首先马自达的座椅手动调节操作杆在驾驶座椅的左侧，如图所示。调整座椅时候，用手搬动图示的操作杆，将座椅前后调节的卡扣解锁。在搬动上图操作杆的同时，双脚向后蹬座椅，就可以调节座椅的前后。座椅前后调节的要合适，要跟方向盘保持合适距离，不要离方向盘太近，否则影响行车安全。
在马自达这样对于每一块钱都精打细算的品牌来说，还能看到与奥迪、路虎类似的科技硬件实属难得。最后，为了给乘员提供给舒适的乘坐体验，马自达在跨界车的后排启用了悬浮式镂空座椅，也就是说座椅的下方实际上可以储存更多小物品。
首先进入马自达6车内找到车辆的座椅调节开关，如图所示。然后拉起下方横杆可以调节车辆的座椅前后位置，见下图所示。下面拨动侧方把手拨动可以调节座椅高度，见下图所示。拉起驾驶位的内侧把手调节座椅的靠背角度，见下图所示。拉起内侧的把手可以调节座椅的靠背角度，见下图所示。
上抬与下压调整座椅的高度。前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度。马自达昂克赛拉前座椅调节（手动座椅）：拉动靠背开关，利用腰部力量调整靠背，至所需位置放开开关即可。高度调节开关，此开关可控制座椅高低，向上拉变高，向下压变低。
抬起Atz的后排 座椅 ：将手放在坐垫下，用力向上抬起前半部分，直到拉出前扣环。如果是一个人操作的话，可以从两边分别抬起，容易用力，方便。汽车的后排座椅扣在卡扣和底座之间，只需要一点点力气就能把它抬起来。外观方面，阿特兹采用第二代移魂设计理念，尤其是前脸的大尺寸进气格栅。
在后排座椅的操作上，昂克赛拉提供了便捷的方式。只需轻轻拉动后备箱的车载开关或后座背后的两厢开关，座椅便会轻松降下，展现出其人性化的设计。这种设计不仅提升了用户的使用便利性，更让驾驶者在享受驾驶的同时，感受到无微不至的舒适。
在操作昂克赛拉后排座椅放倒时，需要注意车型的不同。对于采用两厢设计的版本，开关位于后排座椅的椅背后方，只需简单操作即可。而对于三厢车型，放倒座椅的步骤则在后备箱内，那里有两个拉手，轻轻一拉即可完成。
以下是马自达昂克赛拉座椅调节的 ：马自达昂克赛拉前座椅调节（电动座椅）：按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度。前后移动开关，控制座椅的前移与后撤。上抬与下压调整座椅的高度。前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度。
首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。
拉动就能把后排靠背的锁解开，此时用手搬动就能轻松地打开后排座椅的靠背，具体操作步骤如下：打开马自达3昂克赛拉驾驶员车门。拉起马自达3昂克赛拉的手制动避免溜车。打开马自达3昂克赛拉的后排车门。解锁马自达3昂克赛拉的后排座椅锁扣。搬动马自达3昂克赛拉的后排座椅头枕即可放倒座椅。
对于两厢车型，开关位于后排椅背，只需轻轻一拉即可放倒座椅。而三厢车型的开关则位于后备箱内，后备箱两侧各有一个拉手，只需拉动一下就可以轻松放倒后排座椅。这款马自达3昂克赛拉汽车，是由长安马自达汽车生产，采用了新一代的“创驰蓝天”技术和全新的“魂动”设计主题，首次亮相于2014年的北京车展。
调节阿特兹座椅前后的步骤如下：首先，在座椅右侧前部找到一个突出的铁钩，用一手握紧。接着，将另一手放置在座椅上，根据需要，往上推或往后拉铁钩，座椅便会随之前后移动，完成调节。对于阿特兹的副驾座椅，是否可以进行上下调节呢？案是肯定的。
按压腰部支撑开关，能精准调整座椅角度。通过前后移动开关，座椅可自如地调整前后位置，同时上下滑动以调节座椅高度。调节靠背角度时，拉动后方的靠背开关，配合腰部力量，轻松找到舒适位置，再将开关锁定。
马自达6阿特兹座椅放倒图片，阿特兹座椅放倒教程 Atz在后排座椅顶部配备了卡扣式固定开关，靠背通过转轴与座垫联动，可以一键轻松将靠背向下折叠，达到放大后备箱的目的。按比例放倒是将后排座椅靠背按比例分割，使其可以根据需要放倒在任意一侧，以满足增加后备箱储物空间空和后排载客量的需求。
全新阿特兹2020的后排座椅操作简易： 只需找到位于座椅旁的便捷开关，轻轻一拉，座椅即刻放倒，操作流程相当直观。外观设计焕然一新： 前脸部分，盾形的进气格栅采用了点阵式设计，赋予车辆时尚而前卫的外观。与之相得益彰的，是犹如柳叶般优雅的LED大灯组和日间行车灯，整体营造出浓厚的现代感。
