降低赛车空气阻力，节省燃油：越来越多的赛车在后备箱盖外端安装了倒挂式尾翼，这不仅是厂家为了美观而安装在汽车上的装饰件，其主要作用是在高速行驶时有效降低汽车空气阻力，节省燃油。
有损安装会立即在尾箱盖打孔，接着用螺钉立即把尾翼固定不动住，这类安装 是最坚固的，但是一旦解决不太好，非常容易致使车子遮盖件的生锈，对技术规定较高。另一种是立即应用3M胶开展黏贴，3M粘胶贴尾翼较为坚固，并且便于在年审前拆装出来，因而应用较为普遍。
一般情况下，安装尾翼会增加车辆的风阻，从而导致油耗增加。但是，对于一些注重动力的车型，尾翼可以起到一定的平衡作用，提高车辆的稳定性。尾翼的专业名称为“汽车扰流器”，是汽车空气动力套件的一部分。它的主要作用是减少车辆尾部的升力，避免车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
所谓的“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上．扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差．但是在安装扰流板的同时风阻也会增加，这就要求在安装时必须权衡利弊，综合考虑．汽车上的扰流板有多种式样。
前驱车增加尾翼除了好看，没有其他的作用。但如果你是后驱车型，高速行驶时，加了尾翼可以给车子尾部施加一个向下的力，从而增加后轮(驱动轮)摩擦以至于减少打滑，从而增强行驶稳定性。
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尾翼的作用是减少车辆尾部的升力。尾翼的种类有三种：玻璃钢尾翼、铝合金尾翼和碳纤维尾翼。玻璃钢尾翼造型多样，包括鸭舌状、机翼状和直板式，造型容易 ，但材质较脆，韧性和刚性都不大，价格相对便宜。铝合金尾翼导流和散热效果良好，价格适中，但重量比其他材质的尾翼略重。
【太平洋汽车网】f1赛车的尾翼的作用是提供足够的下压力，将赛车后轮紧紧压在赛道上，而F1赛车的抓地力有超过2/3则是由后轮负担，如果前轮下压力低则可以提高车速，但同时也会提高转向不足的趋势，相对的，如果后轮的下压力不足，那么会有转向过度的倾向，车尾就会开始打滑。
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目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。
尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
汽车尾翼的主要作用是在汽车高速行驶时有效降低空空气阻力，节省燃油。高速行驶时除了减少阻力，加装尾翼也有助于节油。以排气量为6升的汽车为例。如果安装尾翼，空气阻力系数空将降低20%。在普通道路上行驶时，油耗的降低可能并不明显。根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻。
汽车的尾翼除了好看之外，还有其它的功能吗？尾巴现在将成为一个热门的热门，看看赛车比赛知道尾巴是非常不可或缺的，尾巴的用途是什么，它不仅仅是提升，我会告诉你尾巴。在车里玩什么作用，修改不仅仅是好事。
尾翼反而可能成为油耗上升的元凶。尾翼增大风阻，体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，油耗会不可避免地上升。总的来说，尾翼对于车辆稳定性和安全性有一定作用，但同时也会增加油耗。在选择是否安装尾翼时，车主需要综合考虑自己的驾驶需求和车辆性能。
其实从理论上来说，车辆的尾部是需要燃油的，因为尾部会增加车辆行驶时的阻力，从而增加车辆的油耗。尾翼的主要作用是给车辆增加一个向下的压力，让车辆在高速行驶时有更强的抓地力。如果是装饰性的尾翼，只是增加车辆的美观度，并没有实质性的作用。
车子尾翼会省油还是费油？一般情况下，安装尾翼会增加车辆的风阻，从而导致油耗增加。但是，对于一些注重动力的车型，尾翼可以起到一定的平衡作用，提高车辆的稳定性。尾翼的专业名称为“汽车扰流器”，是汽车空气动力套件的一部分。
而空气阻力变化了，自然车子的油耗就应该降低。大尾翼的主要目的，是产生下压力，增加行驶时车尾的稳定性。下压力增加也就意味着轮胎与地面的摩擦增加，既然如此，省油这个说法很难成立。在中低速时，原本流经车尾的气流在遇到尾翼之后改变方向，这就是产生下压力的原因，实际上是会增加车的空气阻力。
有否使用制冷空调行驶状况，匀速、经济转速时最省油车重，越轻越省油用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
一般情况下是费油某些车型带尾翼是因为本身比较注重动力高速能提供更多的压力保证车辆稳定性所以尾翼也可以看做是安全配置不过目前国内改装尾翼更多是视觉改装。下列是关于汽车尾翼的更多信息：简介：汽车尾翼的专业名称为“汽车扰流器”。专业的叫法为扰流板属于汽车空气动力套件中的一部分。
汽车尾翼的作用主要有以下几点： 提高车辆行驶稳定性 汽车尾翼，也称为汽车扰流板，主要功能是提升车辆行驶时的稳定性。在高速行驶过程中，车辆尾部会形成一个气流漩涡，可能导致车身不稳定。而尾翼的设计可以有效地平衡这一气流，减少车身的晃动，从而提高行驶稳定性。
汽车尾翼的作用是：在汽车快速行驶过程中，产生下压力，让汽车产生更大的抓地力，可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力；抵消部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车可以紧贴着道路行驶，提高行驶的稳定性；使汽车的外形更加美观。
汽车尾翼的作用主要有以下4点： 增强抓地性：在高速行驶中，汽车尾翼能产生向下的压力，从而增加汽车对地面的抓地力。这有助于减少因高速行驶而产生的空气阻力，使车辆行驶更加稳定。 提高行驶稳定性：汽车尾翼可以抵消部分升力，有助于控制汽车上浮，降低风阻影响。
汽车尾翼的作用主要有三点：让汽车产生更大的抓地力，可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力，节省燃料。有效降低和克服汽车高速行驶时空空气阻力的影响。尾翼有助于省油。
汽车后面加尾翼的具体作用有：使整辆车身在地面上产生更大的附着力，同时改善空气动力学性能，让空气对汽车产生一种有利于行驶时更加稳定的作用。另外，尾翼还可以降低车身的升力，从而减小风阻影响，提高汽车的行驶稳定性。
也叫后定风翼，其主要作用是为赛车提供足够大的下压力，使赛车平稳行驶。很多F1赛车的尾翼都采用上方3片，下方1片共4片水平翼板，外加两端各1块垂直翼端板的设计。上方的3片翼板同样呈上下分开布局，上1片，下2片。
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
在超级跑车的后部，我们看到的专业术语是汽车扰流板，它的真实身份是尾翼。它的主要职责是降低车辆后方的升力，确保行驶中的稳定性。高速行驶时，空气会沿车身曲线运动，可能导致转向过度，减弱后轮抓地力或降低稳定性，因此尾翼的存在并非随意。
所谓的“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上．扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差．但是在安装扰流板的同时风阻也会增加，这就要求在安装时必须权衡利弊，综合考虑．汽车上的扰流板有多种式样。
跑车尾翼的主要作用是减少车辆尾部的升力，以提高行驶的稳定性能。在赛道上，尾翼是必不可少的。不同类型的汽车上，扰流板的安装位置和设计原理也有所不同。汽车尾翼是参考了飞机尾翼而设计的，通常由玻璃纤维或碳素纤维制成，形状尺寸需要经过精确计算。
