硼钢。硼钢是汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼元素，是将钢板经过950°C的高温加热之后一次成型，然后又迅速冷却，全面提升了钢板强度，经过这样处理的钢材。热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性。
热成型钢好。性质方面，热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性，比较纯正。而硼钢在钢材中加入了硼元素。性质不稳定。品质方面，热成型钢强度达到1600Mpa，品质高。而硼钢强度钢强度只有几百Mpa。
它的成本比普通钢材要高得多，至少是普通钢材的5~8倍，这也是很多汽车厂家不愿意大量使用热成型钢的原因。
硼钢和高强度钢在物理特性和用途上存在着显著的差异。硼钢，以硼为主要合金化元素的钢，也被称为硼处理钢。硼钢的碳含量通常低于25%，具有良好的渗碳性能，且渗碳层不会形成大量残余奥氏体。因此，硼钢具有高硬度、高耐磨性和良好的抗疲劳性能，同时缺口敏感性较小。
硼钢和高强度钢是两种不同的钢材材料，它们在性能和用途上有很大的区别。首先，硼钢是一种以硼为主要合金化元素的钢材，又称为硼处理钢。它能够改善钢材的某些性能，主要有合金结构硼钢、低合金高强度硼钢、弹簧硼钢等。
对于说什么车用硼钢，要知道不可能全车都用硼钢，有些地方如AB柱以外的地方用了可能反而不安全。一般A柱、B柱用硼钢，宝马就是用硼钢。中低端车用得少，因为成本高，低端车要想办法节约成本。
硼钢是指在普通钢中加入硼得到的一种钢。最大可承受10吨的压力，承载力是普通钢材的3到4倍。发生事故时对车内乘客的安全保护会更加有效。以沃尔沃S902021B5智逸运动版为例。其长宽高分别为5090mm、1879mm和1450mm，轴距为3061mm，车身为四门五座轿跑结构，油箱容积为55L。
它的成本比普通钢材要高得多，至少是普通钢材的5~8倍，这也是很多汽车厂家不愿意大量使用热成型钢的原因。
在与领克客服的交流中，我了解到领克06车身的硼钢使用情况。据他们透露，尽管硼钢在热成型钢中的比例仅为33%多，但它在整车身材料中占比大约只有10%左右。这不禁让我对沃尔沃XC60的宣称产生了疑问，他们声称其车身硼钢占比达到了29%。
硼钢能改善钢的某些性能。硼钢的种类主要有合金结构硼钢、低合金高强度硼钢、弹簧硼钢等。主要是渗碳硼钢：其碳含量低一般低于25%，这类钢渗碳性能较好，渗碳层不会形成大量残余奥氏体因而可得到高硬度、高耐磨性和良好抗疲劳性能，而且缺口敏感性较小。热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性。
研究分析了22MnB5热成形钢的Al-Si镀层在奥氏体化前后结构变化和元素分布，为汽 身结构件的高强度、轻量化提供了关键技术支持。奥氏体化前，镀层主要由Al、Si组成，并含有少量Al-Fe-Si三元合金，结构为三层。奥氏体化后，镀层转变为Al-Fe-Si三元合金和Al-Fe二元合金，形成五层结构或岛状结构。
22MnB5钢是德标材料，国产无对应，河钢唐钢有此品种钢。酸洗热成型高强钢22MnB5是汽 身使用强度级别最高的材料之一，主要应用于车门防撞梁及加强板、风窗支柱加强板等汽车安全部件，兼具较高强度和良好韧性，符合近年来汽车安全和轻量化的发展趋势。
22MnB5是外国牌号。
22MnB5钢是德标材料，国产无对应，酸洗热成型高强钢22MnB5是汽 身使用强度级别最高的材料之一回，主要应用于车门防撞梁及加强板、风窗支柱加强板等汽车安全部件，兼具较高强度和良好韧性。
