分时四驱，适时四驱，全时四驱。
从一定程度上来说，适时四驱由于是电脑程序控制，所以什么时候用四驱，什么时候用两驱完全是电脑来决定，这就有一个问题，一旦电脑处理不过来了，车主是无法通过人为地干预去实现脱困的。
适时四驱系统因其结构简单、成本效益高而受到青睐，如重量轻、体积小巧等特性使其在省油方面表现出色。下面深入探讨适时四驱系统的工作原理和性能特点。工作原理<！--适时四驱系统的核心在于，它能根据车辆行驶环境动态切换驱动模式。在日常道路上，它通常会将动力优先分配给前轮或后轮，以优化燃油经济性。
适时四驱系统可以提供更好的抓地力，特别是在全力加速时，可以充分发挥性能车的潜力。 适时四驱系统能够适应不同的路况，包括前驱和后驱，提高汽车行驶的灵活性。 适时四驱系统可以有效地减少车辆的磨损，延长汽车寿命。
适时四驱的作用是只有在适度的情况下才会转换为四轮驱动，而在其他状况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会按照车辆的驾驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不用人为操作。适时四驱的优点是显而易见的。首先，它的结构相对简单，可以有效降低成本，同时也有利于降低整车重量。
汽车suv适时四驱的作用主要是：系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式不需要人为操作。扩展内容：全时四驱会比适时四驱要好。全时四驱有高速四驱低速四驱等多种模式可以在任何道路条件下轻松脱困。但全时四驱无时无刻都是四轮驱动所以油耗也比较高并且全时四驱要人手动切换四驱模式。
四驱特点大解析（下集）
不同之处的话，适时四驱和分时四驱最大的区别就是一切都是由系统所自动完成切换的，不需要人为地去控制。这种设计有好处，当然同样更多的还是不足。
适时四驱的系统结构其实很简单，而且实时四驱的成本要比全时四驱或分时四驱更低一些，只有在特殊的情况下四驱系统才会开启，可以帮助车辆尽快的脱困。现在有很多车型都使用适时四驱，其应用还是比较广泛的。
quattro（全时四驱）技术是奥迪的核心专利，它通过巧妙地分配动力，提升了车辆的性能。其工作原理可概括为四点： 在良好路面上行驶时，quattro系统会使前轮获得75%的动力，后轮分配25%。一旦路面附着力下降，这一比例会迅速调整，极端情况下后轮可获得75%的动力。
当然，由于成本更低而且体积较轻，所以适时四驱也是目前市面上最主流的四驱系统，在大多数车型上都有所使用。
全时四驱系统的原理是将发动机的动力通过传动装置分配给所有四个车轮，使得每个车轮都能参与驱动力的提供。这与传统的前驱或后驱车辆只有一对车轮参与驱动的方式不同。全时四驱系统通常由多个传动装置、差速器以及控制单元等组成。在AWD系统中，传动装置会根据车辆的行驶状态和路面情况自动调节动力的分配。
分时四驱，适时四驱，全时四驱。
