荣威550定速巡航有三个开关，分别是主开关、复位开关和指轮开关，所有开关都位于方向盘的右侧。使用 ：按下主开关，按下指轮开关，设定巡航记忆速度，定速巡航开始起作用。这时，在不踩加速踏板的情况下，定速巡航开始保持该速度。不过设定的速度必须在巡航控制系统规定速度35-200公里/小时范围以内。
荣威550自动挡是6挡。p是驻车档，变速器在该档锁止。仅在车辆停止且驻车制动拉起时使用此档位；r为倒档，只有在车辆停止时才能选择；N空档，在车辆停车，发动机短时间怠速运转时选择；d为主动档，用于正常行驶。根据车速和油门踏板位置，在六个前进档中自动选择；s是运动模式。
如果确认无法摘除，就需要联系4S来人维修，检查故障码。可以自己先检查下制动踏板开关上的线束，看是不是踏板线束连接器松旷，导致发动机启动后，踩下制动踏板，档位锁制开关不动作，因此不能进行手动换挡。中高档次。一个品牌的用户特征，能从侧面反映这个品牌究竟如何。
按下AC空调开关就行了。使用 ：AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。
首先松开刹车踏板，再重新踩住，然后尝试换挡。其次不行可以尝试稍微转动一下方向盘再换挡。最后不行，可以重新点火，再次踩住刹车，然后换挡，这样档位锁就可以打开了。
首先取掉电瓶，开拆变速箱。其次电脑板也拆掉，轮毂里面那颗螺丝拆。然后直接掰就行了。最后把新档位开关重新安装上去就行了。
在启动发动机前，将档位杆调整至P或N，并确保已踩下行车制动器并拉起停车制动器以确保安全。 发动机启动后，保持行车制动和驻车制动，然后根据需要切换到相应的驾驶档位。 在准备驾驶时，松开驻车制动器，保持行车制动直到车辆稳定。一旦行车制动器释放，车辆会根据当前档位自行前进或后退。
松开刹车踏板，再次踩住，然后尝试换挡。 如果上面的 1无法解锁P档， 可以采用：略微转动一下方向盘，然后尝试换挡。 如果上面的 2依旧无法解锁P档， 可以采用：重新点火启动，再踩一次刹车，然后尝试换挡。 如果上面的 3还是无法解锁P档， 可以采用...打开引擎盖，断开蓄电池，后再重新打电。
首先松开刹车踏板，再重新踩住，然后尝试换挡。其次不行可以尝试稍微转动一下方向盘再换挡。最后不行，可以重新点火，再次踩住刹车，然后换挡，这样档位锁就可以打开了。
同时，荣威550自动版在方向盘上增加了换挡拨片，上面标有"；+”；还有"；&mdash”符号，表盘"；+”；将变速杆换到高速档，或者拨动开关&mdash”将变速杆换到低速档。但在D挡的情况下，拨片是不能用的，发动机会根据发动机转速和车速自动换挡。
荣威550自动挡位分配如下：<！--它共有6挡，包括p驻车档、r倒档、N空档、d主动档、s运动模式和w雪地模式。 驻车档(p)：<！--在车辆停止且驻车制动拉起时使用，变速器会锁止。 倒档(r)：<！--只有在车辆完全停止时方可选择，用于倒车。
【太平洋汽车网】荣威550有巡航定速，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
荣威550的定速巡航系统设计直观易用。在行驶过程中，只需将方向盘左后侧的速度巡航控制杆推向"；ON"；位置。一旦车辆达到预设速度，轻按“SET”键，系统会自动保存当前速度并切换到巡航模式。
启动定速巡航：首先，确保车辆处于启动状态，按下主开关和指轮开关。系统会自动记录当前速度作为巡航基准。请注意，设定速度需在35-200公里/小时范围内。一旦设定，即使不踩油门，车辆也能保持该速度稳定行驶。调整巡航速度：要改变巡航速度，只需轻轻转动指轮开关。
按下相应开关：首先按下主开关，再按下指轮开关，这样就可以设定巡航速度了。通过向上快速转动指轮开关，车辆会自动加速，而向下转动则会降低车速。正常踩踏板：在巡航状态下，如果需要加速，可以正常踩加速踏板，车辆会自动加速。如果需要减速或者关闭巡航系统，可以踩制动踏板或者选择不同的档位。
首先，按下带有圆圈标识的按钮，即可激活巡航功能。仪表盘会显示对应标识，表明系统已启动。增加或降低车速，请分别按下加号或减号标识的按钮。若需短暂暂停巡航但保持系统，只需按下中间的“RES”按钮，车速会临时提升，但不会中断之前的设定。恢复原定速状态，再次按下圆圈标识的按钮即可。
荣威550定速巡航有三个开关，分别是主开关、复位开关和指轮开关，都位于方向盘右侧。用法：按下主开关和指轮开关，设置巡航记忆速度，定速巡航开始工作。此时，不踩油门，巡航控制开始保持速度。但是，设定速度必须在巡航控制系统规定的35-200公里/小时的范围内。
首先取掉电瓶，开拆变速箱。其次电脑板也拆掉，轮毂里面那颗螺丝拆。然后直接掰就行了。最后把新档位开关重新安装上去就行了。
选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。
