2023年应该是不会取消颗粒捕捉器的。现在颗粒捕捉器的需求相对减少，主要是因为国六排放标准的出台，现在生产的很多新车都会自带颗粒捕捉器。但是在之前的一些车中是不带的，所以之前的车如果出现颗粒捕捉器需要更换的话，则还是存在一定需求的，因此颗粒捕捉器大概率是不会被取消的。
现在大部分车型都有颗粒捕捉器，比如迈腾28探岳28途观33现代第7代伊兰特4T车型。如今大部分小排量涡轮增压发动机为达到排放标准，都带有颗粒捕捉器。以下是相关介绍：粒子阱的定义：颗粒捕集器其实就是一个排气净化系统，可以有效改善车辆的排气质量。目前国六车型全部配备颗粒捕集器。
大众车中，目前主要配有颗粒捕捉器的车型包括探岳、途观L和速腾等。但需要注意的是，并不是每辆大众车都会配备颗粒捕集器，而是根据车型的动力配置和出厂设置而定。基本上，符合国六排放标准的车都安装了颗粒捕捉器。
如果颗粒捕捉器堵塞了，一般的解决办法就是保持车辆80KM/H，发动机转速2500转以上，高速行驶半小时即可消除。恢复正常状态。仪表颗粒捕捉器故障灯按照上述操作之后还无法消除，就需要进店用专业设备进行消码。当颗粒捕捉器堵塞程度严重到再生功能无法启动的时候，就需要更换了。
2023年，不带颗粒捕捉器的车型有很多，以下是一些例子： 宝马X1：这款紧凑型豪华SUV在2023年没有颗粒捕捉器，它采用了先进的燃油经济性和排放技术，以减少对环境的影响。 奥迪A3：作为一款紧凑型豪华轿车，奥迪A3在2023年也没有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器能有效地减少这些有害物质的排放，降低空气污染的程度。然而，在2023年仍有部分车型未安装颗粒捕捉器，其中包括一些老款汽车和碳排放较高的车型。这些车型的未装颗粒捕捉器对环境造成了较大的负面影响。它们排放的有害物质会直接释放到大气中，可能会导致空气污染的加重，加剧人们的健康问题。
总之，随着环保意识的不断提高和排放标准的不断加严，颗粒捕捉器将在未来的汽车排放控制中发挥越来越重要的作用。因此，我们可以预见，2023年以后，绝大部分甚至所有的车辆都将配备颗粒捕捉器。
在2023年，寻找不配备颗粒捕捉器但仍符合国六排放标准的汽车，以下是一些可供选择的车型：天籁、凯美瑞和阿特兹，它们具备这样的特性。颗粒捕捉器，作为柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是拦截微粒排放物质，防止其进入大气。
有颗粒捕捉器的车型有迈腾、探岳、途观、伊兰特等，颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，能有效的减少发动机所产生的烟灰，达到了减排目的。
现在大部分车型都有颗粒捕捉器比如迈腾28探岳28途观33现代第7代伊兰特4T车型。如今大部分小排量涡轮增压发动机为达到排放标准都带有颗粒捕捉器。以下是相关介绍：颗粒捕捉器的定义：实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统它能有效提升车辆的排气质量。
颗粒捕捉器是一种用于捕捉车辆废气中颗粒物的排气净化系统，目前所有的国六车型都搭载了它。迈腾28探岳28途观33现代第7代伊兰特4T车型等都配备了颗粒捕捉器。虽然颗粒捕捉器会降低车辆的动力输出，但总体影响不大，因此建议车主不要为了提升马力而拆除颗粒捕捉器，否则可能导致年审不过。
例如，凯迪拉克、林肯、雪佛兰、沃尔沃、雪铁龙、奔驰、宝马、大众、本田、斯巴鲁、马自达、吉利等。都配备了粒子捕捉器。微粒捕集器是一种安装在柴油机排气系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物进入大气之前将其捕获。可以减少柴油发动机产生的碳烟90%以上，捕集的颗粒物排放会在车辆运行过程中烧尽。
国六轿车有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是指安装在三元催化器后面的一个陶瓷过滤器，其作用是降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，有效的提升了车辆的排气质量，安装颗粒捕捉器对车辆的动力有一点影响，但是这个影响并不大。
大众旗下的许多车型都装备了颗粒捕捉器，如探岳、途观L和速腾等。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其能够有效地捕捉90%以上的微粒排放物质，减少柴油发动机所产生的烟灰。
大众车中，目前主要配有颗粒捕捉器的车型包括探岳、途观L和速腾等。但需要注意的是，并不是每辆大众车都会配备颗粒捕集器，而是根据车型的动力配置和出厂设置而定。基本上，符合国六排放标准的车都安装了颗粒捕捉器。
大众颗粒捕捉器只有探岳有，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。以大众Polo的2021款Plus5L手动全景乐享版为例：其是一款小型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，油箱容积为45L，驱动方式为前置前驱。
