些。对比外观 昂科旗采用了别克家族最新设计语言。飞翼式的银色饰条贯穿中网，与两侧日行车灯相连接，辨识度非常高。
昂科旗的配置更丰富，与途昂多相比，昂科旗在全系标配上更具诚意，推出了第二排安全带提醒，陡坡缓降，全景天窗，主动闭合式进气格栅，远端启动，皮质座椅，主动降噪-前排座椅加热，车联网， OTA升级，后排电动遮阳帘。
首先，进入昂科旗汽车的主驾驶座位，并且关闭车门。其次，长按开启按键到第一挡，就可以关闭天窗了。最后，在关闭天窗之后，遮阳帘也会一起关闭。
比如，后排座椅加热功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃、后排电动遮阳帘等等，在昂科旗和途昂上都出现了，相比汉兰达对于后排乘客的照顾更加到位。
然而虽然指导价格相同，但配置层面的直接硬碰硬，昂科旗还是有相当的优势： 昂科旗和途昂主要配置差异 昂科旗 途昂 防翻滚系统 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警/保持 ● 行人碰撞防护系统 ● 自动驻车 ● 遥控车窗 ● 尾厢感应开启 ● 方向盘加热 ● 后排遮阳帘 ● 主动降噪系统 ● 最值得一提的是。
别克高大上的安吉星功能。天窗的遮阳帘和天窗都可以通过中间按钮实现开启和关闭功能。不用一直按着或者拉着才能起作用，这个很方便。车门看起来老厚实了。非常的粗壮有力，给人一种安全感。就是车门下边是浅色的，不知道会不会不耐脏。看来别克音响就是和boss音响干上了。
首先，进入昂科旗汽车的主驾驶座位，并且关闭车门。其次，长按开启按键到第一挡，就可以关闭天窗了。最后，在关闭天窗之后，遮阳帘也会一起关闭。
尽管昂科旗并未配备自动关窗功能，但应对遗忘的车窗问题，你可以采取以下步骤：首先，确保车辆未处于行驶状态，然后，进入车内，不踩刹车踏板情况下，轻按无钥匙启动按钮为车辆供电。接着，找到天窗和车门玻璃控制按键，按下它们来关闭所有车窗。
（二）车门按键 别克昂科旗驾驶人员车门处：①车窗玻璃锁紧按键 ②车窗玻璃一键升降机自动开关 ③外反光镜的调整电源开关（视角调整。
而途昂没有前面提到的主动安全系统与全景影像，但却把昂科旗高顶配才有的全速自适应巡航与自动泊车辅助作为了标配，而顶配车还会通过Travel Assist获得车道居中保持这样的高阶能力，并让驾驶模式实现越野/雪地以及自定义。在动力的选择上，别克的出手显然是要更阔绰一些的。
因此家用选途昂，省心又省事；个性豪华选昂科旗，你想要的它都能给你。
大众途昂的车身轮廓则更显硬派。前脸部分，能感受到途昂浓厚的家族气息，中网由两条粗壮的银色装饰条组成，连接横置的大灯组。横平竖直的线条凸显出了大众途昂的硬汉气质。内饰方面 别克昂科旗的整体内饰走的是美式豪华风。
大众途昂 厂商指导价：299-559万元 途昂属于上汽大众旗下的旗舰型SUV，车身长宽高尺寸达到5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，显而易见定位于中大型SUV，全系车型采用七座布局，大空间、高舒适性属于其卖点之一。
很明显，昂科旗作为最新的车型，在科技配置层面首先领先于途昂和汉兰达，比如能达到准L2级自动驾驶的相关配置。其次，豪华配置方面也更突出，比如主动降噪、座椅通风、座椅记忆等配置。途昂的配置稍微比汉兰达高些，但比昂科旗低，不过它们相比昂科旗的最大优势是四驱。
理想 ONE 6座版。广汽丰田 汉兰达 5L两驱尊贵版 7座。上汽通用 昂科旗 652T四驱尊贵型。上汽大众 途昂 380TSI四驱豪华版。动力方面：理想One：2T三缸增程器+前后双电机333马力+电动单速变速箱。汉兰达：5L自然吸气发动机+电机综合248马力+E-CVT变速箱。
大众途昂则更关注汽车的实用性，比如在前脸、侧身等地方，都增加了防剐蹭的黑色包围；内饰方面，相比别克昂科旗主推的时尚，新车依旧采用了木纹饰板与镀铬饰条修饰，＂T"；字形的中控布局在按键与旋钮的加持下，进一步丰富了车辆的操作便利性。
我建议大众途昂，质量空间油耗都没问题，并且还有巨额的优惠，感官上也要比昂科旗大和气派，唯一让我不选别克的原因是对9AT的变速箱不放心。 由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。
座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/ ，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。
作为当下最火的细分市场，7座SUV市场近两年涌入了无数车型，大量车型的涌入也让7座SUV市场的竞争进入了白热化，在这个时候别克SUV昂科旗的上市，自然成为了大家焦点。别克昂科旗拥有纯正的美式豪华，又针对国人的用车习惯进行全新研发，再加上宽敞的空间和出色的配置，这样一款车型注定是7座SUV市场的王者。
