除了颜值高空间大以外，缤果还十分能省钱。就拿333km续航版本来说，小编上下班路程也就30km左右，充一次电够我跑一周，而且1度电能跑10km，再加上5元百公里的使用成本，真的可以忽略不计了，甚至是要比坐公交更划算一些。
五菱缤果的续航里程为203/333公里，分为标准续航以及长续航版本，但实际续航情况会受到路况、环境稳定、驾驶习惯等多种因素的影响。在城市道路内行驶，五菱缤果的续航达成率基本可以达到1：1，而在高速行驶时，根据载人情况以及行驶速度的不同，续航达成率可以达到75%-80%。
五菱缤果提供五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。
续航长，大功率配置随便用，跑长途没有焦虑？刚刚我说到五菱缤果410km版车型不惧跑长途且不用频繁充电，这些只是它续航长的优点之一。
续航表现稳健 车主们普遍反映，五菱缤果在日常城市驾驶中的续航表现十分稳定。其实际行驶里程与表显里程基本相符，即便是在高速行驶时，以106km/h的最高车速行驶，缤果的续航达成率也能维持在75%-80%的范围内，这在同类电动车中表现尤为出色。
在续航里程方面，五菱缤果继续保持领先优势，三款车型当中它是最能跑的。在CLTC工况下五菱缤果的综合最大续航里程为410km，比亚迪海鸥的续航里程为405km，几何E萤火虫的续航里程为401km，三款车当中缤果续航里程最长。
可以看出。五菱缤果的续航达成率和能耗表现更好。外观好看，内饰精致，空间灵活多变？颜值方面，虽然是萝卜白菜各有所爱，但五菱缤果的造型一定获得了大部分消费者的认可。
五菱缤果汽车是一款能够胜任高速公路行驶的车型。它搭载了5L发动机，最大功率达到了105马力，最大扭矩达到了145牛·米，具备足够的动力。此外，五菱缤果汽车还采用了全新的悬架系统，可以更好地 摩擦，提高汽车的稳定性和操控性，为驾驶者带来更安全的驾驶体验。
五菱缤果能上高速。五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车，于2023年2月7日，五菱缤果正式亮相。
五菱缤果可以上高速吗？根据相关规定，五菱缤果作为一款微型轿车是可以上高速公路的，因为它符合国家车型标准。与此同时，比亚迪海鸥作为一款紧凑型轿车同样可以上高速，它搭载了5L和0L发动机，并配备了6速手动或6速自动变速器。
五菱缤果是一款电动汽车，虽然属于电动车这一大类，但是它同样能够上高速。这是因为缤果汽车配备了强劲的动力总成，搭载了一台5L发动机，最大功率达到了105马力，最大扭矩达到了145牛米，完全能够满足在高速公路上行驶的需求。所以，五菱缤果是一款适合高速行驶的电动汽车。
作为一款纯电车，五菱缤果同样也有出色的能耗经济性，以CLTC续航333km的车型为例，算下来，五菱缤果1度电能跑10km以上，百公里电耗成本也才5元。就咱们日常的市区/近郊通勤来看，五菱缤果的通勤成本甚至都比公共交通还低。
至于能耗，据了解一度电能让五菱缤果跑10km以上，只要简单计算就能得出五菱缤果的用车成本，差不多是5元可以跑100km。按照一周上下班通勤200km、周末出门自驾100km来计算，一周的出行成本也就十几块钱。有网友开玩笑地表示，有了五菱缤果之后，开一年随便省出个品牌包包不是问题。
车内的设计和用料跟外观一样保持着复古精致的腔调，高级感十分显著。首先125英寸的双联屏十分吸睛，搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，显示效果和流畅度都可圈可点。视觉上能看到设计，而触觉和嗅觉结合才能感受缤果用料水平。
近日，我们从相关渠道获得一组五菱全新小型电动车缤果的实车图，新车定位在五菱宏光MINI EV之上，新车造型复古精致，走 路线，空间也可观，行李厢容积790升。
