新能源汽车保值率低的原因主要体现在： 保有量低：当前新能源汽车的市场保有量与传统乘用车相比，存在显著差距。尽管2018年新能源汽车销量已突破百万，但相对于乘用车的2300多万销量，其影响力微不足道。由于保有量小，市场认可度和流通性受到影响，维修时配件供应也受限。
此外，电池技术的不断进步也导致了新能源汽车保值率的下降。作为一种新兴技术，新能源汽车的技术尚未完全成熟，这意味着它还有很大的改进空间。例如，现在市面上的纯电汽车续航里程达到300公里已属较高水平，但你能保证两年后这个续航里程还能保持领先吗？也许到时候的新能源汽车续航里程会超过1000公里。
此外，充电时间也是影响新能源汽车保值率的因素之一。相比于燃油车，新能源汽车的充电时间较长，这对于急需使用车辆的情况来说是不利的。最后，市场保有量也是影响新能源汽车保值率的因素之一。如果新能源汽车的保有量较低，那么在维修时可能会面临零件难以找到的问题，从而增加维修成本。
目前，新能源汽车的整体保值率仅有40%左右，而且新能源汽车的保有量也不大，这进一步影响了其保值能力。最后，新能源汽车换电池的费用较高。电池更换费用一般在1300元一度电左右，以30kwh的电池容量来看，更换电池的费用就达到了近四万块钱左右，这对于车主来说也是一笔不小的开支。
在新能源汽车保值率榜单中，五菱宏光MINIEV以一年保值率878%位居榜首。其高保值率主要归因于较低的价格和有限的折价空间。车e估执行总裁范明昆表示，这款车之所以保值，是因为厂家压缩了利润空间，定价较低，准入门槛低，长期在纯电车型销量排行榜上领先，市场认可度高，车辆相对保值。
目前，新能源汽车的保值率偏低，仅为331%，这主要源于保有量少和技术落后的问题。要解决这一问题，需要从两个核心方面着手。 提升市场占有率与二手市场形成 新能源汽车保有量仅为344万辆，其中只有约80万辆车龄超过三年，可能进入二手市场交易。
新能源汽车的弊端主要包括充电速度慢、受环境影响大、保值率低以及换电池费用高等问题。具体原因如下：充电速度慢：相比燃油车加油速度，新能源汽车的充电速度较慢。快充需要将近一个小时，而慢充则需要五到六个小时。这给用户带来了不便。
充电困难且缓慢。因为新能源汽车还不普及，很多城市或地区没有充电桩给新能源汽车，充电，所以给汽车充电不方便。另外，新能源汽车电厂系统不是很成熟，充电慢，一般要几个小时，不方便。续航里程短。
充电难、充电慢 由于新能源汽车尚未普及，许多城市和地区缺乏充电设施，因此给新能源汽车充电可能会面临困难。此外，新能源汽车的动力系统尚未成熟，充电时间较长，通常需要数小时，这也增加了使用上的不便。 续航里程较短 新能源汽车使用电池作为能源，因此其续航里程受到限制。
新能源车的一些弊端包括：充电速度较慢。相较于燃油车的加油速度，新能源车的充电速度仍然较慢。根据电池容量的不同，快充通常需要1小时左右，而慢充则需要5到6小时。保值率较低。目前，新能源汽车的整体保值率较低。以纯电动汽车为例，三年的保值率仅为40%左右。
充电难 因为现在新能源汽车的配套设施暂未普及完善，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。
首先，从能源效率角度看，新能源汽车因采用电力驱动而拥有更高的能效，相较于汽油车的能耗更低，从而在经济性方面更胜一筹。其次，环保优势也是新能源汽车保值率较高的重要原因之一。这类车辆无尾气排放，对减少空气污染贡献显著，随着环保意识的提升，新能源汽车受到越来越多消费者的青睐。
应加快出台新能源汽车置换 ，提供优惠 ，以提高保值率。制造商和研究机构应加大电池技术的研发，延长电池寿命并降低更换成本，从而提升车型整体价值。此外，通过加强新能源汽车的宣传和推广，提高公众对其的认知度和接受度，也将有助于提升二手车市场的接纳度和新能源车型的保值率。
提升市场占有率与二手市场形成 新能源汽车保有量仅为344万辆，其中只有约80万辆车龄超过三年，可能进入二手市场交易。这导致市场缺乏专门的二手市场和价格评估体系，买卖双方难以找到合适的交易环境，从而影响保值率。
飞度强大的产品力和优秀的可玩性，是铸就高保值率的重要原因。而在车迷眼中，飞度不仅是一台车，也是追求梦想的载体。此次升级的新飞度又将其产品力拉向了一个新高度，无论是空间的实用性、驾驶乐趣，还是高品质所带来的稳定性，这都是当下同价位新能源纯电动汽车所不能给予的。
”此外，商场的销售人员还表示，就新能源车而言，插混相较于纯电动更受消费者欢迎，毕竟买家对于纯电动汽车的充电、续航里程等方面有更多的顾虑。一直以来，自燃、充电难、续航里程不足等问题就是消费者购买新能源车的“拦路虎”。
首要因素是动力电池的稳定性问题。电池，如同燃油车的心脏，对于新能源汽车至关重要。然而，目前的动力电池在应对温度变化时表现出较大的敏感性，低温下电池活性会降低，影响电量储存，从而影响续航。电池的使用寿命也会随着时间推移而减弱，对车主的日常使用造成不便。其次，新能源汽车的保有量不足。
