后排中间不突起的车大部分都是日系车。因为 车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外 车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数 车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。
轿车理论上没问题，而轿车考虑驾驶舒适性和操控性，降低底盘高度设计，底盘离地间隙小。如果不做凸起设计，排气管、传动轴会磕到地面，因此轿车后排凸起设计也是迫不得已表现。如四驱SUV越野车就能做到后排地板平整，底盘设计高，离地间隙高，如本田冠道、丰田普拉多等车型。
汽车底盘相对较低。如果排气管不凸起，在一些特殊道路上行驶时排气管位置过低，会出现划痕。许多四轮驱动和后驱动的后排也有凸起。这些车的凸起不仅需要容纳排气管，还需要容纳传动轴。因此，四轮驱动或后驱动的后凸起会更高。骑手千万不要嫌弃后排凸起。
大众旗下所有的汽车后排都有凸起，这个凸起是容纳排气管和传动轴的。轿车的底盘是比较低的，如果不装备一个凸起来容纳排气管，平时在一些特殊路面行驶时排气管位置太低会出现剐蹭现象。
后排中间不凸起的车有卡罗拉、领克0科鲁泽和雅阁，具体如下：卡罗拉：卡罗拉是一款定位紧凑型家用轿车的A级车，以实用性为主打，后排中间不凸起，注重家庭需求和内饰配置等功能。卡罗拉在口碑上拥有很高的评价和好评，各年龄段用户群体都有，消费者也非常多。
在汽车工程设计中，一个常见的元素是后排的凸起，其主要功能是为了安置至关重要的部件，如排气管和传动轴。特别是在底盘较低的轿车中，这种设计尤为关键，目的是防止在行驶过程中，因排气管位置过低而可能引发的刮擦问题。
长安CS75 长安CS75是一款外观造型硬汉的SUV，但内部并不“硬”，后排座椅能实现放倒全平，放平后有着不错的空间利用度，长度也到9米，已经满足绝大多数人的身高要求了。加上10万元左右的价格性价比还是蛮高的。大众夏朗 大众夏朗是一款非常实用的车型，最大的亮点就是副驾驶全平放倒。
蔚领，作为一款紧凑型旅行车，它的乘坐空间比较大，但是外观和内饰设计比较一般，缺乏吸引力。不过，它的后排凸起比较小，对于后排乘客的舒适度有一定的提升。途铠，这是一款小型SUV，主要针对年轻用户。它的外观比较炫酷，配置也比较丰富，但是用料和做工一般，隔音效果也不够理想。
大众后排没有突出的车型相对较少。大众旗下拥有多个品牌，包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN等。大众汽车设计中，后排座椅下面通常有凸起，这一设计是为了容纳排气管和传动轴。轿车底盘较低，设置凸起可避免行驶中排气管刮蹭路面。
然而，要精确列举大众所有没有后排凸起的车型并非易事，因为这类车型在大众的广泛产品线中较为罕见。通常，不论是大众的商用车还是乘用车，包括斯柯达和宾利等子品牌，都倾向于在设计中考虑到后排凸起，以适应更广泛的道路环境和驾驶条件。对于那些采用四驱或后驱系统的车型来说，后排的凸起更为明显。
长安CS75 长安CS75是一款外观造型硬汉的SUV，但内部并不“硬”，后排座椅能实现放倒全平，放平后有着不错的空间利用度，长度也到9米，已经满足绝大多数人的身高要求了。加上10万元左右的价格性价比还是蛮高的。大众夏朗 大众夏朗是一款非常实用的车型，最大的亮点就是副驾驶全平放倒。
后排座椅可以放平的车有斯柯达昕动、传祺GSA、道奇酷威。斯柯达昕动 德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达——博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，斯柯达公司的历史可以追溯到1894年。1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司。