别克昂科旗作为家族的旗舰车型，搭载了与凯迪拉克XT6同款的LSY 0T发动机，可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，通过实测零百加速成绩在9秒左右。另外，高配车型还拥有四驱系统。
昂科旗 采用2+3+2的7座布局，豪华座椅和两片式超大全景天窗，座椅30向电动专调节，后属排包括放倒都是电动的，车内豪华感十足，9AT变速箱和0T发动机，动力和油耗都很好。昂科威是别克首款高档中型SUV，外观上感觉就是时尚、运动、大气。
别克昂科旗是通用汽车全球最新技术资源的结晶，是一款专为中国消费者开发的中大型6\/7座SUV产品。它结合了中国消费者对外观设计、内饰选材用料、静谧性要求、动力和燃油经济性要求，是一款真正适合中国市场的车型。别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言，展现出不凡的气度。
别克 昂科旗称得上是合资品牌中大型7座SUV的一款十分特别且非常具有市场吸引力的车型，“一步到位的豪华”，这一宣传口号自从昂科旗上市之初便随着车型一同走进人们的视野当中，而“豪华”，也成为了昂科旗与生俱来的产品特质所在，这种特质不仅存在于顶配的艾维亚车型当中，就连 的入门款28T前驱战旗型。
别克昂科旗将基于中大型豪华SUV架构打造，主打舒适和豪华，"；2+3+2"；的三排七座布局，内饰大量选用了高档软性包覆材质，配置方面也挺全的，相比同级的车来说，已经做的不错了，还有就是驾驶感受来说，基本动力是随叫随到的，足够使用的，要是选择的话是不错的选择。
座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/ ，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。
在外观设计维度上，对于途昂，我更愿意把它划分在传统合资7座SUV车型中，直线条的大量运用让它有着非常不错的“中年亲和力”；昂科旗则看起来更加前卫风潮一些，其实这些形容词本不该出现在一台别克身上，但事实是要我投票的话，我觉得我会选择昂科旗，我如果有个学龄前的小孩，他也会喜欢昂科旗更多一点吧。
对比外观 昂科旗采用了别克家族最新设计语言。飞翼式的银色饰条贯穿中网，与两侧日行车灯相连接，辨识度非常高。昂科旗采用了分体式大灯的设计，上方为"；L"；形日间行车灯，下方是远/近光一体式LED大灯，它们配合分体式进气格栅以及两侧的导流口，让前脸整体看起来层次感更加丰富。
不过，一般来讲，这个级别的SUV由于较高的生产和研发成本，往往处于品牌车系的顶端位置，因此导致品牌实力不够硬或定位不够高的车企对此忘而却步，所以，目前30万上下的中大型七座SUV，“走量”车型基本上都是出自比较强势的合资品牌之手，诸如别克昂科旗、 大众途昂以及丰田汉兰达就是这当中的佼佼者。
别克昂科旗和大众途昂都是国内市场上比较受欢迎的中型SUV，两个车型相对比大众途昂要费油一些百公里燃油消耗量需要9升左右，而别克昂科旗在综合路况下使用燃油消耗量可以达到发声左右，相对来说省油。
随着 的开放，七座SUV越受欢迎，不过，市面上大多数以中型尺寸为基础的七座SUV，乘用体验的并不好。对于需求七座SUV的家庭来说，5米级的中大型七座SUV才能够满足对应需求。在这一类别的七座SUV当中，福特探险者、别克昂科旗及 大众途昂最受欢迎和关注。
座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/ ，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。
我建议大众途昂，质量空间油耗都没问题，并且还有巨额的优惠，感官上也要比昂科旗大和气派，唯一让我不选别克的原因是对9AT的变速箱不放心。 由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。
别克昂科旗和大众途昂都是国内市场上比较受欢迎的中型SUV，两个车型相对比大众途昂要费油一些百公里燃油消耗量需要9升左右，而别克昂科旗在综合路况下使用燃油消耗量可以达到发声左右，相对来说省油。
大众途昂和昂科旗对比：尺寸上：大众途昂长为5039mm、宽为1989mm、高为1773mm；昂克旗长为4981mm、宽为1953mm、高为1727毫米。轴距上：大众途昂轴距为2980mm；昂克旗轴距为2863mm。
昂科旗更好一些。动力对比 在动力对比这一块，两者均搭配0T涡轮增压发动机，只不过两者所使用的传动系统不一样，别克昂科旗使用的传动系统是9挡自动变速箱，而途昂所使用的传动系统是大众经典的7挡双离合变速箱。
