这套动力系统的实测百公里加速成绩是179秒，比海豚稍微逊色一点。而官方给出的油耗是9L/100km，在同级别车型中是比较省油的了，不过与海豚相比，经济性自然还是差了点意思。当然这是与电车比的结果，如果是放在油车领域，这样的油耗称得上优秀了。
具体来看，实测零百加速榜第一名的车型是特斯拉ModelS，它的百公里加速最快时间为59秒，而参与实测的车型则为2023款Plaid版三电机全轮驱动。虽然该车型的价格来到了1089万元，但最大1020匹马力的动力输出，还是让它的加速成绩远超同价位的保时捷燃油跑车。
电车百公里加速时间因车型、电池性能、电机功率等众多因素而异。一般来说，大多数现代电动汽车的百公里加速时间在几秒到十几秒不等。首先，我们需要明白电动车的百公里加速时间主要取决于其电机的功率和扭矩输出。与传统的内燃机汽车相比，电动车的电机能够瞬间提供最大扭矩，因此在加速性能方面往往具有优势。
零跑C11的百公里电耗为14kWh，按照现在的电费2元/kWh计算，三年六万公里的电费为11，808元。可以看到就油费而言，同价位中纯电车的费用只有燃油车的三分之一。如果从经济性来说，入手纯电车会更省钱。最后我们来比较一下同价位的纯电车和燃油车在动力、配置、舒适性等方面的表现。
所以车速快了以后再加速就相对乏力一些了。
电车百公里加速时间因车型、电池性能、电机功率等众多因素而异。一般来说，大多数现代电动汽车的百公里加速时间在几秒到十几秒不等。首先，我们需要明白电动车的百公里加速时间主要取决于其电机的功率和扭矩输出。与传统的内燃机汽车相比，电动车的电机能够瞬间提供最大扭矩，因此在加速性能方面往往具有优势。
当途锐eHybrid量产上市，途锐eHybrid成为了途锐车系加速最快的车型，有了电机的辅助，百公里加速仅为加速7秒，用户的驾驶体验以及加速体验有着很大的提升，偶尔在生活乏味的时候，来一场速度与 也不成问题。
具体来看，实测零百加速榜第一名的车型是特斯拉ModelS，它的百公里加速最快时间为59秒，而参与实测的车型则为2023款Plaid版三电机全轮驱动。虽然该车型的价格来到了1089万元，但最大1020匹马力的动力输出，还是让它的加速成绩远超同价位的保时捷燃油跑车。
而在9月1日上午，特斯拉 Model S 的三电机全轮驱动版 Plaid，也就是号称 "；最速量产纯电车"；百公里加速1秒的高性能版，紧急官降 13 万。晚上，极氪就在宁波 赛车场的ZEEKER DAY发布会也带来了极氪001高性能版——001 FR正式亮相，每月 99台，将于10月下旬开启首批交付。
同时，Nevera还打破了其此前保持的纪录，实现0-60英里/小时（0-96km/h）加速74秒。此前的纪录为85秒，百公里加速81秒。而同为电车的性能代表特斯拉Model S Plaid百公里加速时间为1秒。马斯克多少也是酸了。在刹车表现上，Nevera百公里刹车距离最短为296米。
其实整体看下来，抛开外观和奥迪品牌不谈，这款车对比许多国产车表现只能说很一般。过去售价百万的超豪华车最引以为傲的就是动力，但1秒的百公里加速成绩可以说连“蹦”国产车的机会都没有。
动力上就略有不同了，比亚迪海豚是纯电车，驱动车辆的是一台前置的电动机，最大功率70kW，最大扭矩180N·m，这台电动机能为它带来161秒的百公里加速成绩。
比亚迪海豚，提车23天用车感受——瑕不掩瑜。先说说满意的地方，首先这个电车是我试过的电车里开起来最平顺的，这么说吧，坐车很容易晕车，但坐海豚基本不会，昨天去接一朋友，她说比油车平顺，一点不觉得晕。当然，那些追求百米加速度，追求推背感的看来，可能是缺点。
还可以 轩逸悦享版，座椅很舒服，空间也挺大的，开起来也没有什么噪音，关键油耗比较经济。比亚迪海豚外观好看，提供70kW的普通功率版本，新车全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，电池能量密度为150Wh/kg，官方百公里电耗为13kW/h，提供三种续航里程版本可选，NEDC续航里程分别为30401和405km。
