近 国经济日报报道称，三星有可能与特斯拉合作生产下一代全自动驾驶芯片。预计在未来3-4年内，特斯拉将大规模量产包括新一代FSD芯片在内的HW 0平台，2026年之前有望实现L5级别的自动驾驶。确认合作，三星靠什么赢得特斯拉？作为全球新能源汽车行业的头部厂商，特斯拉一直以强大的自动驾驶能力著称。
在通讯层面，端对端通信延迟降低80%至2微秒。整体计算效率上，实现了算力的线性扩展。存储吞吐比业界20GB/s的普遍水准提升了40倍。此外，阿里云机器学平台PAI提供了模型训练部署、推理优化等AI工程化工具。“扶摇“支持小鹏自动驾驶核心模型的训练时长从7天，缩短至1小时内，大幅提速近170倍。
李想进一步强调，随着这套技术的演进、算力的增强、模型的加大，无监督的L4级别自动驾驶至少三年内一定可以实现。 以下为演讲原文： 李想表示在过去半年多的时间里，理想汽车做出的一项关于自动驾驶的技术突破，他强调这里的自动驾驶不是智能驾驶，也不是辅助驾驶，而是自动驾驶。
自动驾驶技术按照L0到L5的级别划分，截至2024年，大多数地方认可的级别仅为L3，且通常只在特定区域适用。L3级自动驾驶仍需人工参与，不适用于日常驾驶场景。 L4级自动驾驶可实现高度自动化，但仍需人工干预。
9月22日，马斯克表示特斯拉希望在年底之前实现L5级别自动驾驶，并计划在在近期发布自家最新全自动驾驶（FSD）软件的测试版和全新编写的AP辅助驾驶，过了这么久，大家以为他只是先给自己立个目标，没想到这个目标这么快就要实现了！近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他的个人社交媒体上表示。
而现在因为现在商液化的自动驾驶L三级都达不到，所以说特斯拉的L5级自动驾驶是2021年不可能打造成的，只是一个天方夜谭。
如果解决不了，那么只能说特斯拉很快实现L5级别自动驾驶的基本功能或许是可以的，但最终的情况其实是在无限接近于L5完全自动驾驶的路上，离真正的完全自动驾驶永远还差一点火候。
9月22日，埃隆·马斯克宣布，特斯拉目标是在年底前实现L5级别自动驾驶。他透露，公司计划在近期发布最新版的全自动驾驶（FSD）软件测试版以及全新编写的AP辅助驾驶系统。经过长时间的关注，人们原以为这只是马斯克设定的一个目标，没想到这个目标即将变为现实。
王凯表示，理想希望下一步实现NOA，到2025年可实现L4级别。李想称，“希望在2025年时，能够获得一张自动驾驶赛道入场券。到2035年，让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。”不止是理想，几乎所有有实力的车企都在加码自动驾驶技术。
理想汽车CEO李想接受媒体采访时透露了公司自动驾驶战略规划。从曝光的内容来看，理想汽车将在2021到2022年实现NOA功能（根据地图导航辅助驾驶），到2023年该公司会推出全新车型X01，标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件，预计2024年将会开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。
此外，今年年初，理想汽车创始人李想在发给员工的全员信中提到，“实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶会在2023年底开始落地”。他甚至将此确认为智能汽车元年开始的分水岭。 集度汽车方面也表示，在2023年新车交付时，用户不用再等，就能体验到“点到点”的城市导航辅助驾驶。
李想：三季度推出无图NOA L4级别自动驾驶三年内可以实现易车讯 6月8日，理想汽车人CEO李想出席了2024中国汽车重庆论坛并发表演讲。
综上所述，虽然2024年有可能成为中国汽车城市智能驾驶的元年，但这一目标的实现还需要克服诸多挑战。只有在技术、 和市场等多方面共同努力下，才能推动智能驾驶技术的快速发展和广泛应用。
对于自动驾驶普及来讲，现在20万左右的车可以实现L5等级的自动驾驶能力。但是更高阶的自动驾驶车辆（L3）恐怕要接近30万才可以。所以自动驾驶要想普及大规模应用，2024年降低成本工作任重道远。技术发展趋势：大模型 自动驾驶的规模应用必须依赖大模型的发展，因为软件“不要钱”。
随着科技的飞速发展，2024年的汽车市场将提供更多智能化的选择。自动驾驶技术逐渐成熟，许多车辆将配备先进的驾驶辅助系统，实现部分甚至完全自动驾驶。这将不仅提供更为便捷的交通方式，还能在行驶过程中为乘客提供更多 和休闲空间。 环保意识的增强将推动电动汽车市场的蓬勃发展。
综上所述，虽然2024年有可能成为中国汽车城市智能驾驶的元年，但这一目标的实现还需要克服多方面的挑战。只有在技术、 和市场等方面取得全面突破，才能真正推动智能驾驶在城市环境中的广泛应用。
进入2024年后，自动驾驶成为汽车行业的热门话题。人们好奇，智能汽车是否能在这一年实现无需人类干预的自动驾驶。 对于这个问题，笔者的思考涉及三个主要方面。首先是基础设施的压力，交通设施需要与自动驾驶汽车相匹配。其次是智能汽车的逻辑，即它们的决策和感知能力。
2025年全面向自动驾驶、无人驾驶进发，并不意味着2025年就可以全面上市，意义并不是特别的大，只是小鹏汽车在企业发展上的一个布局，虽然只是一个小小的布局，但是还是能看得出来这个企业相当的有格局。
2022年9月17日，小鹏汽车在广州试点推出了城市NGP智能领航辅助驾驶系统，这也是小鹏智能驾驶走入下半场的最后一步。
可以发现小鹏汽车今年的主题依旧在智能驾驶方面，在汽车方面主要通过智能驾驶以及智能交互这样的方式来打造标签。
可以。根据查询汽车之家 显示，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，小鹏汽车发展进度，当下部分小鹏G9车型已经可以实现从高速到城市的全场景智能辅助驾驶，到2024年将完成全场景打通，实现从车位到车位的智能辅助驾驶能力，所以小鹏2025无人驾驶是完全可以实现的。
私人定制的AI司机，拥有AI代驾、AI泊车、AI保镖三大强悍功能，全面覆盖行车、泊车在内的全场景，使得车辆能洞悉外界环境，为驾驶者提供实时信息，确保行车的安全性和便捷性。
