提升了工作效率。值得一提的是，这款发动机的热效率高达31%，相较于国内许多自主汽车品牌的发动机，其热效率处于较高的水平。总的来说，艾瑞泽5的发动机性能表现较为出色，是一款值得考虑的紧凑型轿车。如果您对这款车感兴趣，可以进一步了解其其他方面的信息。
一键启动、胎压监测和倒车影像，内饰和配置更加丰富，功能实用性更强。艾瑞泽5的最大扭矩达到了141Nm/3800rpm，尽管与艾瑞泽7相比，排量仅相差1L，但在最大功率和扭矩上稍逊一筹。然而，在自主5L发动机阵营中，艾瑞泽5的表现仍然可圈可点，数据上甚至略微优于吉利帝豪EC7的5L版本。
换了之后解决，减震偏硬，换了一对减震，还是偏硬，这运动型的车身结构，想要柔软的减震好像车身结构不太支持。
这款动力总成并没有涡轮增压模块，极限输出也只有66千瓦，这样的动力数据显然比此前的5升自然吸气发动机更弱一些，虽然排量增大了，但是动力有所下降。
奇瑞艾瑞泽5个缺点推荐如下：发动机太弱，要不是因为穷肯定要买个发动机强劲的。方向盘有点跑偏，通 了。拆后门板换音响的时候，门锁拉线卡子设计的不好，容易掉，掉了就从里面打开门，要用扎带给它绑住。车子减震比较颠，跑不好的路和坐船一样。
日前，我们在工信部最新一批的新车目录中，看到了奇瑞新款艾瑞泽5 PLUS的申报信息。新车和现款车型一样，继续提供两种风格的前脸可选，但设计均有所调整，并且还将5L发动机进行了升级。作为参考，目前在售的2021款艾瑞泽5 PLUS售价区间为89万—99万元。
简单说一下这段时间的用车感受： 油耗：油耗这一块还算比较省心的吧，平时还是上下班代步用的比较多，大多数时候都是在市区里跑，上下班高峰期嘛，走走停停的，平均下来油耗基本是在7-8个油上下浮动，没有超过9个油。也问过其他的类型的车主，我的艾5算不错的了。
艾5的外观很简单，处处都洋溢着青春的气息，这种纯纯简单的感觉我觉得最好。
阳光真好，带着小艾出门逛逛，享受这里的大好的天气 乘坐空间五座很合适，满足一般的家用需求；我觉得艾瑞泽5还有一个做的很不错的地方就是脚部的空间，有些车就是中间凸起部分很影响双脚的放置，坐起来就比较累了；后备箱也还不错，放东西比较少，难得有全部放满的情况。
艾瑞泽5搭载的是奇瑞自主研发的代号为SQRE4T15B的发动机，具备5排量的自然吸气及涡轮增压功能，最大马力高达147ps，最大扭矩为210牛·米，百公里平均油耗表现优异，仅约3升。归功于该发动机的卓越性能，艾瑞泽5拥有出色的燃油经济性。
艾瑞泽5搭载的发动机是由奇瑞自主研发的SQRE4T15B型号，这款发动机的卓越性能为车辆提供了强劲的动力支持。它有两种配置：5排量的自然吸气版本，最大马力达到147ps，最大扭矩为210 Nm；而涡轮增压版本则进一步提升到涡轮增压发动机的最大马力，扭矩同样令人满意。
奇瑞艾瑞泽5搭载的是一款5L自然吸气发动机，其最大功率达到85kw，最大扭矩为141Nm。这款由奇瑞自主生产的SQRE4G15B发动机在6150转时可释放最大功率，3800转时达到峰值扭矩。
奇瑞艾瑞泽5所采用的发动机详解：这款车型搭载的主力动力源是代号为SQRE4G15C的5升自然吸气发动机。这款发动机的核心功能是将化学能通过燃烧转化为热能，进而通过膨胀过程将热能转化为机械能，从而为车辆提供强大的动力输出。
艾瑞泽5搭载了两款发动机，分别是5排量的自然吸气和涡轮增压发动机，最大马力为147ps，最大扭矩为210牛·米。此外，艾瑞泽5的悬架类型为前麦弗逊式独立加上后扭力梁非独立，轮胎规格为205/55 R16。
6月12日，奇瑞汽车旗下2023款 艾瑞泽5 PLUS上市，外观、内饰、配置方面均进行了大升级，三款车型售价区间为49万元-99万元。5L-CVT版本售价49万元-99万元，5T-CVT售价99万元，做到了加配不加价。同时， 2023款 艾瑞泽5也同期上市，售价99万元--99万元。
动力方面，2023款艾瑞泽5 PLUS将提供5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机，采用进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等先进技术，其中5L发动机最大功率为88千瓦，最大扭矩148牛·米，传动方面与之匹配的为CVT变速箱。
6月12日，奇瑞艾瑞泽 5 PLUS正式上市，此次共推出3款配置车型，官方指导价格区间为49-99万元。作为年度改款车型，此次奇瑞艾瑞泽5 PLUS分别在外观、内饰以及动力总成方面均做出升级，其上市后的主要竞争对手包括吉利帝豪、逸动PLUS和缤瑞COOL等车型。