大众后排没有突出的车型相对较少。大众旗下拥有多个品牌，包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN等。大众汽车设计中，后排座椅下面通常有凸起，这一设计是为了容纳排气管和传动轴。轿车底盘较低，设置凸起可避免行驶中排气管刮蹭路面。
然而，要精确列举大众所有没有后排凸起的车型并非易事，因为这类车型在大众的广泛产品线中较为罕见。通常，不论是大众的商用车还是乘用车，包括斯柯达和宾利等子品牌，都倾向于在设计中考虑到后排凸起，以适应更广泛的道路环境和驾驶条件。对于那些采用四驱或后驱系统的车型来说，后排的凸起更为明显。
大众旗下汽车后排的凸起是常见的设计，它主要用于容纳排气管和传动轴，以确保汽车在正常行驶过程中的稳定性和安全性。在特殊路况下，后排凸起还能防止排气管位置过低而导致划痕，保护汽车底部不受损伤。对于四轮驱动和后驱动的汽车，后排凸起更高，因为它们需要额外的空间来容纳传动轴。
大众后排不凸起的车型有：蔚领、途铠、探影、途岳，大众车后凸起的原因是：降低底盘高度，提升整车的驾驶平稳性；存放汽车零部件。以2021款大众途岳两驱风尚版为例，其属于一款紧凑型5门5座suv，车身尺寸是长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。
在寻找一款后排空间平坦的SUV时，以下几款车型值得考虑：本田思域，起亚K2，现代朗动，丰田卡罗拉以及五菱星辰等。其中，以本田思域2022款180TURBO CVT尚动版为例，这款车型的特点尤为突出。它采用涡轮增压进气形式，最大马力可达129ps，最大扭矩为180nm，搭配的是CVT无级变速器，确保了驾驶的平顺性。
如果你在寻找一款后排空间宽敞且中间无凸起的SUV，宝骏系列是一个值得考虑的选项。宝骏530和新宝骏RS-5等车型的后排空间设计全平，提供了舒适的乘坐体验。然而，市场上还有更多其他车型拥有类似特点。例如，本田的思域、起亚的K2，以及现代的朗动和丰田的卡罗拉，它们的后排都以平整见长。
后排无凸起的车有：丰田FJ Cruiser、丰田皇冠、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI，其中比较推荐的是雷克萨斯LEXUS。在中国，雷克萨斯取得成绩首先要归功于其稳健的经营理念和发展战略。不追求一时销量突飞猛进，寻求客户、经销商、厂商的多方共赢，矢志不渝的提供超越客户期待的高品质服务。
后排中间不凸起的车有卡罗拉、领克0科鲁泽和雅阁，具体如下：卡罗拉：卡罗拉是一款定位紧凑型家用轿车的A级车，以实用性为主打，后排中间不凸起，注重家庭需求和内饰配置等功能。卡罗拉在口碑上拥有很高的评价和好评，各年龄段用户群体都有，消费者也非常多。
大众后排不凸起的车型有：蔚领、途铠、探影、途岳。以C-TREK蔚领 2020款 5L 自动时尚型为例：长4559mm、1793mm、1487mm、轴距2614mm、排量5L、最大功率82kW。 途铠 2023款 280TSI DSG舒适版：长4218mm、宽1760mm、高1599mm、轴距2651mm、排量4L、最大功率110kW。
首先，大部分日系车的后排凸起较小，因为 汽车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以，大多数 车的凸起都很小，甚至有些SUV完全没有凸起。其中，像丰田、本田、 等品牌的B级车在后排座椅中间基本没有凸起。其次，这种设计带来的问题是整车的重心偏高。
我个人觉得汽车后排中间地板比较平的情况下比较好。因为中间地板比较平的情况下，可以让后排空间变得更加充足。如果后排中间地板鼓包的情况下，就会让乘坐人员在进行乘坐汽车的过程中产生拥挤的感觉。在市面上售卖的每一款汽车都会拥有不同的款式。而且不同款式的汽车内部结构也会存在比较大的区别。