76 可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅 ○○○ X 77 手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅 X X X ○ 78 前排座椅头枕可调 ○○○ 79 驾驶员座椅腰部支撑 ○○○ 80 高度可调方向盘 ○○○ 81 前后可调方向盘 ○○○ 82 带音响便携式开关的真皮方向盘 ○○○ X 83 带自动巡航便携式开关的真皮方向。
前排座椅头枕可调 高度、前后四向可调方向盘 带音响便携式开关的真皮方向盘 带自动巡航便携式开关的真皮方向盘 遥控开关玻璃窗 电动门锁（车门和行李箱）电动车窗带断电控制系统 高级卡式智能钥匙（车门和行李箱）油箱盖内开装置 后风窗定时除霜装置 行李箱内操控式4/6分折叠后座椅 大灯自动开关 雨量。
MA6座椅调节为手动操作，均为机械调节开关，包括座椅上下调节、靠背前后调节、整体前后调节。具体操作步骤如下：打开驾驶员侧车门MA 上下移动座椅高低调节键。座椅高度将上下移动。左右转动马自达座椅靠背调节开关6。此时，六座马自达座椅靠背也会向左或向右移动。移动座椅前后调节杆。
只能驾驶位置和副驾驶位置能调 应该在座位靠门的那一边下面 有几个按钮 有调前后的
比如说老款的马自达六更新换代比较慢，一代内饰应用于多代车型。
新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。
这款MAZDA的MX-30搭载的动力是e-Skyactiv G轻型油电混合系统，10月8日在 市场已经正式上市，并公布相关性能数据，e-Skyactiv G车型，结合Skyactiv-G 0升直喷自然进气动力，搭配轻型油电复合动力系统，结合1kW的电动马达和和24V电池模块。
新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。
首次配备7寸触控式面板可用以调节空调、前座椅加热、通风等功能，并支持声控，让操作更便利。MX-30的座椅座点较高，以确保驾驶视野宽敞，当然Mazda一向强调的人体工学设计也没少。
但也不用过于失望，因为马自达的CEO丸本明发言提及到，MX-30原本预计要使用的那套增程电池动力系统将在2022年上市，而且系统所使用的增程引擎，就是大名鼎鼎的转子引擎。作为一辆带有一定试验性质的新车，马自达MX-30设计相当出位，C柱上的银色铭牌上印着MAZDA字样，也是近年来的车型上初次使用的设计。
这样的处理方式，既为马自达MX-30保留了一个相对靠后的B柱，从而保障了车辆的结构安全性；又使得后排乘员能够通过快速的前排座椅靠背折叠，获得一个较为便捷的出入口。与此同时，这种特殊的对开门设计，还能够避免后车门影响到后轮拱挡泥板，同时保持车辆较为出色的视觉比例效果。
MA6座椅调节为手动操作，均为机械调节开关，包括座椅上下调节、靠背前后调节、整体前后调节。具体操作步骤如下：打开驾驶员侧车门MA 上下移动座椅高低调节键。座椅高度将上下移动。左右转动马自达座椅靠背调节开关6。此时，六座马自达座椅靠背也会向左或向右移动。移动座椅前后调节杆。
首先，拉起座椅的滑动调整杆并握住，然后将座椅滑动至理想位置。 松开调整杆，确保座椅已经锁定在理想位置。 要调节座椅的前后位置，朝前后推动调节开关，座椅即可前后移动。 若要调节座椅的高低，朝上下推动调节开关，座椅的高度会相应升高或降低。
将座椅调节至所需位置；按所需的2或3号编程按钮，同时按设置按钮，听到“哔”一声即设置完毕。注意因为车辆需维护或其它原因而断开蓄电池连接时，座椅位置记忆会消失。此时，可重新进行座椅位置编程。
首先进入马自达6车内找到车辆的座椅调节开关，如图所示。然后拉起下方横杆可以调节车辆的座椅前后位置，见下图所示。下面拨动侧方把手拨动可以调节座椅高度，见下图所示。拉起驾驶位的内侧把手调节座椅的靠背角度，见下图所示。拉起内侧的把手可以调节座椅的靠背角度，见下图所示。
马自达6车型座椅采用真皮材质，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低两向调节，而副驾驶座椅支持前后和靠背调节。此外，主驾驶座椅还配备了加热功能，提升乘坐舒适性。然而，马自达6车型并未配备电动座椅记忆功能。电动座椅记忆功能是一种将电动座椅与车载电脑连接的技术，它能够实现座椅参数的智能化管理。
记忆按纽在驾驶座位的左侧，一共有四个，第一个按纽是设置键，后三个为记忆键。当你把座椅手动调节好后，先按住设置键不放，然后再按住任意一个记忆键，听到“嘀嘀”声后，你的座位就设置完成了。下次如果座位被改变，你只需按一下上次设置的那个记忆键，你的座椅就恢复到设置的位置了。
