在投诉网上最主要的烧机油车型基本上是14款的，但是18款的也有消耗快的现象，标致408在动力方面，拥有三种动力总成可以选择，分别是2T、6T、8L三款发动机，随之匹配的是5挡手动和6AT变速箱，烧机油问题比较严重的车型是集中在6排量车型上。
标志408爱信6at变速箱型号是AFW。需要更换变速箱油的时候，可以根据型号选择合适的变速箱油。标致408的变速箱分手动档和自动档，手动档装的变速箱型号是五档箱
发动机传来的动力经变速器处理的速比就越多。所以六速的速度选择要比四速多。油耗不同 六速，可以在不同路况，选择更合适的挡位。所以六速的发动机需要更少的油耗来运行。运行稳定不同 六速比四速多两个速度选择，因此可以适应更多的路况。所以六速发动机可以运行的更平稳。
标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。
标致408爱信6at型号是Aisin-TF-70SC。以下是对汽车变速箱的相关介绍：AT变速箱的优势AT变速箱因为有液力变矩器这个液力缓冲调速装置，所以AT可以轻松做到柔顺起步，跟着平顺蠕行。液力变矩器可以将发动机转速与车速进行匹配，使得车辆启动和加速更加平稳。
标致408-6t的变速箱型号是爱信智能6速手自一体变速箱，具有以下特点：动力方面，CVTS-Ⅱ发动机的最大功率为108KW/6000rpm，最大扭矩为200N.m/4000rpm。
在2011款的标致408车型中，提供了多种变速箱选项，包括5速手动、6速自动变速器（6AT）以及6速双离合变速器。其中，双离合变速器因其技术先进备受瞩目，它是在手动变速器的基础上得以发展和优化的。东风标致408的具体配置中，采用了 爱信品牌的产品。
车型年份：查看车辆出厂年份，2015款之前的型号通常配备四速自动变速器，而更新后的车型则倾向于六速手自一体设计。 发动机型号：不同年份的普拉多发动机型号有所区别。例如，2019款5L自动TXL尊享版搭载的5L自然吸气发动机，最大功率为206kw，最大扭矩365n.m，这也可能与变速器类型有关。
档位数不同 6速手自一体变速箱：变速箱采用六个档位。4速自动变速箱：变速箱采用四个档位。档位模式不同 6速手自一体变速箱：变速箱分为手动模式和自动模式可切换。4速自动变速箱：只有自动模式。
手自一体的变速器，不管是4，5，6档，原理不变，只是在限制换挡时机上有些区别，一般4速手自一体，款式老，大多数都是铸铁发动机，现在都是采用铝制的了，举个例子，90年代，山地自行车的出现，最开始的自行车，中轴上大轮盘只有一个，后轮的轴上有5个大小不一的轮盘齿轮，后轮的齿轮。
总结来说，六速手自一体与四速手自一体在档位选择、自动模式特性、变速箱构造以及速度选择上存在显著差异。对于追求卓越驾驶体验和灵活性的驾驶者来说，六速手自一体无疑是理想的选择。
主要的区别在于挡位设置：四挡手自一体变速器拥有四个前进档，相比之下，六挡变速器则多出两个档位。四挡的换挡过程间隔较大，可能导致驾驶过程中的平顺性稍逊，而六挡变速器的换挡间隔更短，提供了更流畅的驾驶体验。因此，六挡手自一体变速器在舒适性上占据优势，并可能有助于提升燃油经济性。
四速就是四个前进档，四速自变速功能较少，自动前进档位只有四速，另有倒车挡、空挡、停车挡。变速箱结构要简单，但使用时自动变速有顿挫感。四速手自一体（如下图）六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版，功能较多，变速更顺畅，使用方便，变速箱相对比较复杂。
标致308怎么样值得买吗？标致308是一款性价比高、空间大、舒适度高的车型，值得购买。具体介绍如下： 内饰方面，标致308的车内空间宽敞，座椅舒适，前门的储物槽能够放置大量物品，后备箱也很深，可以容纳多个行李箱。
标致308是一款性价比高、口碑不错的车型。在车身设计方面，它的底盘相当扎实，驾驶起来非常舒适，这对于新手司机来说是一个很大的优势。另外，标致308的安全性能也很可靠，配备了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊，可以更加全面地保护乘客的安全。
东风标致308，作为法系车型的代表，其外观设计颇为出色，内饰精致，体现了法式汽车的高雅与细腻。发动机与变速箱配置成熟，性能稳定，无明显短板，值得考虑购买。308车型的底盘设计扎实，乘坐舒适性高，对于新手驾驶员而言，驾驶体验堪称优异。然而，车身重量偏大，起步时略显迟缓。
标致408车型的百公里加速时间为87秒，这个数据在同级别车型中表现不俗。起步时能保持2500转的变速器转速，虽然有动力受阻的感觉，但这是涡轮增压动力总成的常见问题。在悬挂方面，虽然有抬头现象，但软设定对出发姿势的影响不大。6AT变速箱的反应速度对起步表现有很大的帮助，能够突破7秒的成绩。
动力方面，标致408的表现只能说一般，搭载的是2T和6T两款涡轮增压发动机，其中2T最大输出功率为136马力，最大扭矩为230Nm，而6T发动机最大输出功率为170马力，最大扭矩为250Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，而底盘的调校则是这款车的一大优势，有着非常出色的操控性和稳定性。
通过车主的反馈发现，标致408在隔音降噪方面也是做得很一般，再说隔音之前，不得不夸一下标致408内饰方面的质感很很强，三幅式真皮方向盘，加上底部的镀铬处标志英文具有点睛之笔，中控台实际按键比较少大部分都是用触摸屏进行操作，全系标配车身稳定系统。
其实标致408在动力和配置这两个方面的表现确实很不错，首先是动力，以157万起售的定价标致408就可以买到6T发动机+6AT的动力组合别说合资车，国产车也很少见了，尤其是AT变速箱成本要比双离合、CVT高不少，动力表现上标致408的发动机最大马力170匹，最大功率125KW，最大扭矩250N·m。
异响：这个问题只要是轩逸车主基本都深有体会了吧，可以说90%的轩逸车主都有过更换变速箱的经历，对于更换变速箱我深有体会，我是16款轩逸车主，在临出三年质保期做检测时发现变速箱有异响，需要联系厂家进行更换，没想到厂家非常 快的应了，可能是对于这种情况厂家已经 了吧。
