智能驾驶，并非自动驾驶，智能驾驶也只是辅助。这种认知不改变，则有了理想车主的最新遭遇。标题很惊悚也很吸睛，“车辆因为识别了广告牌上的车辆，在智驾中刹停，导致了交通事故”。
软件层面，智驾版为车载智能驾驶系统量身定制了专门的软件支持，包括车联网、高精度地图、自动驾驶算法等，旨在提供更高效、更智能的驾驶体验。在安全性能上，智驾版要求更高，实现数据传输加密与防护，对车辆系统进行安全监控与防护，确保驾驶过程中的安全无虞。
最后，从智能化程度上来看，智驾要明显高于自动驾驶。自动驾驶虽然也能实现一定程度的自动化，但在很多情况下仍需要驾驶员的介入和监控。而智驾则能实现更高程度的自主驾驶，对系统的安全性要求也更高，带给乘客的体验会更好。
智驾技术按照其自动化程度，可以分为不同的等级，从L0到L5。其中，L0表示车辆完全由驾驶员操控，没有任何自动化功能；而L5则表示车辆能够在任何情况下实现完全自动驾驶，无需驾驶员的介入。
综合来看，分清自动驾驶以及辅助驾驶区别的关键点正如上图所示，要看是人还是系统，如果需要人来监控周边路况那就是辅助驾驶，如果是系统，那就是自动驾驶，而划分L2与L3的界定标准便是——责任问题。
智能驾驶技术概述：智能驾驶技术是利用计算机、传感器、人工智能等先进技术使汽车具备类似人类驾驶员一样的自主决策和行驶能力。智能驾驶技术可以通过感知环境、处理信息、决策行动等环节实现车辆在道路上的自动驾驶，提高驾驶安全性舒适性和效率。
不同车企对ACC和AEB的使用方式不同，有车企在自适应巡航开启后，ACC占据决策权，直到切换至人类驾驶员驾驶时，AEB才进行生效。 不同的技术路线，不同的技术结果，车企并不保证消费者会清楚的认知一切。而在不断的卷智驾、卷开城、卷接管次数之后，消费者慢慢形成了“自动驾驶”的使用概念。
使用 智驾系统的车型相比普通车型的价格差异，因具体车型和配置而异。一般来说，配备 智驾系统的车型价格会稍高于普通版，但具体贵多少取决于多个因素。首先， 智驾系统，特别是其高阶功能包，如HUAWEI ADS，是一项先进的智能驾驶技术。
智能驾驶功能也更多、更高级，AITO问界M5智驾版首次搭载的HUAWEIADS0高阶智能驾驶系统可实现城区域、高速域、泊车域的智能驾驶辅助。开车更轻松更安全，智能辅助泊车速度更快、准确率更高，可以自动紧急刹车，避免很多突 况。
对于问界M5智驾版来说，它是首款同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。从用户的角度来说，选择智驾版，即可拥有这两大看家本领的智能化配置，在用车上体验上自然会更好。可能在许多用户的印象中，驾驶辅助系统的功能主要是辅助驾驶、自动变道、自动泊车等智能辅助驾驶功能。
与普通版相比，智驾版在两侧前翼子板处增加了侧视摄像头，并标配了20英寸轮圈。轮圈设计低调，但可以选择更高调的双五辐运动轮圈搭配红色卡钳。车尾设计与普通版车型保持一致，贯穿式尾灯和发光车尾LOGO增加了辨识度。纯电版和增程版车型车尾设计相同，区别在于纯电版车型标识增加了“EV”字样。