新能源汽车的保值率普遍较低，远远低于传统燃油汽车。这一现象背后的原因多种多样，其中最重要的因素之一便是电池技术的影响。电动车的电池就像我们日常使用的手机电池一样，随着时间的推移会逐渐老化。这意味着，一个使用寿命较短的产品难以保持其价值。
目前，新能源汽车的保值率偏低，仅为331%，这主要源于保有量少和技术落后的问题。要解决这一问题，需要从两个核心方面着手。 提升市场占有率与二手市场形成 新能源汽车保有量仅为344万辆，其中只有约80万辆车龄超过三年，可能进入二手市场交易。
在新能源汽车保值率榜单中，五菱宏光MINIEV以一年保值率878%位居榜首。其高保值率主要归因于较低的价格和有限的折价空间。车e估执行总裁范明昆表示，这款车之所以保值，是因为厂家压缩了利润空间，定价较低，准入门槛低，长期在纯电车型销量排行榜上领先，市场认可度高，车辆相对保值。
新能源车的保值率是44%，有很多人都觉得新能源的保值率都非常低，甚至有人觉得不保值，他们觉得不保值的主要原因是因为新能源车现在车主非常少，同样在能源方面虽然受到国家的支持，但是并不是非常方便。
新能源汽车的保值率问题 新能源汽车的保值率普遍不如传统燃油车，特别是纯电动汽车。尽管少数车型可以达到燃油车的保值水平，大部分车型三年后的保值率往往低于50%，甚至只有40%左右。例如，一辆20万的新能源车在三年后可能仅剩下8万的价值，这与燃油车的保值率形成了鲜明对比。
新能源汽车保值率低的原因主要体现在： 保有量低：当前新能源汽车的市场保有量与传统乘用车相比，存在显著差距。尽管2018年新能源汽车销量已突破百万，但相对于乘用车的2300多万销量，其影响力微不足道。由于保有量小，市场认可度和流通性受到影响，维修时配件供应也受限。
此外，电池技术的不断进步也导致了新能源汽车保值率的下降。作为一种新兴技术，新能源汽车的技术尚未完全成熟，这意味着它还有很大的改进空间。例如，现在市面上的纯电汽车续航里程达到300公里已属较高水平，但你能保证两年后这个续航里程还能保持领先吗？也许到时候的新能源汽车续航里程会超过1000公里。
首要因素是动力电池的稳定性问题。电池，如同燃油车的心脏，对于新能源汽车至关重要。然而，目前的动力电池在应对温度变化时表现出较大的敏感性，低温下电池活性会降低，影响电量储存，从而影响续航。电池的使用寿命也会随着时间推移而减弱，对车主的日常使用造成不便。其次，新能源汽车的保有量不足。
提升市场占有率与二手市场形成 新能源汽车保有量仅为344万辆，其中只有约80万辆车龄超过三年，可能进入二手市场交易。这导致市场缺乏专门的二手市场和价格评估体系，买卖双方难以找到合适的交易环境，从而影响保值率。
品牌占有率<！-- 品牌汽车的保值率往往较高，因为需求量大，市场供应相对有限，价格稳定。品牌占有率是重要因素。 质量和技术<！-- 车辆的机械性能、安全性、舒适度和油耗等性能直接影响保值率。新能源汽车由于寿命长、维护成本低，保值率较高。
因此，如果购买商业保险，其实新能源汽车并没有燃油车的优势。还有就是二手残值率。很多人会认为买车对自己来说无非是一种享受，但当你真正想卖的时候，相比燃油车，新能源车的二手保值率普遍不高是客观的。
尽管二手新能源车价格相对低廉，但其保值率并不理想。统计显示，电动车的保值率在五年内通常在个位数到20%之间，这意味着车辆可能会有较大的价格折扣。例如，一辆10万元的电动车五年后可能仅值2万多，因此即便价格看似吸引，并不建议购买。
起初，车主希望以45万的价格出售，但由于市场需求的疲软，最终以39万的价格售给了一位外地车贩，这让他的交易亏损了近四万，这几乎是他卖出十辆二手车所能获得的利润。从此以后，他对新能源车的涉足变得谨慎起来。电池寿命是决定新能源汽车保值率的关键因素之一。
其次，即使原车主没有因为电池问题卖掉车辆，也可能因为充电不便而选择出售。尽管国家提倡购买新能源汽车，但充电桩的数量仍然较少，尤其是小城市更难找到。对于需要长时间驾驶的车主来说，购买二手车并不划算。此外，新能源汽车的保值率普遍较低。
新能源汽车进入二手市场交易，保值率相对较低 新能源汽车的广泛应用推动了二手市场的活跃。然而，据数据显示，新能源汽车的二手价格普遍低于预期。例如，8月23日某会议发布的数据显示，主流新能源汽车在三年内的平均保值率为331%，而三年龄电动汽车的保值率仅为29%，五月份上升至34%。
新能源二手车是否值得购买？二手电动汽车价格虽有优势，但电池衰减等问题让其保值率低，五年保值率通常在20%左右，若以10万元为例，仅剩约2万元价值，且难以确定电池状况，购买不划算。二手电动汽车购买需考虑电池衰减无法确定，且电池性能衰减20%以上时需厂家免费更换。部分车企仅对首任车主提供电池质保服务。
