通用9at变速箱据说也只是优化高速时的省油，没有优化低速时的省油，因为这是为发达国家国情设计的变速箱，没有考虑中国的拥堵国情。通用9at变速箱在长期低于80公里时速下跑，还不如CVT省油，只有跑100公里以上的高速，其省油才体现出来。
所以通用的9AT变速箱的9挡位不再是“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。别克新君威换装9AT变速箱之后，油耗表现降低了3%，对于一辆每年平均1万公里以上的车来说，3%的油耗节省还是非常可观的。
cvt无级变速箱9速的9AT变速箱完全不一样。例如本田0涡轮增压发动机，最大扭矩370牛米，因此没有使用无极变速箱，它用的是采埃孚的9AT变速箱。本田其他自动挡汽车搭载的是CVT无级变速。目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。
可靠性方面，现在由于只跑了9000公里，暂时没有出现什么问题，查阅了相关投诉网站的信息，对于这款6L45R的投诉也不多。但是通用的变速箱有个缺点就是5年以后问题会比较多一点。所以通用这一代的6L45R变速箱表现合格，无论是动力平顺性，燃油经济性方面都能达到良好水平。
很多人也不了解现代这个汽车品牌，甚至没听过派沃泰这个变速器品牌，但其实派沃泰6AT变速器是不次于爱信6AT的存在，就是因为产品宣传的问题，并没有得到国内消费者的认可。 韩系车对派沃泰6AT变速器还是情有独钟的，像索纳塔、名图、伊兰特，KKK5等车型，都可以看到6AT变速器的影子。
采埃孚变速箱：采埃孚是全球知名的变速箱制造商，其产品在商用车自动变速箱领域有着广泛应用。爱信6AT变速箱：这款变速箱以其换挡平顺性和燃油经济性而闻名，在国内车型上的应用非常广泛。
第一名、 ·爱信(Aisin)爱信最出名的就是AT变速箱了，当年的爱信4AT广受好评，如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者，因特殊关系，丰田车系大多数都使用爱信变速箱。而值得一提的是，一些自主品牌也要依赖于爱信的变速箱供应，三十万以内的车型里，爱信仿佛就是可靠的代名词。
特别值得一提的是，奇瑞的CVT变速箱采用了模拟9速技术，这一创新使得换挡体验更为平顺，燃油效率显著提升。然而，这项技术的成熟度尚在发展阶段，毕竟它相对较新，需要时间来进一步验证其性能和稳定性。在评估奇瑞CVT变速箱的质量时，我们不能忽视其技术积累。
耐造。因为奇瑞cvt模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，以提高变速器的耐用性和使用寿命，而且奇瑞cvt模拟9速与发动机的匹配度非常高，可以高效地传递动力，降低整车的综合油耗，提高百公里加速性能，所以奇瑞cvt模拟9速耐造。
奇瑞这个可以模拟9档的CVT变速箱，不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，传动效率高达百分之95，百公里加速性能提高百分之14。在高效动力输出的同时，有效降低整车的综合油耗，使车的成本最大化。
奇瑞cvt9挡变速箱具备了高效率、低油耗以及低噪音的优势特点，是一款性能出色的变速箱。它采用了 先进的CVT技术，可以手动模拟9档，支持电子换挡，并且还拥有拓展启停功能等等。此外，它可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配。
自动变速箱油+变速箱滤清器及油底壳 （6HP) ￥3947 自动变速箱油 +自动变速箱滤清器自动变速箱油底垫（6L45R) ￥2223 发电机皮带+发电机皮带涨紧器+发电机皮带惰轮 ￥ 2034 清洗节气门积碳套餐 ￥90 清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥368 清 气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) 。
外置)￥420原厂汽油滤清器保养套餐(油箱内置) ￥970原厂空调滤清器保养套餐￥305原厂火花塞保养套餐￥712原厂刹车油保养套餐 ￥304转向助力油保养套餐 ￥218防冻液保养套餐 ￥538自动变速箱油+变速箱滤清器及油底壳（6HP) ￥3947自动变速箱油+变速箱滤清器及油底垫（6L45R) ￥2223发电机皮带+发电机。
匹配6速自动变速器。在外观与动力上，新车将与老款车型基本保持一致。其中，18Li车型搭载5T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，匹配6速自动变速器；20Li车型搭载0T低功率四缸涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，匹配8速自动变速器。2019款宝马X1主要在配置上做出了一些调整。
所以通用这一代的6L45R变速箱表现合格，无论是动力平顺性，燃油经济性方面都能达到良好水平。并且最重要的是君威、迈锐宝5T加6L45R的组合最低价13万就能入手，对于预算不多想要入手一台B级轿车的朋友来说性价比非常高。
华晨宝马X1的传动装置型号为18i6L45R。这种装置是一种关键的机械结构，它负责调整发动机的转速和扭矩，通过固定或连续的方式改变输入轴和输出轴之间的传动比，因此在汽车行业中也被称为变速器。变速器主要由两大部分构成：变速传动机构和变速控制机构。
通用9at变速箱据说也只是优化高速时的省油，没有优化低速时的省油，因为这是为发达国家国情设计的变速箱，没有考虑中国的拥堵国情。通用9at变速箱在长期低于80公里时速下跑，还不如CVT省油，只有跑100公里以上的高速，其省油才体现出来。
展现出其在设计上的优势。总体而言，9AT变速箱在省油与加速快等方面具有不可替代的优势，但在复杂性、尺寸与成本方面面临着挑战。通用9AT变速箱通过优化齿比分布与采用专利技术，成功应对了复杂性问题，展现出其在设计上的优势与可靠性。随着技术的不断进步，9AT变速箱有望在SUV市场中发挥更大的作用。
通用9AT变速箱的燃油经济性是其一大优势。相较于老款变速箱，9AT变速箱可以降低2%的油耗，同时在车辆加速性能方面也有所提升。此外，9AT变速箱的传动比范围达到了16：1，使得档位之间的齿轮比更小，换挡更加顺畅。