在方向盘换挡的车型中，有以下几种：荣威550、广本锋范、广本思域、思域 TYPE-S、一汽马自达睿翼、菲亚特 博锐等车型都配备了方向盘换挡功能。方向盘换挡是一种双手不离开方向盘的操作方式，通过方向盘上的按钮或拨片进行挡位的加减变换。这种功能不仅可以提升驾驶乐趣，还可以让驾驶者更加轻松地掌控车辆。
松开刹车踏板，再次踩住，然后尝试换挡。 如果上面的 1无法解锁P档， 可以采用：略微转动一下方向盘，然后尝试换挡。 如果上面的 2依旧无法解锁P档， 可以采用：重新点火启动，再踩一次刹车，然后尝试换挡。 如果上面的 3还是无法解锁P档， 可以采用...打开引擎盖，断开蓄电池，后再重新打电。
着车状态下，摘不下P档，现检查有没有故障码，根据故障码去维修，一般保险或者插头虚接。
运动模式(s)：<！--延迟换挡时机，保持发动机高速运转，提升动力，但油耗会相应增加。 雪地模式(w)：<！--在松软湿滑地面行驶时选择，提供更好的车辆稳定性和安全性。值得注意的是，荣威550自动版还配备有换挡拨片，允许驾驶员在手动模式下进行档位选择，提升驾驶乐趣和操控性。
这个先检查传动系统是否有故障，两个内球轮两个外球轮，拉起手刹，轮胎用砖头累东西前后面卡上，挂档，看两边传动轴转吗，有转的就是转的那边出问题了。这个没事的话就是变速箱内部的事了，维修时间长，价格也不少的，严重的话会整体更换。
当然这个会造成油耗增加；W为雪地模式，在松软和易滑动的地面上行驶时选择该模式。同时荣威550自动版在方向盘增加了换挡拨片，上面标有“+”和“—”的符号，拨动“+”换挡杆以换到高档位，或拨动“—”换挡杆以换到低档位。不过在D挡情况下，拨片不能用，发动机会根据发动机转速、车速等自动换挡。
M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档。D挡切换到手动模式（M或S挡），不需要将车停下之后再进行切换。在车辆行驶中，不需要刹车，随时随地都可以实现切换。换挡的时候，只需要推动档杆或按换挡按键或拨动换挡拨片即可。
荣威550自动挡是6挡的。P为停车挡，在该位置时，变速器被锁止。
荣威550自动挡的变速箱是什么？案是TST的6速双离合变速箱。双离合6速变速箱中有两个离合器，一个控制5挡，另一个控制6挡。这种变速箱的优点包括换挡快、省油和舒适性好。换挡时间仅为2秒不到，每次换挡都非常平顺，顿挫感几乎感觉不到。此外，高挡齿轮升挡速度极快，达到8毫秒。
对于荣威550的手自一体版本，其搭载的是 爱信的5档自动变速箱。然而，这款变速箱在挂档时可能会出现一定程度的生涩感，需要车辆速度达到42码才能升至四档，62码时才可升至五档，这可能在加速过程中需要车主猛踩油门来提升车速。此外，该款自动变速箱的噪音较大，可能会给驾驶体验带来一定的困扰。
荣威550的自动挡位分布如图所示，它采用6挡变速系统。P档为驻车档，当车辆处于静止状态且驻车制动器拉起时使用，变速器将被锁定。而在其他情况下，R档用于倒车，但仅限于车辆停止时操作。N档是空档，适合车辆停车时短暂怠速运行，但不能在行驶过程中使用。
已在相近宝马325DVVT等高档车系上应用。DVVT发动机采用的基本原理虽与VVT发动机相近，但VVT发动机只有对进气门开展调整，而DVVT发动机可完成对进排气管门与此同时调整，荣威5508LDVVT还可依据发动机不一样转速比完成一定拐角范畴内气缸相位差的线形可调式，具备低转速大扭距、高转速大功率的出色特点。
如果钱充足就买T，如果不是太充足，养车都要细算的话（说明收入不太高），哈，那就买没有T的，经常跑市内。T用的也不多，如果经常开长途，买 T的，就这么多。2000转以上。
从部分车主的实际驾驶体验来看，他们的油耗普遍在10L/100km左右，这个数值与官方数据差距不大。然而，值得注意的是，这些实测数据同样受到多种因素的影响，不能作为绝对的标准。因此，对于想要了解荣威550 8T实际油耗的消费者，建议在购车前结合自己的驾驶习惯和常用车况进行实际测试。
DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似但VVT发动机只能对进气门进行调节而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节荣威5508LDVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的线性可调具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。
荣威5508LDVVT还可以根据发动机转速的不同，在一定角度范围内线性调整气门相位，具有低转速、高扭矩、高转速、高功率的优良特性。
