坐在第二排腿部空间有6厘米，而坐在第三排腿部空间有8厘米，以此就能看出揽境第三排空间比第二排空间大。
除了乘坐空间又大又宽敞之外，揽境的后备厢空间也不容小视，即便三排全家满员也能提供不俗的装载能力。常规后备厢容积是357升，第三排座椅支持5/5比例放倒，放倒后能做到地台全平，装载能力提升至942升，储物空间进一步扩大。
来到第三排，虽然它们的第三排座椅坐垫都能为乘客提供良好的腿部和背部支撑，但揽境的第三排腿部空间相比途昂要更加宽裕一些（模特身高同为170cm），在一大家人同时出行时可提供更舒适的乘坐感受。除了第三排的空间优势外，揽境更大的车身也为其后备厢空间带来了更大的容积。
首先表扬一下揽境的前排座椅，其十分宽大厚实，并且保证了一定的包裹性，整体的舒适性表现真的没有什么可挑剔的。
我想解决这个问题最好的办法就是，买辆6座版揽境。第二排两张独立座椅的舒适性是令7座上的第二排一体式座椅难以望其项背的，不论是包裹性、坐垫长度、靠背对人体背部贴合的紧密度、应力分散效果，还是扶手的角度都达到了很高的水准。而且中间还留下了相当宽裕的过道空间，供第三排乘客方便出入。
除了空调外，我们试驾的这台揽境的第二排座椅还有全电动的调节、座椅加热功能，如果需要，还可以选装通风和 功能，来提升乘坐的舒适性。
智能辅助驾驶方面，两款车型的驾驶辅助级别均能达到L2级，均配有全速自适应巡航和车道保持辅助系统，汉兰达搭载的Toyota Safety Sense系统还配有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，揽境搭载的Travel Assist系统还配有360°全景影像和自动泊车入位等。
大众揽境作为一款中大型SUV来讲，外观和内饰的设计符合当下审美，其在沉稳的车型设计上烘托出运动气息，功能配置和空间感受足以满足消费者的需求，还有5T的动力版本给想要追求更高配置的用户提供选择，如果你想要7座车型，并且想要更好的动力，那么大众揽境更加适合你。
我们实地走访了安徽的一家一汽-大众4S店，发现尽管是工作日，看车的用户依然是络绎不绝，且大多是以890后年轻家庭用户为主，仅仅一天就有两组客户完成了大订。
我试驾的是R-Line拓境版，它在外观上配备了黑色装饰，更加突出了运动化风格。其次，揽境的内饰空间让我感到惊喜。它创新的6/7座灵活布局，可以根据不同的需求进行多维度组合。我试驾的是6座版本，第二排是两个独立的老板座椅，带有高级 功能，坐在上面就像在头等舱一样享受。
而大众揽境由于较汉兰达高一级别，因此其车身尺寸更具优势，车身长宽高尺寸分别为5152/2002/1795mm，轴距达2980mm。这一车身尺寸不仅比全新汉兰达要大，更比同级途昂大了一圈，可见其身形之魁梧。虽然两款车型目前仍未上市，但轱辘哥已经抢先体验两者的内部乘坐空间。
在接近30万的价格中，编者选择了揽境330TSI两驱精英新境版指导价为299万元，与之对比的是全新汉兰达双擎5L四驱精英版指导价258万元。虽然看似是差价有41万元，但相信再等一段时间，揽境会有优惠。反观汉兰达方面，如今能在app上预订，相信加价现象会有改变。
尾部的造型倒是更简单直接一些，这也是大众车系一贯的做法。贯穿式的尾灯以及可发光的LOGO辨识度很高，中置TALAGON标识也把“高级感”玩得很明白。总的来看，揽境的造型给人一种非常敦实、可靠的感受。这也是为何很多厂商喜欢造这种大尺寸SUV、MPV的主要原因。
相较于纯进口品牌大几十万的售价，合资品牌二三十万的价格，就能买到与进口品质不相上下的产品。如果你还没有确定目标，那么我给你推荐一汽-大众揽境这款SUV。该车定位中大型SUV，拥有超5米的车长和近3米的轴距，舱内提供6座/7座布局，超大空间一定能满足你和全家人一起出行的用车需求。
毕竟购买6座/7座车型的用户大多是作为家庭用车，因此后排的乘坐舒适度也是重要的考量标准。略大的尺寸恰恰增加了揽境的重量，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。总而言之，一汽大众这波强拉参数的操作实在让人摸不着头脑。
新揽境提供6/7座两种不同的座椅布局，6座主打豪华舒适，7座则更偏向于实用。而且得益于庞大的车身尺寸，即使坐满的7人的情况下。后备厢依然拥有357L的基础空间来放下一家人的行李，而当三排座椅完全放倒后。
想要在一辆SUV里同时舒展地容纳下7名成年人，其实 很简单，大就可以了，这一点其实在揽境上不言而喻。拿7座SUV的销量担当广汽丰田汉兰达来对比，揽境比这个中型SUV还要显著地宽大整整一圈，可以说已经完全不是一个级别的对手了。
