活塞式发动机又称为“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等·不适合用于 行动。
航瑞动力是一家致力于航空发动机设计、研发、生产和销售的企业。公司成立于2015年，总部位于安徽省芜湖市航空产业园，投资5亿元。航瑞动力的主要产品包括活塞式航空发动机和涡轮式航空发动机，为农林植保机、大中型无人机、通航固定翼飞机、直升机、旋翼机等飞机提供强劲动力。
宗申航发自主研发的发动机以活塞式为主，它们的应用领域广泛，涵盖汽车、摩托车、水上动力和通用机械。值得注意的是，他们仿制的航空发动机原本出自奥地利知名公司 ROTAX。尽管宗申与ROTAX在动力领域有着相似的业务，但仿制的难度并不算高，因为设计、制造和测试过程都存在高度相似性。
总结来说，宗申动力100%国产化的航空发动机虽非高端产品，但在特定环境下，其 意义不容忽视，且象征着我国制造业在某些细分领域的进步。但真正决定国家安全和竞争力的关键，仍在于更高级别的技术和研发实力。
中航动控：公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务，在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势；此外，由于航空市场的特殊性。
宗申动力(001696)2019年年报披露：公司控股子公司—宗申航发公司主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，是国内首家以民营为主体成功自主研发航空发动机企业。目前，宗申航发公司已完成多款航空动力产品的研发和量产，在多款军民用无人机和通航飞机进行了试飞测试，国内外市场布局也已基本形成。
光启技术则凭借其核心技术对赋能低空经济领域的新型航空器有着重大的支撑作用。宗申动力通过其子公司宗申航发为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备及定制化的螺旋桨产品。万丰奥威的钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，其在智能垂直起降方面的设计体现了未来领域的应用场景。
洪都航空 目前为止唯一从事军用无人机整机业务的上市公司，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。利剑无人机由其大股东洪都集团组织生产。
原来航瑞的董事长朱航确实与奇瑞有些许关联，据了解，朱航曾于2003年进入奇瑞，随后于2015年离开奇瑞并创立了航瑞。从本质上讲，确定是两个独立的公司。
2010年12月至2015年10月，任职于奇瑞汽车股份有限公司，担任发动机试验开发部部长兼奇瑞动力总成事业部质保部副部长；2015年10月至2018年10月，承接芜湖 打造航空产业基地的任务，作为团队核心成员创立安徽航瑞航空动力装备有限公司，任副总经理；2018年10月入职南京越博动力系统股份有限公司。
不是啦！是奇瑞的品牌延伸！控股旗下四个主力板块 奇瑞控股旗下有四个主力板块，分别是奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞商用（安徽）有限公司（主要品牌是开瑞汽车）、新联造船、奇瑞科技有限公司，除新联造船是与汽车领域无关之外，其它三个都是与整车、零部件相关，这是目前所知的主力板块。
活塞式发动机飞机及其极限时速为650-750千米/小时。由于螺旋桨的转速并不是无限的，而且当飞行速度接近音速时会产生激波阻力，所以活塞式动力飞机的飞行速度有一定的极限，一般为650-750千米/小时。活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。
该机是双发活塞式螺旋桨发动机飞机，能载客30人，最高速度360 公里/小时，最大航程2600公里。这是世界上产量最多、使用年限最长的一款飞机，总共生产了13000多架（包括军用型的C-47），使用了长达近50年，虽然该机早已退出了历史使命，但至今仍有个别飞机还在飞行。
由法国 航空学会认可的活塞式发动机飞机，飞得最快的速度是8310千米/小时。1983年7月30日，美国人弗兰克·泰勒驾驶一架改装的北美P-51D野马式飞机，在加利福尼亚州莫哈韦上空飞行时创造的此项纪录。该机装一台功率为3000马力(2235千瓦)的帕卡德·墨林发动机，航程为15～25千米。
第一次世界大战期间，最快飞行速度仅达到每小时200千米。第二次世界大战期间，通过改进，飞机速度提升至每小时750千米。然而，活塞式发动机是导致这些飞机速度受限的主要原因。这种发动机与现代汽车发动机类似，但轻巧且马力大。它驱动车轮产生前进推力，而飞机则通过驱动螺旋桨产生前进拉力飞行。
1903年，莱特兄弟制造出第一架装有活塞式发动机的飞机，使用的材料包括47%的木材、35%的钢以及18%的布，飞机的飞行速度仅达到16公里/时。这一时期，材料技术的局限性导致了飞行速度的限制。
