最后，从使用场景来看，如果作为市内代步工具，280车型的车型已经足够满足需求，偶尔出去玩也不会受到太大影响。但若用户对车辆动力有更高的要求，那么330车型则更为实用。
从动力方面来说，在市内行驶，0升涡轮增压的动力是相当足够，如果遇上拥堵情况，显然是动力过剩，因为在速度限制下，车辆跑不起来。探岳330和380的四驱均采用了全时四驱系统，但380的四驱系统更加强大。全时四驱系统可以根据路况和车速实时调整扭矩分配，使车辆在各种路况下都能保持良好的操控性和稳定性。
<！-- 从动力角度看，330型号的功率明显优于280型号。除了入门级的280车型，其他车型都具备满足日常使用的实力。因此，决定选择探岳280还是330，主要依据是动力需求的高低。如果你追求更高的动力储备和舒适性，330型号是更好的选择。<！--反之，如果只是作为城市通勤，280型号已经足够胜任。
探岳330的四驱系统主要针对的是轻度越野环境，对于重度越野挑战可能稍显不足。在日常城市驾驶中，它的性能表现出色，油耗相较于两驱车型稍有增加，但差别不大，大约高出2升左右。其四驱车型的动力和越野能力均得到了认可，然而，值得注意的是，后期的维修保养费用可能会相对较高。
对付一般的城市路段是没有问题的。油耗的话也就是比两驱的高一两个左右。一汽大众探岳四驱车型，动力上还是非常不错的，越野性能也非常不错，四驱车型油耗确实比两驱的要略高一些，但是相差不特别大，后期维修保养的价格确实是略贵了一些。
作为中型SUV，探岳330和380的四驱版本更适合日常代步，操控性和稳定性都强，特别是在雨天湿滑的路面上，全时四驱可以稳定车辆的方向，降低事故的风险。在市内行驶时，0升涡轮增压的动力足够，但遇到拥堵情况时，车辆可能会因为动力过剩而无法加速。
一汽大众TAYRON探岳是一款德系高端中型SUV，于2018年10月22日正式上市，由一汽-大众倾力打造，提供280TSI、330TSI、380TSI以及两驱、四驱等多种动力选择，共计10款车型。作为紧凑型SUV探歌T-ROC之后的力作，TAYRON探岳瞄准了年轻消费群体，树立了新一代德系高端中型SUV的新标杆。
一汽大众探岳通 有：底盘异响、冷机有时无法起动、排气系统故障、低速熄火等。TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。
一汽大众探岳被反映存在一些问题，包括底盘异响、冷机启动困难、排气系统故障以及低速熄火等。TAYRON探岳，这款德系高端中型SUV，自2018年10月22日上市以来，凭借其280TSI、330TSI、380TSI以及两驱、四驱的多种动力选择和共计10款车型的丰富配置，吸引了广泛关注。
对于一汽大众探岳的330（0T低功率）用户，他们普遍反映了一个困扰他们的问题：探岳的颗粒捕捉器易出现堵塞。这种情况导致车辆的油耗显著上升，加速性能明显减弱，这无疑是一个尚未得到有效解决的难题。
一汽大众探岳330tsi配置：外观尺寸为4590×1860×1660，长度是四款车中最长的，轴距2731mm，比途观2684mm的轴距长，更接近老款途观；发动机有三款选择：4T全铝直喷发动机、0T低功版和0T高功版。4T发动机是三代EA211，峰值扭矩250牛米，最大马力150匹。
探岳330和380的四驱区别主要在于动力的不同。探岳330采用的是0升涡轮增压版本，而380则使用高功率版的0升涡轮增压发动机，这使得两款车的动力和加速性能存在差距。
探岳330与380四驱版的主要差异体现在动力性能及市场销售状况上。
探岳330搭载的是0T低功率涡轮增压发动机，其最大功率达到186马力，峰值扭矩为320Nm。而探岳380则是0T高功率涡轮增压发动机，最大功率提升至220马力，峰值扭矩为350Nm。由于动力性能的提升，探岳380的价格也相对较高。
探岳330和380的四驱区别主要在于动力的不同。探岳330采用的是0升涡轮增压版本，而380则使用高功率版的0升涡轮增压发动机，这使得两款车的动力和加速性能存在差距。
探岳330与380四驱版的主要差异体现在动力性能及市场销售状况上。
探岳330和380四轮驱动的区别 探岳330搭载0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm。该发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1600到4000转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了铝合金缸盖和铸铁缸体的混合喷射技术。