轿车理论上没问题，而轿车考虑驾驶舒适性和操控性，降低底盘高度设计，底盘离地间隙小。如果不做凸起设计，排气管、传动轴会磕到地面，因此轿车后排凸起设计也是迫不得已表现。如四驱SUV越野车就能做到后排地板平整，底盘设计高，离地间隙高，如本田冠道、丰田普拉多等车型。
总的来说，汽车后排中间有凸起，确实会影响车内的空间，在早期的时候，确实是因为车商的无奈之举，而到了现代，随着技术的发展，虽然厂家有办法改进，但是很多生产线也已经成型，微小的调整都将付出昂贵的代价，所以出于成本的考虑，很多车企，迟迟没有做出实质性的改进。
车后排中间凸起的是车身的地板。这个凸起是必须的，因为后排需要容纳排气管，有些后驱车还有传动轴需要容纳，所以后驱车的后排地板凸起会更高。同时，这个凸起还可以提高车身的刚性，从而提高汽车的安全性。
大众汽车的后排凸起是一个普遍存在的现象。这主要是因为大众旗下的车型需要容纳排气管和传动轴，而这些设备需要凸起的设计。如果将排气管放在底盘下，会在特殊路面行驶时出现剐蹭的问题。此外，四驱车和后驱车的后排凸起更高，因为它们不仅需要容纳排气管，还需要容纳传动轴。
大众后排不凸起的车型有：蔚领、途铠、探影、途岳，大众车后凸起的原因是：降低底盘高度，提升整车的驾驶平稳性；存放汽车零部件。以2021款大众途岳两驱风尚版为例，其属于一款紧凑型5门5座suv，车身尺寸是长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。
大众后排没有突出的车型相对较少。大众旗下拥有多个品牌，包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN等。大众汽车设计中，后排座椅下面通常有凸起，这一设计是为了容纳排气管和传动轴。轿车底盘较低，设置凸起可避免行驶中排气管刮蹭路面。
对于大众常见的后排座椅凸起问题，我们了解到像是蔚领、途凯、探鹰和途岳等车型存在此类现象。这种设计背后有两个主要考量：首先，大众为了降低车辆的底盘高度，提升整体行驶稳定性，可能会选择采用带有凸起的座椅设计。其次，这种设计也为汽车配件的存放提供了便利，便于车辆的维护和保养。
10款后座放倒全平的车有：道奇酷威：集合家用MPV舒适和大空间，适合长途旅行睡觉，也有SUV驾驶性能与动感；传祺gs4：后排能放得很平，但是由于车轮原因导致两侧凸起比较占空间；菲亚特菲跃：实现后排座椅的全平放倒，两侧也没有凸出；长安CS75：后排座椅能实现放倒全平。
后排中间不突起的车大部分都是日系车。因为 车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外 车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数 车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。
道奇酷威： 这款MPV/SUV的融合体，以其大空间和舒适的家用特性，特别适合长途旅行中乘客的休息。 传祺GS4： 后排座椅可放平，但因车轮设计导致两侧有轻微凸起，可能影响空间利用。 菲亚特菲跃： 全平放倒的后排座椅无凸出，为后备箱提供了整齐的收纳空间。
丰田汉兰达 丰田汉兰达是一款非常实用的车型，指导价在298万-358万元之间。其后排座椅可以完全放平，两侧基本没有突起。空房间利用率最大化，后排座椅可以直接放平睡觉。动力方面，作为家用和旅行用车，满载下(5人可搬运行李)，虽然推背感和爆发感不强，但爬沟过坎也足够了。
大部分车都是前驱车，前轮提供动力 索然后面没有个“突起”突起里面其实是个传动轴。后轮驱动的车，例如：锐志 皇冠这些都是后轮驱动的，后座上的突起就是传动轴啦。。
发展前景X3 从图片中能够清晰看得出发展前景X3的后排坐椅完成了4/6占比放倒，更加灵活，我们可以把一些随时随地很有可能使用、容积又相对性比较大的物件，例如一箱装饮品、结实的绒毯这些，放到早已放平的后排座背上边。
