最重要的是，领克03+的售价区间为158万-288万元。对于这个价格，我觉得很有意思了，因为它的实力真不差。不过，想要买03+也不容易，毕竟它的用料还是很厚道的，像是顶配版本的碳纤维尾翼，都是纯手工打造，所以产能有限。要是你真的对它感兴趣，或许也是有得等了。
易车讯 9月27日，领克03+Cyan定制版车型正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为268-268万元。是在领克03+的基础上再度升级，参照了WTCR冠军领克车队的专用赛车进行设计。
普通版领克03+目前一款有三款车型，其售价区间为：158-288万元，而领克03+冠军定制版与普板版指导售价为288万元的顶配自动性能套装版车型，其在外观内饰、配置及动力等硬件基本保持一致，只是 了喷涂工艺更加复杂的哑光灰配色，加入19英寸熏黑锻造轮毂。
因为这是一台售价为218万的性能套装版本，因此会单独多出一组由前唇、侧裙、后唇、大尾翼组成的碳纤维性能套件。 稍微展开来说一下这组套件，在视觉层面因为有了这组碳纤维套件，整台车的“战斗范”明显要比没选装的版本更加浓郁。
蓝色：赛道版/黄色：领克03+ 如果光看前脸，车侧都还不能将两者区分开来的话，那来到尾部，你肯定能一眼看出谁是赛道版，谁是普通版。没办法，赛道版的03+尾翼实在是太大了。普通03+上那比其它车都大的碳纤维小鸭翼，和它一对比，完全就是牙签和筷子的差距。
落地价方面，我们以领克03的顶配2021款03+2.0TD自动冠军定制版为例，据了解，目前在长沙市没有什么优惠。首先来看看以 这款车需要多少钱，按照首付比例30%， 年限3年来算，月供就是5230元，再加上商业保险9108元，以及其他必要花费23618元，最后的首付款就是74640元。
领克03+冠军定制版依旧采用0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。总结：领克03的自动挡最低配车型可以说非常具 价比，虽然是最低配，但是配置对比来看并不低，结论就是只要你能接受三缸发动机，那么买领克03的自动挡最低配车型绝对够用。
8月10日，领克家族又“添丁”了，新款领克003以及03+正式上市，同时还 冠军版车型。不过，咱们这回就看其中一款堪称领克史上最贵的车型——03+冠军定制版，官方售价288万元，来看它究竟有何实力。先聊外观，新车整体基本沿用了老款车型的设计，只是在细节之处做出了调整。
普通版领克03+目前一款有三款车型，其售价区间为：158-288万元，而领克03+冠军定制版与普板版指导售价为288万元的顶配自动性能套装版车型，其在外观内饰、配置及动力等硬件基本保持一致，只是 了喷涂工艺更加复杂的哑光灰配色，加入19英寸熏黑锻造轮毂。
领克03+ 2.0TD 自动冠军定制版 动力/操控/驾驶体验 这台车舒适模式和赛道模式有非常大的差别，首先是排气声浪，赛道模式下的怠速阶段就会有比较悦耳的声音，其次在动力反馈上也是赛道模式更激进，我想这一点不需要我再多说什么了。
普通版领克03+目前一款有三款车型，其售价区间为：158-288万元，而领克03+冠军定制版与普板版指导售价为288万元的顶配自动性能套装版车型，其在外观内饰、配置及动力等硬件基本保持一致。
领克03+ 领克是吉利收购沃尔沃后，进行技术共享的新兴高端品牌，上市仅四年时间便获得了广大年轻消费者的青睐。18年领克携手Cyanracing组成领克车队征战WTCR，19年领克获得WTCR年度总冠军，领克也被全世界所认知。
冠军定制版其实就是为了纪念2019年领克车队拿下了WTCR赛事的年度总冠军，这样的世界级赛事冠军来之不易，推出这样一款冠军定制版车型也是情理之中的，今年准备参赛的领克03TCR赛车已经公布，预计依然能够拿下不错的赛道成绩。
然而领克03+并没有像其他车一样，用量产的方式上市，而是采用众筹的方式上市。该车在8月12日20：03至8月15日20：03期间开启众筹，如果订单超过30台，领克将根据订单排产，首批开放销售数量50台。
报下坐标，人在郑州，我是去年8月3号晚上抢购的 领克03+，没错！就是那场3秒就结束的混战，真的全靠手速啊。其实同价位也有宝马1系，奔驰A级这种豪华入门选择，身边朋友也比较推荐我买BBA，但在性能面前，我还是固执地选择了领克03+。
其中，领克03+作为中国性能车在设计、动力、操控三个层面实力加乘，展现了领克品牌非凡的运动性、专属性和高品质制造工艺。最近我私聊了几位03+车主，我们来看看他们对03+的用车体验如何？“车就是我的脸，我不允许它丑！”“我是做创意工作的，设计不OK的东西不可能出现在我的生活里。
除此以外相较于老款车型，05+增加了如HUD、多色氛围灯、Type-C充电口等配置，以及升级了显示数值的主动式胎压监测和更大功率的无线充电面板，这些配置升级让05+的用车体验得到了不小提升，令我这个老车主也不禁喊出一句“真香”！ SUV比轿车更“运动”！ 在大家最关心的驾驶感受上，当我开上这台领克05+。
第二家店位于上海的宝山区，虽然规模看似不大，但是门口停了一排领克试驾车，尤其是05的劲Halo格外显眼。一进门的位置就停放了一辆劲Halo的展车。
毕竟根据领克03+的试驾报告来看，变速箱的表现应该是稍微拖了后腿，希望领克05能在这点上加以改进。隔音降噪一直比较好的领克这次还加入了ANC主动降噪功能(高配专属)，理论上NVH的表现会在上一个台阶。
作为领克推出的一款全新车型，领克05较此前的车型在硬件标定和内饰设计上具备一些优势。它采用了和领克03+同款的动力总成，但它在动力调校方面则更加顺滑、听话。
近期，2023款领克05燃油版本车型正式上市，新车共推出4款配置，其中有3款普通版和1款领克05+，售价区间168~268万元。作为常规年度改款，该车本次重点针对车机系统进行升级，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。
易车讯 3月21日，新款领克05正式上市，售价区间168-268万元。作为改款车型，新款领克05造型进行了微调，车机升级为8155芯片，首次搭载NOA驾驶辅助（后期OTA开通）。此外，EM-P车型搭载Lynk E-Motive智能电混系统。
说起领克03+ Cyan定制版，首先让我眼前一亮是充满冠军气度的外观。领克03+ Cyan定制版在沿用领克03+ 整体造型基础上，对轮毂、尾翼及排气等方面进行了升级，并且使用了WTCR年度冠军03 TCR赛车同款Cyan蓝色，搭配熏 顶，让我见到它的第一眼便沉沦到无法自拔。
