座椅舒适性差欧蓝德的座椅舒适性一般，一些车主反映座椅硬度较高，需要进行调整或更换。如果车主对座椅舒适性有较高要求，可以考虑选择其他车型或者进行座椅改装。减震偏硬欧蓝德的减震表现一般，一些车主反映减震偏硬，影响驾驶舒适度。然而，欧蓝德在操控性和稳定性方面表现还是比较出色的。
04年欧蓝德是能改款的。但外观不能改的太多。比如保险杠。排气管。动力都不能改太大变化。因为现在已经是2022年了。
首先把第二排放倒，拉住上图的带子，打开第三排座椅。打开就像这个样子，细心的车友会发现这两个位置靠背的角度不一样，这就得说说欧蓝德第三排靠背的角度问题了，车子设计的时候本来就是两档可调，咋调整，来看下图。拉住这个带子，靠背就可以调整啦，我们把两个靠背都调到最靠后。
19款欧蓝德作为一款SUV车型，虽然在配置和内饰做工用料方面表现不俗，但也存在一些通 。首先，第三排空间较为局促，仅适合全家出行使用。其次，尽管内饰配置较为厚道，但设计上缺乏新意，需要改进。此外，车漆厚度较薄，需要注意保养。最后，后排座椅硬度较高，乘坐舒适度有待提升。
欧蓝德，一款深受消费者青睐的SUV，却在使用过程中面临一些挑战。首先，发动机噪音是其常见问题，可能影响驾驶的舒适性。其次，部分车主反映车身的油漆层较薄，对车辆外观质量构成潜在威胁。油耗高也是车主们关注的焦点，这无疑增加了日常运营成本。
作为SUV市场中为数不多的7座车型之一，欧蓝德面临着一些典型问题。首先，发动机噪音<！--被不少车主反映较为显著，它可能影响驾驶体验的平顺性。其次，油漆工艺<！--似乎不尽如人意，一些车主反馈欧蓝德的车体表面油漆相对较薄，耐用性有待提高。
霸气的前脸很有攻击性，刚贴上的字母。侧身拍摄，更加体现了欧蓝德的肌肉力量，凸显出他越野的优势，更好的离地间隙和离去角。 最近刚加上的踏板，不影响通过性，而且方便老人和孩子上下车。七座车型，也符合一家人出行的需求。修长的车身，更加凸显出来。
便宜的五菱征程够长够宽，改房车都行，别说只改床车了。可是这车市面上没卖的了。还有一款五菱plus刚上市，长宽空间也好，比以往系列都宽，价格也低，可五菱系列动力整体适合在城市路面，农村及景区山路，动力不足是短板。您可以从大通、江淮、菱智中选择。这几款车是目前卖的比较好的商务车。
物有所值 我是欧蓝德车主，你去试驾，最好多跑跑， 60到100这段加速，上坡。如果动力能接受，完全可以买。这车的动力我个人觉得太差，不是发动机的问题，就这个cvt。欧蓝德2018款车主0，一箱油市区500高速800没毛 ，值得拥有！应该还不错，7座四驱落地不到20W。
第一代欧蓝德于2004在国内汽车市场上市，是由北京吉普汽车公司生产的，只是因为成本原因，北京吉普欧蓝德在2008年正式在国内停产了。在路上能看到欧蓝德经典，其实也是件超低概率事件，因为这款车放在二手车市场中售卖，也就两万左右的车价，而且也无人问津，只怪设计太过时了。
首先就是更新换代慢。目前在售的三菱欧蓝德是2016年上市的老车型，虽然后期进行了多次小改款，但是相比竞争对手的升级换代，它在动力系统、内饰设计和车机体验等方面明显落后。虽然价格曾经是优势，但现如今已经失去了这个竞争力。然而2022款车型上市，仍然没有换代的消息，这让人不禁为2022年的销量担忧。
作为一台改款车型，新自由光终于抛弃了被大家吐槽已久的分体式大灯设计，并针对车头和车尾等细节处进行调整，使得新自由光不再那般小气吧啦，明显大气了许多。 新款自由光 然而在这个级别里头，面对日系和德系强大的竞争对手，自由光至始至终都缺少突出重围的必备要素，市场表现冷淡自然也就不稀奇了。