首先，我们先看揽境，这款车是2021年一汽大众新推出的产品，虽然官方定义为中大型SUV，但与传统SUV给人一股气势如虹般的力量感相比，揽境这款车给我的感觉却更趋于柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些，甚至于说它更像上汽大众的另一款7座车型——威然。
大众揽境与途昂的真实口碑对比：外观风格上，全新途昂展现出了更为大气和豪华的风格。作为SUV，揽胜的侧面线条显得较为柔和，A柱倾斜角度大，车顶带有一定的溜背设计，线条流畅。而途昂坚持了其方正的设计理念，鲜明地体现了硬派和力量感。
揽境丝毫没有做出改变，反而完全失去了大众车该有的诚意。相比同为大众品牌的另一款中大型车型，上汽大众的途昂既有6/7座车型可选，并且在配置上更比揽境更为丰富，更值得用户的选择。【本文来自易车号作者玩车一族，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
揽境和途昂，预算30多万的大七座SUV，该如何选择呢？虽然它们来自不同的厂商，但三大件都源自大众，让消费者难以抉择。今天我们就来解读一下它们的区别，帮助大家做出选择。首先，外观颜值是个重要区别。揽境的前脸精致感不错，通过大量的镀铬饰条装饰；而途昂则显得敦厚，有点“肌肉男”的感觉。
家庭出行需求促使消费者追求更大空间的SUV，以提升出行幸福感。 拥有35万元预算的消费者倾向于购买一步到位的三排6座/7座SUV。 南北大众推出的中大型SUV揽境和途昂，因其实用性和空间优势，成为家庭用户的首选。
底盘部分，新款大众揽境采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，四驱版本均配备了博格华纳-瀚德第六代4MOTION全时四驱系统，能够实现动力100%切换至后轮驱动。DCC底盘动态系统提供了六种驾驶模式切换，并带有陡坡缓降功能，配合200mm的离地间隙，使其能够应对更多复杂路况。
本次实拍车型为7座版本，第二排座椅只需要摆动放倒按键即可轻松进出，本次体验者身高1米83，第二排座椅腿部空间超过2拳，而且座椅本身人体工程学设计也完全不用让人担心；第三排座椅腿部只能算够用，只有不到一拳距离，而且头部空间受制于车体设计影响略显局促。
然而，对于那些喜欢环境的大空间，但需要第三排座位的消费者来说，第三排座位实际上占据了很多行李箱空间。动力系统也是全系列车型的一大亮点，动力组合丰富，有0T标准功率(330TSI高功率(380TSI车型)，搭载同级罕见的5T V6发动机(530TIS车型)。
因为揽境的第二排座椅具有前后滑动的功能，所以在不考虑第三排腿部空间的前提下，它的腿部空间是不存在任何问题的，如果将座椅滑动到最后，甚至能获得三拳有余的腿部空间。当然，如果第三排坐人的话，就需要第二排做些“牺牲”了。
优点：揽境车内空间很大，第三排能够真正坐人而且没有牺牲后备箱空间，选的6座版本，中间两个座椅宽大舒服，这也是当初选这个车的原因之一。揽境 发动机在启停时和怠速时基本没有震动感，包括等红绿灯在D档怠速时的档位之间的转换时基本都没有震动感。
说到幸福感，就不得不提一下揽境大到令人发指的车内空间了。“大”有可为 我拿到的试驾车是一辆六座版本的R-line车型，它同样采用了类似于MPV的座椅布置方式。
停车困难：揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，是大众全球最大的旗舰SUV，比奥迪Q7和宝马X5还要大。虽然车内空间确实很大，但缺点也很明显，停车和会车都非常困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是一个难以接受的缺点。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，是目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大。虽然车内空间确实很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。 二排和三排座椅舒适度一般。
坐在第二排腿部空间有6厘米，而坐在第三排腿部空间有8厘米，以此就能看出揽境第三排空间比第二排空间大。
第三排座椅非小板凳，空间充裕，身高一般者躺卧无压力。全家出游时，第三排座椅放倒，可创造宽敞休息空间。 虽然车身庞大，但方向盘轻盈，转向精准，操控灵活。高速行驶时，车身稳定，过弯道或减速带时颠簸感弱。