在实际驾驶中，我们还专门测试了280探岳车，测试了高速路段和郊区爬坡路段。加速超车的时候确实比较肉，爬路段的现象只能算多数，但也没夸张到网友说“够了”的地步。330车型起步加速时动力储备更丰富，即使高速行驶超车也更舒适。
从动力角度看，330型号的功率明显优于280型号。除了入门级的280车型，其他车型都具备满足日常使用的实力。因此，决定选择探岳280还是330，主要依据是动力需求的高低。如果你追求更高的动力储备和舒适性，330型号是更好的选择。<！--反之，如果只是作为城市通勤，280型号已经足够胜任。
建议选择330TSI的0T版本。从油耗方面来看，探岳280TSI两驱车型的工信部综合油耗为7L/100km，而探岳330TSI两驱车型的工信部综合油耗为8L/100km，因此，动力低的车型更加经济实惠。因此，对于简单的家庭使用，推荐购买280版本，因为即使在城市道路中开得再快，也难以超过60KM/H的速度。
总的来说，探岳280和330各有特点。如果注重燃油经济性和价格，280是一个明智的选择；而追求豪华配置和极致驾驶体验的消费者，330无疑是更好的选择。无论选择哪一款，都能带来卓越的驾驶体验和舒适的旅途。
探岳280和330相比，哪个更实用呢？在探岳280和330车型中，330的性价比更高，更实用。两个版本最大的区别在于动力。从参数上看，280发动机最大马力输出150匹，最大扭矩输出250牛米，官方0-100KM/H加速时间9秒；而330发动机最大马力186匹，峰值扭矩220牛米，官方0-100KM/H加速时间7秒。
作为市内通勤工具，探岳280的性能足够，偶尔的出行需求也不会带来太大困扰。然而，追求加速感和动力爆发的车主，可能更倾向于330TSI的0T版本，以避免动力不足的顾虑。330车型330车型在起步和高速行驶时展现出了更丰富的动力储备，超车更为流畅。
总的来说，探岳280和330各有特点。如果注重燃油经济性和价格，280是一个明智的选择；而追求豪华配置和极致驾驶体验的消费者，330无疑是更好的选择。无论选择哪一款，都能带来卓越的驾驶体验和舒适的旅途。
如果追求加速时的推背感和动力爆发，那么330版本的0T车型更值得推荐，可以避免动力不足的问题。另外，从油耗方面来看，工信部探岳280TSI两驱车型的综合油耗为7L/100km，而粤330TSI两驱车型的工信部综合油耗为8L/100km。因此，如果只是家庭日常使用，推荐购买280版本，因为其油耗更低。
在实际驾驶中，我们还专门测试了280探岳车，测试了高速路段和郊区爬坡路段。加速超车的时候确实比较肉，爬路段的现象只能算多数，但也没夸张到网友说“够了”的地步。330车型起步加速时动力储备更丰富，即使高速行驶超车也更舒适。
在油耗方面，探岳280TSI两驱工信部综合油耗为7L/100km，而探岳330TSI两驱工信部综合油耗为8L/100km。因此，如果你更注重油耗，建议选择280版本的车。总的来说，如果你更注重经济性和稳定性，那么280版本的探岳是更好的选择。如果你更注重动力和加速性能，那么330TSI的0T版本可能更适合你。
根据公开资料，一汽大众汽车有限公司根据相关法律 ——《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，已向国家市场监督管理总局备案了一份召回计划。此次召回的车辆阵容中，探岳330车型赫然在列。此次召回的背景在于，探岳330车型存在一项需要关注的缺陷，需要进行召回维修。
对于一汽大众探岳的330（0T低功率）用户，他们普遍反映了一个困扰他们的问题：探岳的颗粒捕捉器易出现堵塞。这种情况导致车辆的油耗显著上升，加速性能明显减弱，这无疑是一个尚未得到有效解决的难题。
一汽大众探岳被反映存在一些问题，包括底盘异响、冷机启动困难、排气系统故障以及低速熄火等。TAYRON探岳，这款德系高端中型SUV，自2018年10月22日上市以来，凭借其280TSI、330TSI、380TSI以及两驱、四驱的多种动力选择和共计10款车型的丰富配置，吸引了广泛关注。
一汽大众TAYRON探岳是一款德系高端中型SUV，于2018年10月22日正式上市，由一汽-大众倾力打造，提供280TSI、330TSI、380TSI以及两驱、四驱等多种动力选择，共计10款车型。作为紧凑型SUV探歌T-ROC之后的力作，TAYRON探岳瞄准了年轻消费群体，树立了新一代德系高端中型SUV的新标杆。
一汽大众探岳330tsi配置：外观尺寸为4590×1860×1660，长度是四款车中最长的，轴距2731mm，比途观2684mm的轴距长，更接近老款途观；发动机有三款选择：4T全铝直喷发动机、0T低功版和0T高功版。4T发动机是三代EA211，峰值扭矩250牛米，最大马力150匹。
