0T涡轮增压发动机是一种通过在0I自然进气发动机上加装涡轮增压器来提高发动机输出功率和扭矩的技术。涡轮增压发动机可以提供更强的动力表现，但也会带来一些缺点，如油耗增加、维修成本高等。
在燃油动力方面，鲲鹏0TGDI发动机以192kW的最大输出功率和400N.m的峰值扭矩，与宝马的高功率发动机不相上下，同时其32%的热效率也确保了出色的燃油经济性。
奇瑞的鲲鹏动力。相对来说还是不错的。有6t和0t，6的稍微弱一些，急加速还是不行。0的还是很不错的。而且奇瑞的发动机是终身质保的。
在奇瑞0时代的全球动力架构中，奇瑞鲲鹏动力<！--涵盖了燃油和混合动力两种解决方案。其中的核心是鲲鹏0TGDI发动机<！--和全功能混合动力配置的鲲鹏DHT驱动模块<！--。鲲鹏0TGDI发动机拥有强大性能，其最大功率达到了187kw，峰值扭矩更是达到了390nm。
奇瑞鲲鹏动力是奇瑞多年累积的集大成者，领先一代的世界级。
奇瑞的鲲鹏动力。相对来说还是不错的。有6t和0t，6的稍微弱一些，急加速还是不行。0的还是很不错的。而且奇瑞的发动机是终身质保的。
在奇瑞0时代动力架构的革新中，我们引入了两种核心技术——燃油动力和混动解决方案，它们就是备受瞩目的奇瑞鲲鹏动力。首当其冲的是鲲鹏0TGDI发动机：这款强大的内燃机具备187kw的最大功率和惊人的390nm峰值扭矩。更为突出的是，它的热效率达到了令人惊叹的32%，这在同级别发动机中实属罕见。
总的来说，奇瑞鲲鹏动力凭借其出色的性能、高效的油耗以及丰富的配置，不仅代表了奇瑞在动力技术的最新突破，更是为用户提供了舒适、高效和环保的驾驶体验，充分体现了奇瑞0时代对品质与创新的追求。
显著提升了能源的利用效率。总的来说，鲲鹏动力的诞生为国内自主品牌的崛起增添了强劲动力。它不仅是奇瑞汽车技术革新的一大里程碑，也为消费者提供了更多选择和优质的驾驶体验。作为中国汽车工业的重要推动力，鲲鹏动力将继续引领中国汽车的未来发展，致力于提升性能、环保和节能水平。
奇瑞鲲鹏动力是“奇瑞0时代全域动力架构”的燃油、混动两种动力解决方案，这两套解决方案的主要体现为鲲鹏0TGDI发动机、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块。鲲鹏0TGDI发动机拥有187kw的最大功率，390nm的峰值扭矩，热效率达到百分之32。
奇瑞鲲鹏动力是“奇瑞0时代全域动力架构”的燃油、混动两种动力解决方案，这两套解决方案的主要体现为鲲鹏0TGDI发动机、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块。鲲鹏0TGDI发动机拥有187kw的最大功率，390nm的峰值扭矩，热效率达到百分之32。
在奇瑞0时代动力架构的革新中，我们引入了两种核心技术——燃油动力和混动解决方案，它们就是备受瞩目的奇瑞鲲鹏动力。首当其冲的是鲲鹏0TGDI发动机：这款强大的内燃机具备187kw的最大功率和惊人的390nm峰值扭矩。更为突出的是，它的热效率达到了令人惊叹的32%，这在同级别发动机中实属罕见。
鲲鹏动力，这是奇瑞汽车24年动力技术研究的结晶，也是奇瑞0时代全域动力架构的标志性技术。它全面覆盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式，主要体现为鲲鹏0TGDI发动机、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块。
该词是指一种混动动力系统。鲲鹏动力是一种混动动力系统，包含混合动力专用变速箱。奇瑞公司采用鲲鹏DHT三款车型，包括鲲鹏0T、6TGDI和5TGDI发动机的升级版一代奇瑞瑞虎8，以及鲲鹏6T GDI发动机的奇瑞瑞虎7非常版和鲲鹏DHT的第一款混合动力车型奇瑞瑞虎8PLUSPHEV。
鲲鹏动力，这是奇瑞汽车经过24年深入研发的动力技术成果，代表着奇瑞0时代的全域动力架构。它不仅覆盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式，更在性能与经济性上达到了新的高度。
在奇瑞0时代的全球动力架构中，奇瑞鲲鹏动力<！--涵盖了燃油和混合动力两种解决方案。其中的核心是鲲鹏0TGDI发动机<！--和全功能混合动力配置的鲲鹏DHT驱动模块<！--。鲲鹏0TGDI发动机拥有强大性能，其最大功率达到了187kw，峰值扭矩更是达到了390nm。
奇瑞鲲鹏动力是“奇瑞0时代全域动力架构”的燃油、混动两种动力解决方案，这两套解决方案的主要体现为鲲鹏0TGDI发动机、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块。鲲鹏0TGDI发动机拥有187kw的最大功率，390nm的峰值扭矩，热效率达到百分之32。
鲲鹏动力其实是一套混合动力系统，包括混合动力专用变速箱。搭载鲲鹏动力0TGDI发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，强于宝马0T高功率发动机，热效率达到38%。匹配7DCT变速器。
综合评价，奇瑞鲲鹏版在越野性能方面明显超越同级车型<！--，无论是城市道路还是野外挑战，都能为驾驶者带来卓越的驾驶体验，显示出其在动力输出和稳定性方面的优秀表现。
奇瑞鲲鹏版装配了一套鲲鹏动力0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩为390Nm，并搭配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的性能表现如何呢？汽车性能通常由多个方面来评定，包括动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
建议买一辆国产车，同样的价格无论质量还是舒适度都确实超越了合资车。国产车首选吉利长安长城比亚迪，这几个一线品牌无论技术还是质量，都是国产车中最好的，皮面耐用，后期用车会很担心。至于奇瑞的汽车，它们比一线品牌还差一个档次。
从试驾感受的结论来说，不管是动力、舒适性、操控性还是四驱性能的通过性上，新车所搭载的全新动力系统都对的起瑞虎8 PLUS鲲鹏版在奇瑞品牌中的旗舰地位，而结合售价来看，最高199万元的价格也让它在同级竞品中有了竞争力，如果不考虑四驱系统，最低14万多就能拥有一台高性能的0TGDI动力车型。
六座、七座的SUV车型，行李厢容积为889升至1930升。车辆定位为中型级别SUV。奇瑞瑞虎8鲲鹏版的底盘转向系统 该车采用前置前驱的驱动方式，前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。车辆采用电动助力转向系统，使用承载式车身。前制动器为通风盘式，后制动器为盘式。
优点：动力强劲。瑞虎8这款车是奇瑞旗下的旗舰SUV，于2018年5月正式上市。从瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，为了满足日益对用车多元化的需求，无论在外观、内饰、科技配置、乘坐舒适度还是动力等方面都在逐步优化。缺点：配置无优势，性价比不高。
