后排乘坐空间相对较小：马自达8的车身尺寸相当不错，但后排的腿部空间和头部空间却相对较小，对于身材高大的乘客来说会有些拥挤。
马自达8新款：外观：总体来说够大，够舒适，外观看着很大气，很运动，第一眼看，不像MPV，实车看上去更像SUV，正面看，感觉很巨大，SUV的感觉；内饰：摸了摸左边右边以及中控，硬塑料，基本上和宝来的差不多。但话说回来，tl的内饰是很好的，可我同样不满意，因为人总是不满足的。
在空间方面，马自达8的第二排座椅虽然可以容纳3人，但中间的座椅却让人感到不舒服。虽然这个座位在一些兄弟中被提及过，但仍然需要注意。需要注意的是，马自达8的空间与M8相比，第二排座椅的舒适度可能会稍有不足。
在空间方面，马自达8的第二排空间相当宽敞。然而，值得注意的是，第二排实际上是两个座位，合并在一起可以容纳三个人，但中间位置的舒适度较差。
在空间表现上，马自达8新款的第二排提供了宽敞的乘坐空间。然而，与M8的版本相比，M8的第二排仅设两个座位，虽然理论上能容纳三人，但中间的位置舒适度可能会有所欠缺。
马自达8是一款表现不错的中大型MPV。马自达8在外观设计上采用了马自达家族式的魂动设计理念，整体线条流畅，充满力量感。内饰方面，马自达8同样采用了简洁而富有科技感的设计风格，配备了大尺寸中控屏幕、多功能方向盘等实用配置，提升了驾驶乐趣和便利性。
马自达8搭载的发动机采用了先进技术，具有较高的燃油经济性，其平均油耗在同级车型中处于中上水平。尽管车身较大，但车重控制得当，这进一步提升了油耗表现。马自达8还装备了多项节能技术，如启停系统<！--和智能巡航<！--等，这些技术的运用显著地降低了车辆的燃油消耗。
关于马自达8的可靠性问题：马自达8作为一款七座MPV车型，尽管在设计上存在一些问题，如转向设计缺陷和部分车主反馈的方向盘异响，但整体上被指故障率偏高。在二手车市场，其保值率表现一般，第三年的平均保值率仅为60%，这个数字低于行业平均水平。
马自达8的经济性也是非常出色的，它的工信部综合油耗为3L/100KM，比同类车辆的经济性更加出色，使得乘客能够在行驶中节省更多的燃油费用。而且，马自达8的维修费用也很实惠，乘客在日常维修时，投入的费用不会太高。
发动机方面，马自达8的性能相对耐用，两位乘客在最高时速可达185公里，不过，发动机噪音控制是该车的一个小遗憾，这也是部分消费者对它的担忧点。然而，马自达8在内饰配置上存在一些不足，如座套和脚垫的价格相对较高，顶配车型也并未配备导航系统，缺少定速巡航和倒车雷达功能。
马自达8搭载了MZR直列4缸3升DOHC发动机，这款发动机也出现在马自达6上，最大功率达到120KW，扭矩则达到了209Nm。这款车型的外观设计流畅，极具吸引力，作为一款7座MPV，其车身尺寸为4868mm x 1850mm x 1685mm，轴距更是达到2950mm，尺寸明显超越普力马和马自自达5，是马自达产品中体积最大的MPV。
马自达8商务车新款的魅力解析：马自达8商务车以其宽敞的内部空间和全面的配置赢得了消费者的好评。这款诞生于1988年的车型是马自达家族中最大的MPV代表。在细节方面，国产版的马8换挡杆设计有所改动，采用了更符合整体风格的注塑材料，而非传统的深色桃木装饰。
马自达8新款：外观：总体来说够大，够舒适，外观看着很大气，很运动，第一眼看，不像MPV，实车看上去更像SUV，正面看，感觉很巨大，SUV的感觉；内饰：摸了摸左边右边以及中控，硬塑料，基本上和宝来的差不多。但话说回来，tl的内饰是很好的，可我同样不满意，因为人总是不满足的。
从以上尺寸不能看出马自达8的身材处于别克GL8和本田奥德赛之间，但是马自达8的车型是三款车最宽的，相比其它两款车型它的横向空间是最宽裕的。马自达8的轴距达到了2950mm，将近3米的长度完全可以满足多人商务用途。
马自达8新款将于12月17日在中国正式上市销售。作为一款MPV车型，新款马自达8外观整体造型依旧犀利、沉稳大气，充满了生活时尚感及豪华商务的气派。前脸延续了马自达家族式设计，中网部分配备飞翼式镀铬装饰条，配以动感十足的柳叶式雾灯，造型非常别致。
马自达8新款的车型设计极具特色，展现出大气与运动的完美结合，整体车身尺寸不小，仿佛是MPV与SUV的交融之作。车头部分设计独特，展现出强烈的运动气息，令人印象深刻。内饰方面，马自达8新款采用了硬塑料材质，与大众宝来相似。虽然其质量可靠，但人总是对细节有着无尽的追求。
2016年，由于市场表现不佳，马自达8被迫停产，主要原因是其产品竞争力较弱，无法与日系的本田和美系别克GL8等主流车型抗衡。此外，马自达8在价格上并不具备明显优势，其新车售价区间在21万到26万之间。值得注意的是，马自达8存在一些常见的问题，如变速箱跳档或升降档困难。