但如今，随着电车时代的到来，很多朋友一时间就拿不准，第一台车买电车还是油车？比如手握10万级预算时，电车领域的比亚迪海豚和油车领域的现代伊兰特，就成了有些年轻人纠结的两款车。
新能源汽车之所以能在加速方面优于燃油车，主要是因为电动机能够在瞬间提供大量的扭矩。这种特性让电动车在起步时能够迅速响应，给人一种强烈的推背感。相比之下，传统的汽油车需要一段时间来提升发动机的转速，因此起步时的加速表现不如电动车。 电动车的高扭矩输出是它加速迅猛的关键因素之一。
电动汽车的动力系统与燃油车有所不同，没有变速箱，因为电机的扭矩极高且初始即巅峰，不需要像燃油机那样，通过挂入低速挡来降低转速，提高扭矩，让汽车更有力气起步前行。电机的转速、效率、噪音等方面，相比燃油车发动机都有天然的优势。
电动汽车与传统燃油汽车的动力机制大相径庭：电动汽车依赖电池的电能作为动力来源，而非通过汽油燃烧再转化为动力。这就赋予了电动汽车显著的加速性能，只需深踩所谓的电动车电子踏板 或电子油门，其速度提升之快令人惊叹。
电动车提速快的原因有以下几点：电动机的动力输出方式与内燃机不同。汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机不需要。
纯电动汽车加速猛，简单理解就是因为电机起步时的扭矩最大。而普通的燃油车之所以加速没有电动车快，是因为发动机想达到最大扭矩需要一个过程。燃油车的发动机运作时有一个过程：先燃烧汽油再转换成动力。而电动汽车的电机则不需要这个过程，电动汽车的动力是直接来自于电池的电能驱动电动机。
位列榜首的是特斯拉ModelS，其2023款Plaid版三电机全轮驱动车型以惊人的59秒完成了百公里加速。尽管价格高达1089万元，但其最大1020匹马力的动力输出让它在同价位车型中脱颖而出，展现了电动车在加速性能上的绝对优势。
第三名、高尔夫GTI 指导价：299万 百公里加速：57秒 GTI车型的动力参数没有变化，它搭载的第三代EA888 0T发动机，最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，搭配的是那台7速湿式双离合变速箱。
零百加速排行榜推荐如下：特斯拉Roadster，百公里加速时间：9秒 如今的陆地王者再也不是被燃油汽车所称霸，电动车的大力崛起同样衍生出了许多出色的纯电跑车，并且这些纯电的跑车正在呈现出飞速发展的趋势，特斯拉Roadster可以坐上这个席位已经不是一件令人难以接受的事了。
添越搭载的是一台0L W12双涡轮增压发动机，百公里加速只需1s。添越可个性化定制，仅车身漆色就有17种可选，满足与众不同的风格完全不是问题。
迈凯伦F1 McLaren F1 名字中带有F1，但不是F1赛车，F更代表赛车手的荣耀，迈凯伦F1公认最为知名的速度盟主，现在虽然已经不再生产，但威名犹在。
在购买第一辆车时，需要考虑多种因素，下面我们将从驾驶操作、动力源和加速性能三个方面进行比较。驾驶操作方面，新能源汽车和燃油汽车在驾驶操作上基本上没有太大区别。
燃油车仍是一种选择，但更理想的选择是插电式混合动力车或混合动力车。 尽管电动车的续航能力已超过600公里，但电动车驾驶者仍可能存在里程焦虑。 这种焦虑部分源于充电基础设施的不完善和充电时间的耗时性，这是许多人对电动车望而却步的原因之一。
现在买车买燃油车好。具体分析如下：电池寿命和充电 正常情况下，燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效。现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。
新能源车与传统燃油车相比，究竟哪个更好？从以下几个方面来看：首先，从环保方面来看，纯电动汽车作为新能源汽车的代表，没有内燃机等系统，完全依靠电能驱动电机行驶，因此在工作过程中没有污染、噪音和尾气排放，对环境友好。其次，从买车和用车成本来看，新能源汽车的保养费用相对较低。
