总的来说，途昂X采用的适时四驱系统和多片离合器式中央差速器，使其在保持城市SUV舒适性和燃油经济性的同时，也具备了较强的越野和脱困能力。这使得途昂X在应对各种路况和驾驶需求时，都能够提供出色的表现和驾驶体验。
途昂X目前在售为2020款改款车型，共6款车型可选，分别为：330TSI豪华版；330TSI尊崇豪华版；380TSI豪华版；380TSI尊崇豪华版；530V6尊崇豪华版；530V6尊崇旗舰版。共有三种动力系统，三种配置水平。其中330TSI仅提供两驱车型，380TSI及530V6车型均为四驱车型。
步骤如下：途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动。档位杆后方有个旋钮。通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准、舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。途昂(Teramont)是上汽大众SUV系列车型之一。
在底盘调校部分，两车也不尽相同。全新途昂X搭载的是拥有5种驾驶模式的4Motion 全时四驱系统，加上DCC自适应动态悬架，可在毫秒级时间内根据路况来改变悬架软硬程度，做到了操控性与舒适性两者兼得。
途昂X采用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。一般常见的四驱系统有三种：分别为全时四驱、适时四驱、分时四驱。外观方面，大众途昂X是上汽大众首款轿跑型SUV，更突显了运动感。由镀铬条做装饰的横条式进气格栅与犀利的晶灿全天候LED大灯相连接，大灯支持高度调节，并配有LED日间行车灯。
适时四驱系统是一种常见的四驱系统，它与全时四驱和分时四驱并列。在日常驾驶中，适时四驱系统会根据路况和驾驶需求，自动分配动力到前后轮，以确保最佳的驾驶稳定性和牵引力。多片离合器式中央差速器则进一步提升了途昂X的越野和脱困能力，使其能够在复杂路况下保持良好的通过性。
途昂X有四驱车型。途昂X采用的驱动方式是前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。途昂X是上汽大众汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为369-489万元，这款车共推出了两款动力车型，一款是0T车型，另外一款是5T车型，高配车型搭载了适时四驱系统。
相比之下，适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况时才会变成四轮驱动。适时四驱系统的结构比较简单，成本也比较低，因此途昂X的适时四驱系统可能在性能上存在一些不足。途昂X的底盘性能问题不仅表现在悬挂系统上，噪音问题也引起了消费者的不满。
途昂x有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，但是途昂x并不是全系都是四驱的。途昂x是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机，5升涡轮增压v6发动机。
途昂与途昂X同为中大型SUV，车身尺寸较大，内部空间宽敞。两者均提供两驱和四驱版本，四驱车型适合有轻度越野需求的用户。作为上海大众的车型，途昂与途昂X在4S店内均有展示，建议车友们前往了解，实际体验比仅看图片更为直观。
途昂X采用了适时四驱系统，并装备了多片离合器式中央差速器。适时四驱系统是一种常见的四驱系统，它与全时四驱和分时四驱并列。在日常驾驶中，适时四驱系统会根据路况和驾驶需求，自动分配动力到前后轮，以确保最佳的驾驶稳定性和牵引力。
【太平洋汽车网】途昂X有四驱版本，途昂X采用了适时四驱系统，并且采用了多片离合器式中央差速器。一般常见的四驱系统有三种，分别为全时四驱、适时四驱、分时四驱。途昂X采用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。一般常见的四驱系统有三种：分别为全时四驱、适时四驱、分时四驱。
这款车采用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，适时四驱，分时四驱。一般的城市suv或四驱轿车都会使用适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
途昂X的底盘性能差，悬挂系统容易发生晃动，隔音效果也不佳。这款车采用的是适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。那么为什么买途昂X的人不多呢？以下是相关介绍：全时四驱系统是指搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这样可以提高车轮的机械抓地力，进而提高汽车的行驶稳定性。
途昂X采用的驱动方式是前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。途昂X是上汽大众汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为369-489万元，这款车共推出了两款动力车型，一款是0T车型，另外一款是5T车型，高配车型搭载了适时四驱系统。
总体来说，途昂X在外观、空间、品质和动力上都有显著提升，但与豪华轿跑SUV相比，可能在豪华感上稍显不足。途昂X的售价区间为299-499万元，对比豪华轿跑SUV，性价比更高。
上汽大众途昂X（以下简称 途昂X）作为途昂的衍生车型，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm，宽1989mm，高1719mm，轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。
上汽大众途昂X新款车型售价区间定为249-35万元，较之前有所调整，以适应年轻消费者的购车预算。 车内设计维持原有格局，但增添了12英寸悬浮式中控屏、125英寸全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘等配置。
所以首先看到奥迪品牌拿出了Q3 Sportback，马上还会继续推出更高端的Q5L Sportback，之后又有一汽-大众推出了探岳X。
从性价比来看还是途昂X更高，但是如果是预算充足购买高配Q5L也是一个不错的选择，毕竟奥迪的品牌认可度更高。外观对比 途昂X前脸采用粗壮的镀铬中网，配合蜂窝状的下包围以及扁平化的前大灯，车头给人一种很霸气的感觉。
在实用性上，途昂X的后备厢表现也优于奥迪Q5L。在深度和宽度上，途昂X都占据优势，特别是深度方面，领先幅度至少达到230mm，这意味着在日常装载物品时，途昂X能提供更出色的承载能力。总结来说，如果你追求更大的车身尺寸、丰富的驾驶模式选项以及更强的载物性能，那么选择大众途昂X将更为明智。
首先，途昂X凭借其独特的外观设计吸引眼球，前脸与标准途昂相似，但跑车式的B柱之后线条和一体横贯式设计使其与普通版明显区分开来。如果你追求更大的车身尺寸，途昂X无疑是你的理想之选。
最后还有动力，途昂X和Q5L都提供0T发动机可选，但不同的是途昂X还有5T可选，而35万预算是可以考虑这一排量，而Q5L还只能是低功率调校，那么二者性能表现也不在一个层级。
总结：对于预算30多万的消费者来说，如果只是看重品牌力的话可以选择奥迪Q5L。而追求高颜值、空间大、舒适性好同时还要兼顾动力性能和智能科技感的消费者来说全新途昂X更值得推荐。
奥迪Q5L是奥迪旗下的一款中型SUV，最新款顶配车型是2020款的45TFSI尊享豪华运动型，官方指导价是48万；途昂X是大众旗下的一款中大型SUV，最新款顶配车型是2020款的530V6四驱尊崇旗舰版，官方指导价是499万。价格方面，奥迪Q5L顶配版的官方售价要比途昂X顶配版的贵些。
适时四驱系统的结构比较简单，成本也比较低，因此途昂X的适时四驱系统可能在性能上存在一些不足。途昂X的底盘性能问题不仅表现在悬挂系统上，噪音问题也引起了消费者的不满。此外，途昂X的隔音效果也不佳，这也是为什么买途昂X的人不多的原因之一。
步骤如下：途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动。档位杆后方有个旋钮。通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准、舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。途昂(Teramont)是上汽大众SUV系列车型之一。
途昂X采用的驱动方式是前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。途昂X是上汽大众汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为369-489万元，这款车共推出了两款动力车型，一款是0T车型，另外一款是5T车型，高配车型搭载了适时四驱系统。
