在分时四驱的操作面板上，一般会有2H、4H、4L三种不同档位，其中在附着力良好的铺装路面应选择2H模式进行驾驶，在遇到如沙漠、雪地等低附着力路面时可切换至4H档位接通前后传动轴以保证通过性。至于4L档位则要在需要大扭矩爬升等极端情况下使用。
4L模式适用于一些越野能力较强的车型，一般分时四驱系统的车型才有。4L模式可以用于低速通过极端的越野路段，如沼泽地、沙漠等恶劣环境。在爬坡道路或者越野时使用4L模式，可以使得车辆的动力最大化。然而，在抓地良好的路面行驶时，4L带锁的车型可能会带来操纵困难与零件损坏，因此禁止使用。
在讨论四驱系统时，常有的疑问是低速四驱是4H还是4L。案是4L代表低速四驱，而4H则代表高速四驱。低速四驱模式下，车辆的轮上扭矩显著增加，这有助于提高汽车的越野性能和脱困能力，适合在复杂路况下使用。分时四驱系统配备的车辆通常具备低速四驱和高速四驱两种模式。
对于问题“4H是高速四驱还是低速四驱？”，我们需要明确的是，4H指的是高速四驱，而4L指的是低速四驱。这两种驱动模式的传动比发生了变化，使得车轮的扭矩得到了提高。分时四驱系统通过分动箱将动力分配到四个车轮上，并通过四驱档把或电子按钮在2H、4H和4L之间切换。
4L是低速四驱模式，它可以让车子的轮上扭矩变大，提高越野性能和脱困能力。而4H是高速四驱模式，适用于平常驾驶和动力强劲的时候使用。4H和4L的区别在于档位不同。4H是四轮驱动全挡位的模式，适合在雨天或动力强劲的情况下使用，但车速要控制在每小时100公里内。
4h代表四驱高速模式，而4l代表四驱低速模式。在实际应用中，4h模式主要适用于通过雪地或者湿滑路面的情况，它的设计旨在避免驱动力过大导致车轮打滑，提升车辆在复杂路况下的稳定性和操控性。另一方面，4l模式则更适合在爬坡道路或者进行越野活动时使用。
在汽车领域中，4H代表高速四驱模式，而4L代表低速四驱模式。这两种模式都是为了在不同的路况下提供更好的驾驶体验和更高的通过性。4H适用于高速公路等干燥铺装路面，而4L适用于陡坡、雪地等路面。使用4H模式可以提高车辆的驱动力，避免车轮打滑，而使用4L模式则可以实现最大化的动力输出。
四驱车中的4H是高速档四驱，4L是低速档四驱。4H的全称为4WD-HIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD-LOW，用于低速通过极端的越野路段。
4h是高速四驱。4h是高速四驱。4h、4l是带有四驱车辆上的两种模式。4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式。两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。
在汽车四驱系统中，4L标签代表低速四轮驱动模式，全称为4WD low，尤其适合需要高扭矩的场合，如城市中的未铺设路面或冬季雪地。在越野行驶时，4L档位提供了卓越的通过性，如在沼泽、沙漠或路况恶劣的路段，只需简单按下按钮，车辆即可顺畅通过。
模式不同 4H代表四驱高速模式，适用于正常路面或高速公路行驶，提供良好的加速性能和稳定的驾驶体验。而4L代表四驱低速模式，主要用于越野或在湿滑、雪地等低附着系数路面上，通过增大传动比来提供更大的扭矩，增强车辆的爬坡能力和通过性。
4L是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野。4H=四轮驱动全挡模式，用于正常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。以下是4L的相关介绍：含义介绍：4L就是四轮驱动低档位，低速四驱模式，扭矩大，是通过更小的齿比来放大扭矩。
而使用场景方面，适时四驱更适合路况一般/较好的道路，面对突如其来的打滑、坑坑洼洼，可以提高车辆的驾控性能。综合路况，全时四驱更全能。全时四驱就是车辆时刻都保持四驱状态，车辆的动力通过中央差速器传递到前、后传动轴，再通过前、后桥独立的差速器将动力传递到车轮。
分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；机构笨重，操作不便油耗高。全时四驱设计完美，保证在各种路况下行驶；缺点是成本高，电子系统控制单元多，故障率相对较高。
分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；机构笨重，操作不便油耗高。全时四驱设计完美，保证在各种路况下行驶；缺点是成本高，电子系统控制单元多，故障率相对较高。
在所有的四驱系统中，分时四驱是最为古老也是最为可靠的一种。这种四驱模式最大的优势就在于可以根据驾驶员的意图来决定两驱/四驱进行行驶，所以在分时四驱车型上，我们通常能见到档杆旁边还有个操纵分动箱的分动杆，驾驶员可以在必要的时候将车辆切换为四驱模式。
