减配了。查询福特锐界 的产品信息，新款的锐界L减配了底盘，悬架用料由铝合金变铸铁，所以福特锐界l底盘减配了。2023纽约车展现场发布了新款的锐界L，该车在美国市场起售价为75万美元，约合 191万元。
但细看之下，锐界L只是在看得见的地方做了加法，比如拉长尺寸、增加配置等，让人觉得长安福特充满诚意。但在看不见的地方，锐界L却做了大量减法，就比如，锐界L是基于福特C2平台打造而来，而老款锐界则是基于福特CD4平台打造。
针对您的问题，关于23款锐界底盘是否减配，我们来为您解：根据官方发布的资料，23款锐界底盘搭载了一台0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为290牛米，搭配6速手自一体变速箱，具备良好的动力性能。
298万元-398万元的预售指导价，锐界L正在向更多消费者发出邀请函。以细分市场内的标杆车型汉兰达为例，其燃油版的入门车型高达348万元，比锐界L入门车型0T EcoBoost®时尚型（298万元）贵了5万元。或许有消费者会担心，价格的降低是不是锐界L对配置进行了减配。
因为翼虎表现很好，再有就是看了其他车企的各种负面消息，比如说大众减配安全性，日系车质量跌下神坛等等，还有越来越多车型采用不靠谱的双离合变速箱，所以还是考虑福特的车型。看了一圈就锐界比较合适，探险者车太大而且太贵了，我也不打算花太多的钱在一台车上，我也没有7座的需求。
减配了雾灯，前保险杠防撞条，内饰板镀铬装饰条。根据在锐界汽车 查询，不止减配了雾灯，还有不少值钱的东西有增有减，厂家也要控制成本的，转向辅助灯，雾灯，真皮座椅，都是减配的。福特锐界PLUS全系搭载0T发动机，最大功率为245马力，其中中低配车型为两驱版本，高配车型为四驱版本。
我觉得福特锐界L这套底盘是非常可贵的，这本来就是福特最擅长的东西，同时在这类三排座大SUV里，我还真的没觉得哪款车的底盘能让我满意，理想L系虽然确实舒服，但也真的太软太无欲无求了，对大多数人来说或许是合适的，但我……你懂的。
“对所有品牌和汽车企业来讲，如果你一成不变，最终会被市场所抛弃，与其等待市场的抛弃，不如自己主动选择满足消费者需求结构性的调整，做好对的事情。”但陈晓波也强调会理性对待客户需求和市场变化，绝不做盲目的事情。
锐界L在设计之初便充分考虑到全家每个人的安全，基于深厚的技术积累和完整的全供应链把控，长安福特在生产制造过程中以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，确保整车品质可靠性。锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，占比超50%，车顶可承受5辆锐界L的重量。
多地都报道了如果购车，无论是汽油车还是新能源车都可以补贴几千块不等，而且降低了二手车交易的增值税，可以说单纯看着一点还是可以入手的。不过我认为即使如此，买车还是要慎重考虑，下面就来看看什么情况买车比较好，什么情况暂时不要买车，我个人认为买车人群可以分为以下两类：有车一族（换新车）。
这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛 ，两厢灵活好开好停，保养费用极低(全合成小保养300元)，保险便宜(今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券)，油耗也不错，综合用车成本很低。
分为混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)三大类型。
减配了。查询福特锐界 的产品信息，新款的锐界L减配了底盘，悬架用料由铝合金变铸铁，所以福特锐界l底盘减配了。2023纽约车展现场发布了新款的锐界L，该车在美国市场起售价为75万美元，约合 191万元。
锐界的硼钢减配了。根据查询相关 息显示，2016款锐界两驱豪锐的生产日期是从2017年2月开始的减配。硼钢是一种高强度、低合金钢材，用于车身结构可以提高车身的强度和刚性，提高车辆的安全性能。硼钢在汽车制造中普遍应用，因此在“锐界”车型中也有应用。
LE搭载5升四缸发动机（185马力，258牛米扭矩）、六速自动变速器和前轮驱动。除了入门车型之外，其他所有车型都标配5升V6发动机（295马力，368牛米扭矩）并且配备8AT变速箱，当然这个发动机在入门车型上面也是个可选项目，只要有钱就可以加上。当然同样可选的还包括全轮驱动。
减配了。查询福特锐界 的产品信息，新款的锐界L减配了底盘，悬架用料由铝合金变铸铁，所以福特锐界l底盘减配了。2023纽约车展现场发布了新款的锐界L，该车在美国市场起售价为75万美元，约合 191万元。
锐界的硼钢减配了。根据查询相关 息显示，2016款锐界两驱豪锐的生产日期是从2017年2月开始的减配。硼钢是一种高强度、低合金钢材，用于车身结构可以提高车身的强度和刚性，提高车辆的安全性能。硼钢在汽车制造中普遍应用，因此在“锐界”车型中也有应用。
至于底盘减配的问题，锐界L相比旧款的锐界，底盘的用料确实差了不少。但也有一句话是这么说的：“硬件决定上限，调校决定下限。”G世代的宝马5系下摆臂铝换钢之后，也依然拥有着不错的底盘动态表现。
但细看之下，锐界L只是在看得见的地方做了加法，比如拉长尺寸、增加配置等，让人觉得长安福特充满诚意。但在看不见的地方，锐界L却做了大量减法，就比如，锐界L是基于福特C2平台打造而来，而老款锐界则是基于福特CD4平台打造。
298万元-398万元的预售指导价，锐界L正在向更多消费者发出邀请函。以细分市场内的标杆车型汉兰达为例，其燃油版的入门车型高达348万元，比锐界L入门车型0T EcoBoost®时尚型（298万元）贵了5万元。或许有消费者会担心，价格的降低是不是锐界L对配置进行了减配。
针对您的问题，关于23款锐界底盘是否减配，我们来为您解：根据官方发布的资料，23款锐界底盘搭载了一台0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为290牛米，搭配6速手自一体变速箱，具备良好的动力性能。
在底盘结构上，三款车的前悬同为麦弗逊，后选择为多连杆，但底盘用料锐界最为厚道，大量的采用了铝合金材质，下摆臂同样也采用了铝合金材料，使簧下质量大大减少，在操控性上的表现的更加优异，而且下摆臂与车身的连接处采用液压衬套，在提高车辆的舒适性同时，也增加了在行驶中的行驶质感。
我的爱车是锐界四驱ST line，入手到现在为止，跑了3000多公里了，周末的时候出门闲逛顺便拍了点照片，来论坛分享一下我的爱车 当初选车的时候，对比了这个价格几乎能买到的7座SUV，比如说汉兰达，大指挥官，途昂，昂科旗，甚至还有5008和胜达这类不是很主流的车型，但最终还是觉得锐界的性价比更高。
车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。
锐界ST和锐界ST-Line这两款车有什么不同之处呢？锐界ST-L-ine其实就是普通版本的锐界加装了运动套件，发动机仍为0T的涡轮增压发动机。而锐界ST可以说是真正意义上的高性能7座SUV车型，发动机来自于福特的EcoBoost7TV6双涡轮增压发动机，能力性能出众。
看来在新锐界ST-Line上，福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统，该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合，可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面，新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。