近日，奇瑞艾瑞泽5？PLUS在广州花都融创举行了一场新车品鉴会，艾瑞泽5？PLUS基于奇瑞全球化实力打造，将推出了两款不同风格的车型。
其中5L动力是艾瑞泽5上使用的，开过艾瑞泽5的小伙伴，应该对这套动力不陌生，而5T动力则是奇瑞旗下的明星产品了，其最大功率115kW(156PS)/5500rpm，峰值扭矩230N·m/2000-4000rpm；与之匹配的是模拟9速的CVT无级变速箱（低配车型匹配5速手动变速箱）。
异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命缺点啊！而且在这样多重异响的环境下开车，人的心情也很容易急躁，更不要说什么驾驶体验或是舒适性了。
奇瑞艾瑞泽5的缺点：<！-- 动力相比可能稍显不足，加速表现一般。 车内空间相对较紧凑。 总的来说，如果你追求动力和操控，吉利新帝豪是不错的选择；而如果你更注重油耗和舒适性，艾瑞泽5会是更好的选择。当然，最终决策还需根据个人的实际需求和预算来权衡。
然而，艾瑞泽5并非完美无瑕。它面临的主要问题是油耗较高，这可能会对车主的经济负担产生影响。另外，噪音控制方面存在不足，车内噪音较大，可能影响驾驶舒适性。有车主反映，空调制冷性能有待提升，可能需要定期维护。
艾瑞泽5缺点如下：低扭不足起步肉 艾瑞泽5的5L车型是销售主力，这台发动机能爆发出116马力和143牛米的扭矩，总体动力表现是偏弱的。因此在起步时艾瑞泽5并不能提供推背感，可以说是一台人畜无害的家用车。隔音比较差 鱼和熊掌不可兼得。
站在客观角度来看，不吹不黑，奇瑞的三大件分别单独来看还是不错的，但是由于奇瑞对其发动机和变速箱的匹配不是很好，导致了动力较肉，奇瑞艾瑞泽5自动挡车型油耗太高的缺点。最后奇瑞品牌最大的问题是不用双面镀锌钢板导致车身生锈问题频发，进而导致车身生锈的投诉量极高，也希望厂家以后能够改进。
奇瑞艾瑞泽动力介绍 艾瑞泽先推出的5L的车型，最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞泽7只有区区1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩，都要比艾瑞泽7弱上一截。不过放在自主5L发动机中来比较，艾瑞泽5的表现并不差，数据要略胜于吉利帝豪EC7的5L。
相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比高，而且外观时尚，价格适中，操控更好，舒适性高。艾瑞泽5整体外观尺寸更小，动力与艾瑞泽7相当，主要是油耗更少。同时艾瑞泽5的发动机声音比较低，车身的降噪水平比较高。
关于艾瑞泽5和艾瑞泽7的发动机选择，我们从功能对比的角度来看，艾瑞泽7的表现更胜一筹。 艾瑞泽7配备了诸如行车电脑、多功能方向盘和后视镜电加热等一系列高级配置，高配车型更是增添了如一键启动、无钥匙进入和自动大灯等便捷功能。
基于基本功能对比来看，艾瑞泽7相对更好。艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。
此外，艾瑞泽5的发动机声音较小，降噪效果也更好，更符合年轻消费者的个性化需求，因此更受用户喜爱。艾瑞泽7的定位高于艾瑞泽5，但其用料和安全性更出色，销售价格也更高。艾瑞泽7搭载了5T和6L两种发动机，动力表现更充足，空间表现也更宽大。
如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了6L CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。
艾瑞泽5本次换装了一套6升发动机，但是这台发动机并不是奇瑞的汽油发动机，而是一套天然气发动机，该发动机的最大功率为66千瓦。有网友表示，6L最大功率才66kw，我十年前起亚赛拉图6L最大功率就78kw。看来，网友们并不是很喜欢这台发动机的动力。
奇瑞的Arrizo子品牌将围绕即将发布的Arrizo3进行定位。全新车型奇瑞艾瑞泽5的最新谍照已经浮出水面，预计在2015年下半年揭开面纱，可能会在12月的广州车展上亮相，并于年初正式登陆中国汽车市场。
奇瑞艾瑞泽5新车亮相，换装6升排量发动机！动力有所下降 在国产SUV市场当中，奇瑞汽车确实不占优势，因为后起之秀哈弗h6等车型实在太强悍了，奇瑞汽车的瑞虎系列经典车型反而没有成为大爆款。可是在家用轿车领域，奇瑞汽车一直都占据优势，全新的奇瑞艾瑞泽系列车型完全有实力去对抗吉利帝豪。
