在已核实的事故中，有32起投诉是辆车在以低于16km/h的速度行驶时发生的故障。有11起投诉故障是在车速超过16km/h时发生的，其中4起发生在高速公路上。《消费者报告》曾提到Model S和Model X的悬架问题，但这些主要是空气悬架系统的问题。由于前悬架装配问题，特斯拉Model Y最近刚宣布召回。
特斯拉补胎注意事项有：智能空气悬架：如果车辆配备智能空气悬架在修补及更换轮胎的时候在顶升或举升车辆之前需要将悬架设置为千斤顶模式以防止悬架自动调节升降。防噪音海绵：有部分特斯拉车辆的轮胎内侧有一层防噪音海绵可在修补时撕掉修补好后用胶粘回即可。拆卸轮胎时要注意保护胎压传感器。
极氪001的“高性能空气悬架套装”价格是20000元，包含全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统。要不要为这个选装掏钱，首先要搞清楚“高性能空气悬架套装”的用途与自己的用车场景是否匹配。空气悬架最大的两个好处是：更好的舒适感和良好的通过性。
控制单元和电源线故障，可能导致系统指令无法准确执行。这些故障可能导致车辆行驶稳定性骤降，甚至危及驾驶安全。因此，定期对空气悬挂系统进行检查和维护显得尤为重要。此外，特斯拉的鹰翼门设计也值得一提，它在狭窄空间停车时提供了极大的便利。
而且极氪001的底盘也做到了舒适隔绝与运动操控之间的良好平衡，不管是激烈驾驶还是日常代步通勤，极氪001优秀的底盘所提供的乘坐体验，是汉EV难以比拟的，更何况前者还可以选装空气悬挂。
极氪001的顶配版本是有配置空气悬挂的，如果降到最低姿态非常出色，不过咱们这次对比选择的ME版并没有这个配置，但整车依旧有不错的运动感。但在这里需要明确的是，这台车的尺寸决定了它并非追求极致性能的产品，而是兼顾运动和豪华的定位。
以保时捷卡宴为例，它曾采用三腔空气悬挂，而小鹏G9则使用了双腔设计。而极氪001和理想L8/L9则采用单腔空气悬挂，通过避震器进行软硬调整。未来趋势与应用
整个补胎过程大约需要半小时的时间。 首先，车辆需要被顶起来，然后拆下螺丝，将轮胎从轮毂上取下并放置在补胎设备上进行分离。 在顶起车辆时，需要注意位置，如果修车师傅不熟悉特斯拉，可以向他展示说明书中有关于顶起和举升的部分。
特斯拉补胎注意事项有： 智能空气悬架：如果车辆配备智能空气悬架，在修补及更换轮胎的时候，在顶升或举升车辆之前，需要将悬架设置为千斤顶模式，以防止悬架自动调节升降。 防噪音海绵：有部分特斯拉车辆的轮胎内侧有一层防噪音海绵，可在修补时撕掉修补好后用胶粘回即可。
首先顶起来车子，然后拆螺丝，把车胎拿到设备上分离车胎和轮毂。顶起来的位置要注意，如果修车师傅没修过特斯拉，建议给他看一下说明书的顶起和举升那一页。特斯拉的车胎中间有静音海绵，需要抠掉才能补胎。补好了以后，装好车胎，打气，建议打8，底盘不会那么硬。
对于特斯拉的车辆，其轮胎内侧设有静音海绵，补胎前需先移除。补胎后，需正确安装轮胎，并调整至8的气压，以保持底盘适中的硬度。在装回轮胎之前，动平衡检查必不可少，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。总的来说，对胎压的监控与维护是保护轮胎的基石。
空气悬架系统或相关组件的密封问题：任何泄漏都可能导致系统失去正常功能。 传感器故障，如车身高度传感器和加速度传感器的失灵，它们是监控和调节车辆动态的关键。 气动减震器损坏，这将直接影响车辆的平稳性。 空气压缩机故障，影响空气悬挂系统的充气与排气控制。
特斯拉Model X采用空气悬挂系统，这款中型的纯电动SUV，其尺寸为4694毫米长、1850毫米宽、1443毫米高，轴距达到2875毫米。Model S车型装备了特斯拉自主研发的主动空气悬挂，能够根据路面状况、车速以及周围车辆的距离自动调整。此外，该悬挂系统支持通过OTA进行升级。
特斯拉X空气悬挂系统失控的原因可能有多种，包括空气悬架系统或各连接部件的泄漏、各种传感器的故障、气动减震器的损坏、空气压缩机的故障以及空气悬架控制单元或系统电源线路的故障等。这些都可能导致车辆悬挂系统失控，需要到专业的维修点进行详细的检查以确定具体原因。
日前，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，由于左右前悬架后连杆存在安全隐患，自即日起召回部分进口Model S、 Model X 电动汽车。
2017年8月16日以前生产的Model S和Model X，前悬后连杆球头螺栓在受到较大外力冲击时，会产生原始裂纹，继续使用会导致球头螺栓断裂，从转向节中脱出，存在安全隐患。特斯拉将召回相应车辆，更换左、右前悬后连杆，影响车辆为29193辆。
易车讯 7月21日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件显示，特斯拉因安全带故障召回多达15869辆2021-2023年款Model S和Model X汽车。文件指出：“如果前排安全带未按照规范连接到其预紧器锚固件，在正常操作期间可能将导致安全带脱落。”文件还显示，车辆的两个前排座椅均受到影响。
近日，美国联邦 已经对一个可能影响多达15万辆汽车的悬架问题展开了安全调查，并可能会突然让车主束手无策。
【盖世汽车】此前中国曾要求特斯拉召回数千辆Model S，原因是车辆悬架臂存在故障，但是该公司否认车辆存在问题。而如今，该公司宣布，将因为悬架问题而召回一些车辆，但是因此隐患召回的并非Model S，而是 Model Y。此外，Model X也存在问题，是车辆的车顶装饰可能会脱落。
11月27日，美国国家公路交通安全管理局表示，已经开始对15万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查。调查的车型包括2015至2017款Model S和2016至2017款 Model X车型。该机构表示，已收到了43起相关投诉，称这些车型左前悬架或右前悬架的前连杆出现故障。
