逍客是前驱车，他的市区油耗大致在8-3升/百公里之间。 逍客是一款具有城市游牧民寓意的紧凑型SUV；它是 欧洲设计方案的第1款佳作，处于紧凑SUV与掀背汽车之间；它具有独特的市场定位，不同于一般的Crossover车型。
逍客是前驱车型，这是 欧洲设计中心的杰出之作。前驱技术拥有多重优势。首先，从经济角度考虑，前驱设计在造价上具有显著优势。与前驱相比，后驱在设计和组装上的费用都相对较高。
停车。
逍客是前驱车。逍客是 旗下的一款紧凑型SUV，其驱动方式被设计为前轮驱动。前驱车即发动机前置、前轮驱动，这是一种最常见的驱动形式，它最大的优点就是结构简单，所以制造成本也相对较低。
逍客车型采用的是前置前驱的驱动方式，没有提供后驱版本，前置前驱的车型是指发动机在机动车辆的前部位置，驱动轮和转向轮为相同，此种驱动方式会给车辆带来比较不错的行驶稳定性。
逍客作为一款前驱车型，其设计和成本考虑是其选择的主要原因。作为 欧洲设计中心的首款作品，其前驱特性使其在经济性上更具优势。相较于后驱车型，前驱的传动系统更为简洁，零部件减少且集中，便于诸如制动系统、油路和排气系统等关键组件的布局，主要集中在汽车的下部。
逍客是前驱。逍客是一款前置前驱的车型，其发动机位于车辆的前部位置，驱动轮和转向轮为相同。前置前驱的驱动方式可以提供较好的行驶稳定性，使车辆在转弯时更加稳定。
逍客是前驱车型，这是 欧洲设计中心的杰出之作。前驱技术拥有多重优势。首先，从经济角度考虑，前驱设计在造价上具有显著优势。与前驱相比，后驱在设计和组装上的费用都相对较高。
逍客是一款前驱车型。作为 欧洲设计中心的首款作品，逍客以其独特的市场定位和创新的设计理念受到了广泛关注。逍客的名字源于伊朗沙漠地带的游牧部族，象征着“城市游牧民”的精神，将紧凑型SUV与掀背车的特点融合在一起。
停车。
加速相对来说还是有感觉的，毕竟车轻，又是CVT变速箱，一脚油还是不肉的，虽然官方百公里加速是18秒，但是在城里（我是成都的）车多流量大的情况下，只要开车的不怂，还是能够开得飞起。
逍客2012款0XL 火 CVT 2WD 购买时间2012年11月 裸车价格100万元 平均油耗2L/100km 优点：逍客的优点的话，首先得说一下他的通过性，205mm的离地间隙还是很不错的，另外就是逍客的外形是那种时尚而又不失稳重类型的，我和老婆都很喜欢，尤其是我老婆。
逍客的市区综合油耗大概是百公里5-8升左右。如果我们按百公里八个油来算的话，它可以跑800多公里。但是油箱报警之后，往往还剩10升油，这个时候它只能跑700多公里，就需要加油了。逍客配备的2T涡轮增压发动机和0L的自然吸气发动机，用的都是四缸的发动机，动力输出也是不错的。
逍客的燃油经济性会受到多种因素的影响，其中行驶环境起着决定性作用。在城市拥堵路段，由于频繁的启停，其平均油耗通常会偏高，约为11升左右，这是由于车辆在低速行驶时阻力较大，消耗的能量更多。然而，当驾驶在高速公路时，由于阻力较小，平均油耗通常会有所下降，有利于节省能源。
逍客在市区的油耗表现令人印象深刻，大致在8-3升/百公里之间。这款车型自问世以来，就以其独特的定位和出色的性能受到了广泛关注。作为 欧洲设计中心的杰作，逍客寓意着“城市游牧民”，恰如其分地展现了它在城市环境中的灵活性和适应性。
在实际驾驶中， 逍客的油耗表现令人满意，一般维持在6-4升/100km的区间内。然而，影响汽车油耗的因素众多，如使用条件、气温环境等，因此具体数值可能会有所变化，需视实际情况而定。
逍客作为一款前驱车型，其设计和成本考虑是其选择的主要原因。作为 欧洲设计中心的首款作品，其前驱特性使其在经济性上更具优势。相较于后驱车型，前驱的传动系统更为简洁，零部件减少且集中，便于诸如制动系统、油路和排气系统等关键组件的布局，主要集中在汽车的下部。
逍客是前驱。逍客是一款前置前驱的车型，其发动机位于车辆的前部位置，驱动轮和转向轮为相同。前置前驱的驱动方式可以提供较好的行驶稳定性，使车辆在转弯时更加稳定。
逍客车型采用前驱模式，不提供后驱版本。前驱模式是指发动机在机动车的前部，驱动轮和方向盘是一样的。这种驾驶模式会给车辆带来良好的行驶稳定性。黑客的体型数据是什么？车辆尺寸的长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距分别为4，401mm、1，837mm、1，593mm、2，646mm、1，585mm、1，581mm。
逍客是一款前驱车型。作为 欧洲设计中心的首款作品，逍客以其独特的市场定位和创新的设计理念受到了广泛关注。逍客的名字源于伊朗沙漠地带的游牧部族，象征着“城市游牧民”的精神，将紧凑型SUV与掀背车的特点融合在一起。
逍客是前驱车型，这是 欧洲设计中心的杰出之作。前驱技术拥有多重优势。首先，从经济角度考虑，前驱设计在造价上具有显著优势。与前驱相比，后驱在设计和组装上的费用都相对较高。