马自达8是一款七座MPV车型，车主们普遍反映其故障率较高，存在转向设计缺陷和部分方向盘异响等问题。此外，马自达8在第三年的平均保值率仅为60%，低于平均标准，因此在二手车市场上的保值率一般。马自达8的销量一直较差，于2016年停产。
马自达8，这款七座MPV车型，虽然曾受到一定关注，但车主普遍反映其故障率较高。问题主要集中在转向系统设计和方向盘异响等方面。此外，马自达8在二手车市场的表现平平，第三年平均保值率仅为60%，低于市场平均水平。因销量不佳，马自达8于2016年停产。
马自达8新款的车型设计极具特色，展现出大气与运动的完美结合，整体车身尺寸不小，仿佛是MPV与SUV的交融之作。车头部分设计独特，展现出强烈的运动气息，令人印象深刻。内饰方面，马自达8新款采用了硬塑料材质，与大众宝来相似。虽然其质量可靠，但人总是对细节有着无尽的追求。
有效降低排气温度，减少排气残留，防止爆震。马自达8：马自达8是辆7人座的MPV，其长、宽、高分别4868mm、1850mm、1685mm，轴距达到2950mm，车身远远大于普力马和马自达5，为目前马自达车型体积最大的MPV：0L新款马自达8定位于中高挡豪华MPV，除了动力强劲外，该车的设计凸显了MPV的多功能性与舒适性。
马自达8新款：外观：总体来说够大，够舒适，外观看着很大气，很运动，第一眼看，不像MPV，实车看上去更像SUV，正面看，感觉很巨大，SUV的感觉；内饰：摸了摸左边右边以及中控，硬塑料，基本上和宝来的差不多。但话说回来，tl的内饰是很好的，可我同样不满意，因为人总是不满足的。
马自达8新款将于12月17日在中国正式上市销售。作为一款MPV车型，新款马自达8外观整体造型依旧犀利、沉稳大气，充满了生活时尚感及豪华商务的气派。前脸延续了马自达家族式设计，中网部分配备飞翼式镀铬装饰条，配以动感十足的柳叶式雾灯，造型非常别致。
马自达8在商用车领域凭借其卓越的声誉赢得了消费者的信赖。作为一款7座MPV，马自达8的车身尺寸颇为宽敞，长4868mm，宽1850mm，高1685mm，轴距更是达到了2950mm，相对于Prima和马自达5，它显得更加硕大，是马自达车型中最大号的MPV。
马自达8商务车新款的魅力解析：马自达8商务车以其宽敞的内部空间和全面的配置赢得了消费者的好评。这款诞生于1988年的车型是马自达家族中最大的MPV代表。在细节方面，国产版的马8换挡杆设计有所改动，采用了更符合整体风格的注塑材料，而非传统的深色桃木装饰。
马自达8评测：马自达8的外观给人一种大气、运动的感觉，不同于传统MPV的设计，更像是一款SUV。车身尺寸较大，给人视觉上的震撼。然而，内饰方面存在一些硬塑料材质，与宝来类似，但整体来说内饰还是不错的。不过，这种材质可能会让人感到不满意。长时间使用后，这种感觉会逐渐消失。
马自达8的油耗表现是购车者关注的焦点。据车主反馈和专业评测显示，马自达8在这方面表现出色，油耗表现相当优秀。马自达8搭载的发动机采用了先进技术，具有较高的燃油经济性，其平均油耗在同级车型中处于中上水平。尽管车身较大，但车重控制得当，这进一步提升了油耗表现。
真是低，车身才到腰，坐进去或者出来很累。 档杆非常短，平时震动很厉害（那个抖的真是很厉害啊，能当 了）。因为短所以需要比较大力入档。城里堵车开久了手掌皮会摩。（最近把换挡的手势优化了下，感觉好些了） 储物空间实在有限。没有侧门储物，没有附驾储物。
在实际使用中，驾驶者的驾驶习惯（如急加速、急刹车、不及时换挡等）也会对油耗产生影响。总的来说，马自达8的油耗表现与车辆整体匹配有关。如果想了解更多关于马自达8的油耗信息，建议参考车辆的官方数据或者咨询专业的汽车评测机构。同时，合理的驾驶习惯也是降低油耗的重要因素。
现在性价比最高的应该是2015款马自达8，这款我能打到5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低动力肉，开着让人干着急。 2015款马自达8新车指导价298-298万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。
动力表现、噪音控制等。马自达8的燃油经济性较好，但在动力方面不如一些竞争对手强劲，特别是在满载状态或需要加速时，稍显不足。部分马自达8车型在高速行驶时会有一些风噪和胎噪，会对乘坐体验产生一定影响。
不好。油耗较高，马自达8的油耗较高，尤其是在城市行驶中，经常需要加油。后排空间较小，马自达8的后排空间相对较小，不太适合长时间的乘坐。价格较高，由于马自达8的配置较高，价格也比较昂贵，不适合所有消费者。
缺少定速巡航和倒车雷达功能。另外，原车玻璃的隔热性能不佳，且原车玻璃水容量较小，几次使用后即告罄，这些都是需要改进的地方。总的来说，马自达8在整体性能上是一款值得考虑的车型，但在细节处理上还有提升的空间。如果你对这款车感兴趣，亲自试驾体验会更有助于你做出决定。
