还有8秒惊人提速。还有6分57秒的纽北赛道冠军纪录。而且这辆车只卖918台是个量产车。所以。强悍的性能和惊人的纪录。再加上 供应。卖到1300多万正常的很啊。另外那个最快纪录是量产车最快纪录不是所以汽车最快纪录。918是量产车纽北赛道最快的。但是比所以不包括量产。
2017年5月12日，德国当地时间下午4点20分，蔚来EP9在纽北测试中，以6分45秒9的成绩成功刷新了纽北最快量产车圈速纪录。在此前由EP9创造的7分05秒纽北最快电动汽车圈速纪录整整提升了近20秒，这足以证明了蔚来领先的电驱动技术。
当地时间9月20日，由德国车手拉斯·科恩（Lars Kern）和 车手尼克·坦迪（Nick Tandy）驾驶的 保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ） GT2 RS以6分47秒3成绩刷新了由 跑车品牌Radical SR8LM创下的6分48秒纽北最快车圈速纪录，实力就是该车最佳的代言。
保时捷 宣布，32岁的试车手Lars Kern驾驶略带伪装的保时捷Panamera，以7分29秒81的成绩完成纽博格林北环赛道的驾驶，比上一代车型快了13秒。作为参考，保时捷Taycan的成绩为7分42秒。
保时捷918是一款中置引擎四驱跑车，具有更扁更长的车身造型，而911则更复古，具有溜背造型。918是保时捷推出的 版Hypercar，是插电式混合动力，百公里耗油只有3L，没有油都可以跑几十公里，再加上8秒的提速和在纽北赛道的量产车最快纪录，足以与布加迪抗衡。
外观设计、动力系统等方面有区别。外观设计：918采用了流线型的车身设计，具有更加现代化的外观。它的车身线条流畅，造型独特，给人一种时尚而动感的感觉。911则采用了经典的设计风格，车身线条简洁明了，给人一种经典而耐看的感觉。
外观不同 这款918采用了黑色的车身设计辅以白色的线条，这样的设计是向917赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。
保时捷918好。保时捷918是一款中置引擎四驱跑车，具有更扁更长的车身造型，而911则更复古，具有溜背造型。所以保时捷918好。保时捷918是帕拉美啦的衍生型号，而保时捷911则是保时捷的当家旗舰款。所以保时捷918好。
保时捷911 GT2 RS 纽北圈速：6分47秒25。每一代911进入生产周期尾端时，保时捷便会推出GT2版本。因其狂暴的动力和难以驾驭的秉性，它也被车迷们称为“ 制造机”，圈速上也达到了6分47秒25。作为史上最强的911跑车之一，GT2 RS搭载了一台8T水平对置6缸发动机，可输出最大功率700马力。
截止到2023年1月，纽北圈速排名为：保时捷911GT2RS、兰博基尼HuracánPerformante、保时捷911GT3RS(992)、保时捷918Spyder、兰博基尼AventadorLP750-4SV。保时捷911GT2RS–6分430秒 2017年九月，保时捷最强车型911GT2RS以6分47.30秒的单圈成绩创造了记录，并保持至今。
在2017年，保时捷官方公布了911 GT2 RS车型9月20日在纽博格林北环的圈速，最终以6分47秒3成绩，打破了Radical SR8LM车型所创下的6分48秒的记录，当时成功登顶纽博格林。
SVJ名字中SV代表Superveloce（超级快），J代表Jota（向经典的Miura P400 Jota致敬的意思），SVJ就是大牛的升级版。第三名：保时捷911 GT2 RS，圈速6：430，驾驶者为保时捷测试车手。该车为8T双涡轮6缸水平对置发动机，最大功率700马力，最大扭矩750牛/米。
直到今天，Aventador SVJ仍然是最快的量产车之一，它曾经以6分44秒97的成绩成为纽博格林的圈速之王。这一成绩超过了保时捷911 GT2 RS在2017年创下的纪录快了近5分钟。同样具有讽刺意味的是，纽博格林最快的量产车恰好也是我们这个榜单上最慢的车。
量产车在纽博格林北环的官方网站上成绩排名（前十）： 时间—车种，功率/车重，驾驶车手（出厂时间）6：55 --- Radical SR8，360hp/650kg， Michael Vergers (sep，28 2005) （量产车最快记录）7：06 --- BMW M3 GTR， 450 PS/1350 kg。
第九名：道奇蝰蛇ACR (Mk4)，圈速7：030，驾驶者为纽博格林VLN分站冠军。该车为4L V10自吸发动机，最大功率640马力。第十名：梅赛德斯-AMG GT R Pro，圈速7：063，驾驶者为AMG厂队车手。该车为0T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力。
