有斯柯达速派、阿特兹等。2018款全新阿特兹包括0L和5L两种排量共6款车型，售价为158万-278万元。作为马自达旗舰车型，2018款全新阿特兹在前款车型的基础上，针对驾驶乐趣、豪华感等方面实现了22项升级，全系标配马自达“黑科技”GVC加速度矢量控制系统。
现在这款车型早已停产，而我国目前公路上的常见的牵引车均为平头卡车，为何长头卡车在我国未能得到普及？长头卡车和平头卡车相比，孰优孰劣？今天卡车e族就来给大家好好分说分说。
车头比较扁平，进气格栅内部为横幅镀铬填充，拉宽了视觉效果。另外最让人满意的是，新速腾全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，虽然前雾灯是普通卤素光源，可有了雾灯看着要比那些简配掉雾灯的车型更协调一些。 尺寸比对手更大 所谓的A+级轿车，顾名思义，就是介于主流A级和B级轿车之间的产品，处于细分市场的定位。
平头货车指的是货车的车头部分与驾驶室在同一水平面上的一种货车，车头平直且没有突出的设计。这种车型适用于城市配送、短途物流运输等多种场景，通常搭载小型货物或者轻型货物。平头货车具有机动性强、车身紧凑、载货能力较高等特点。由于车头部分平直，平头货车在紧凑城市道路上行驶更加稳定。
平头车就是像面包，前面不带车鼻子，（老式面包，有的新式面包带小鼻子）轿 头突出。
平头车，也叫平顶车，是一种特别的货车，车头与车厢相连是平的，没有明显突起。这种车头造型最早在美国的卡车上被采用，并且非常流行。由于它独特的车身设计提供了更大的全部高度和运载容量，因此被广泛应用于运输重载物品的行业，例如建筑材料或钢铁制品等。
在汽车定制改装领域中，COE卡车可以算是非常独特的一类。所谓COE，是cab over engine的缩写，字面意思就是把驾驶舱建在发动机上，也就是我们常说的平头货车。而这类车的改装一般都会比较夸张。福特COE就是其中一款比较有代表性的。
国产货车平头是一种常见的货车类型。平头的设计指的是货车前部无法看到发动机，而是被整个车体覆盖。这种设计可以有效提高车身的载货空间，因而广泛应用于货车的设计当中。国产货车平头是一种十分实用的运输工具，能够满足物流需求并提高工作效率。国产货车平头的特点比较显著。
平头车，也叫平顶车，是一种特别的货车，车头与车厢相连是平的，没有明显突起。这种车头造型最早在美国的卡车上被采用，并且非常流行。由于它独特的车身设计提供了更大的全部高度和运载容量，因此被广泛应用于运输重载物品的行业，例如建筑材料或钢铁制品等。
宋代还有一种用于运输载货车，叫“平头车”。宋代文学家孟元亦评价其如太平车而小，两轮前出长木作辕，木梢横一木，以独牛在辕内项负横木，人在一边，以手牵牛鼻绳驾之。平头车是一牛驾辕，辕牛前有配套的3头牛或4头牛。
作为一款经典的美式中型轿车，别克君威外观方面采用了家族式的语言设计。
宝马Z4。宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4的设计是在Z3的基础上改进而来，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比Z3看起来更加霸气。
第二个原因，实际驾驶道路不同。货车运输需要经常跑长途，而我国道路有很多地方都比较狭窄，这就是因为要跑山路。如果车头过长，会影响汽车的正常转向，很多地方都不能通过。美国等国家的平原很多，而且地广人稀， 能够将道路修的很宽阔，就算卡 头比较长，也能正常通过。
另一种是"；平头车"；，体型较小，由独牛在前面拉，由人手牵牛鼻绳驾驭，常用于运送酒桶。宅眷出行的车子与平头车相似，有棕榈制成的盖子和前后带门帘的构造栏，还有 二人把驾和二人扶拐的"；串车"；，由驴牵引，因其无需耳子转轮。
平头车是一牛驾辕，辕牛前有配套的3头牛或4头牛。车身高大，轮与车厢齐平，车厢上加拱形卷篷，在长途跋涉时防止货物遭雨淋日晒。卷篷和车厢之间有一隔板，似为堆放车夫的行李物品处。平头牛车均是几辆车结队而行，形成一支支有组织的长途运输队。这种牛车运输队在宋代极为普遍。
平头货车指的是货车的车头部分与驾驶室在同一水平面上的一种货车，车头平直且没有突出的设计。这种车型适用于城市配送、短途物流运输等多种场景，通常搭载小型货物或者轻型货物。平头货车具有机动性强、车身紧凑、载货能力较高等特点。由于车头部分平直，平头货车在紧凑城市道路上行驶更加稳定。
和同级别的平头卡车相比，长头卡车价格偏低、易于维护和修理、驾驶室空间大（乘坐舒适）、对驾驶员而言安全系数较高（车头的长鼻子可以作为事故时的缓冲）；但是，长头卡车驾驶室视线观察条件不如平头车，再加上中国国内道路山路多、弯道多，长头车行驶起来具有较多的安全隐患。
长头卡车和平头卡车两者有些差异，但是我们国内基本都是平头卡车，很少见到长头卡车，因为某些规定的原因，国内的这个规定就是要求卡车它最长不能超过多少米，为了给后面的箱体留下更大的空间，那前面的这个驾驶室就要适当的缩小，所以现在国内好多都是平头的。
此外，长头卡车的轴距更大，驾驶室及发动机舱更大，车重也更大，所以从卡车的载重量利用指标来说，也是平头卡车更好。
综上所述，长头货车前端的被动保护能力强于平头货车，违法超载能力弱于平头货车，外形美观低于平头车，舒适度较高，制造成本、销售价格高于同类平头货车。
平头车就是像面包，前面不带车鼻子，凸头就是类似于轿车，车头突出，像长安神骐小卡就属于典型的凸头小卡。凸头小卡的优势就是安全，发动机好安置，噪音小。长安神骐小卡前轮前置，具有一个缓冲吸能区，满足国家碰撞需求。缺点就是视野稍弱于平头小卡，但是不是很明显，几乎无影响。
平头货车指的是货车的车头部分与驾驶室在同一水平面上的一种货车，车头平直且没有突出的设计。这种车型适用于城市配送、短途物流运输等多种场景，通常搭载小型货物或者轻型货物。平头货车具有机动性强、车身紧凑、载货能力较高等特点。由于车头部分平直，平头货车在紧凑城市道路上行驶更加稳定。
平头车，也叫平顶车，是一种特别的货车，车头与车厢相连是平的，没有明显突起。这种车头造型最早在美国的卡车上被采用，并且非常流行。由于它独特的车身设计提供了更大的全部高度和运载容量，因此被广泛应用于运输重载物品的行业，例如建筑材料或钢铁制品等。
平头车是一牛驾辕，辕牛前有配套的3头牛或4头牛。车身高大，轮与车厢齐平，车厢上加拱形卷篷，在长途跋涉时防止货物遭雨淋日晒。卷篷和车厢之间有一隔板，似为堆放车夫的行李物品处。平头牛车均是几辆车结队而行，形成一支支有组织的长途运输队。这种牛车运输队在宋代极为普遍。
