而如果将转速保持在4千转，动力甚至还有一些些 ，毕竟是3秒破百的中级车，不算慢了。8AT是大家的老朋友，它很聪明，深踩降挡轻踩升挡，并且换挡速度也足够快，但是在2挡时速15公里附近松油的话，会一点拖拽感，这一点我觉得还可以做得更好更顺一些。
90马力的输出是目前8T到0T发动机的主流水平。新宝马325最大功率只有184马力，8秒左右就能破百。像沃尔沃S90这样的C级车，入门级版本是190马力。重要的是一辆车的动力性能好坏，而不仅仅是最大马力，比如最大扭矩，最大马力转速，变速箱的传动比等等。，这也决定了汽车的动力性能。
底盘结构部分，宝马3系采用的是前置后驱的设计，所以这并不是一款完全偏家用的宝马3系，它仍然具有运动天赋。前悬架为双球节弹簧减振支柱，前桥后悬架为多连杆独立悬架，操控性仍然是这款宝马3系车型的拿手好戏。要知道这款宝马3系车型可以达到1秒破百，这样的数据傲视同级别的竞争对手。
其实4秒破百，对于当前新能源时代，这个成绩已经是非常普通了，一台20万级的电车都能做到3秒级破百。但宝马并不是一味追求傻快，宝马的精髓在于操控乐趣。宝马X1 M35i xDrive还会标配M自适应悬架，车身高度降低了15mm。
525li版本加速在2秒左右，530版本甚至可以达到2秒。另外这款车油耗不高。根据大熊油耗的大数据，宝马5系车主的油耗是41升，所以宝马5系可以说是动力和燃油经济性的平衡非常好。那么宝马5系是怎么做到的呢？宝马5系的发动机非常先进。很多人提到发动机。
但是宝马5系这款车的油耗低动力强除了离不开发动机的因素以外，与自身的汽车特点和外观设计也有很大的关系，宝马5系这款车整体偏平，整个车身线条很流畅，这样就大大降低了风阻，从而降低了油耗，所以说宝马5系这款车无论是在操控上还是在动力上都是无与伦比的。
最后就是动力性了，5t发动机，缸内直喷，天赋极高，原厂状态下参数为130千瓦，226牛米，配cvt变速箱，零百成绩7秒左右，这个表现足以干掉路面上的很多车了。
按照宝马5系搭载的0T最小排量，普通人开这款车油耗性能肯定不低，更别说0T的高排量了，油耗肯定更高。
需要注意的是，这台发动机并不会单独装车，比亚迪研发的是一整套全新插电式混动系统，官方命名为“DM-i超级混动平台”，该平台的车型百公里加速在7秒级别，亏电状态下油耗在4L以内。
190匹马力对于汽车来说是一个相对较高的动力水平。然而，是否足够使用取决于汽车的重量、级别以及个人对动力的需求。一般来说，对于家用汽车，190马力是足够的。但如果是大型汽车，这个动力水平可能会显得稍弱。因此，在选择汽车时，需要根据车型来判断动力是否足够。除了车型，变速箱也会对动力产生影响。
190匹的马力是否够用，这主要取决于车辆用途和车重。理论上，190匹马力对于大多数家用车来说已经相当充沛。以9吨为参考，190匹/9吨=100匹/吨，只要车重不超过这个数值，动力应该是足够的。在日常使用中，无论是在市区还是高速公路上，190匹马力的车都能够提供流畅且迅速的驾驶体验。
对于一辆家用车，190匹马力表现如何？首先，我们得考虑车型、重量以及个人对动力的需求。对于轻型家用车，90马力可能绰绰有余，但对于大型车来说，这点动力就显得不足。因此，衡量发动机功率是否足够，往往取决于车辆的负载。一般来说，如果车重保持在9吨以下，190马力的配置通常能满足日常需求。
关于三系长轴和标轴的区别，我们可以从以下几个方面来了解：价格方面：长轴车型的售价与标轴车型不同。内饰方面：长轴车型的后排空间比标轴车型更大。重量方面：由于车身加长，长轴车型的重量比标轴车型更大，操控性也略逊于标轴车型。
总的来说，三系长轴和标轴的主要区别在于车身轴距、价格、内饰、重量、配置和外观方面的差异。长轴距版本的宝马3系在国内市场上更具竞争力，而标轴距版本则相对较小巧。通过增加车身轴距，长轴距版本提供更大的空间和更舒适的驾乘体验。同时，长轴距版本的价格也相对较高。
宝马3系长轴和标准轴的区别一般表现在车身轴距的增加，会让车身更长，增加车内的空空间，让人感觉更舒适。宝马3系的长轴是国产的。这种配置在中国市场更受欢迎，也更有竞争力。标为导入的轴，空比较窄，从技术角度看两者没有太大区别。
宝马3系标轴和长轴的区别是：长轴车型车身长度和轴距比标轴车型长了110mm；标轴车型后排没有配备专属头枕，标轴车型前排座椅和长轴车型一样取消了靠背侧向包裹性调节。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。
亲，您好！对于宝马3系选标轴还是长轴的问题，我们可以提供以下解：长轴与标轴的区别主要在于车身轴距增加，车身更长，车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。如果您追求舒适的驾驶体验，我们建议选择宝马3系长轴，它更适合中国市场，因为它是国产的，车身加长了。
尽管两者性能相近，但长轴的性价比通常更高，因此它的客户群较大。长轴的底盘设计紧凑，对于追求极限驾驶体验的人来说，这是个优点，但车身跟随性和日常驾驶的灵活性可能稍逊于标轴。标轴的底盘设计注重舒适性，给人一种轻盈的驾驶感。然而，其空间局限性是其短板，不如长轴宽敞。
