ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
少见的机甲风格，做年轻人的第一款混动SUV 不可否认，绝大多数消费者关注影酷混动版，都是从这台车的混动技术开始的。但如果深究根本，相信还有不少消费者会迷恋影酷混动版的颜值。作为广汽传祺“影”家族的第二款车型，影酷混动版采用了同级少见的机甲风格。
值得注意的是5月SUV销量排行榜中，广汽丰田锋兰达卖了14509辆，销量直接提升了120%，排在SUV销量榜前8名的位置。对于一个上市不到2年的车型来说，可谓空前 了。
在主流混动SUV车型当中，R 4 荣放5L双擎也是不可错过的车型，而它的整体风格更偏运动越野，因而适合追求这种越野风格的消费者。外观方面，R 4荣放5L双擎的设计延续燃油版车型，前脸的格栅造型棱角分明，两侧上扬的大灯组看起来很显精神，下包围的设计样式较为粗犷，进一步彰显整车的越野风格。
三款国产混动SUV推荐，开过的都说好 哈弗二代大狗PHEV 售价区间：128-158万元 作为哈弗大狗系列中的首款新能源车型，哈弗二代大狗PHEV在外观上延续了燃油版的外观设计，整体充满硬派越野的美感，前脸采用了大尺寸进气格栅，视觉上更像燃油车，两侧灯组造型圆润，增添了几分复古风。
对于15万元左右的预算，您是否正在寻找一款安静省油、好开舒适的插电混动紧凑型SUV？以下三款推荐车型或许可以满足您的需求。第一款是比亚迪宋ProDM-i，作为目前改级别市场的当红炸子鸡，宋ProDM-i凭借月销超2万辆的出色成绩，深受消费者喜爱。
丰田汉兰达 汉兰达是丰田家族中的经典车型，全新一代车型采用了混合动力系统和全新底盘架构，提升了驾驶体验和燃油经济性。新车有望 0升涡轮增压动力可选，以满足不同消费者的需求。本田CR-V CR-V同样是国内SUV市场的热门车型，新车推出了“黑化”版本，满足了年轻消费者对个性化的需求。
今天就给大家推荐三款高品质紧凑型混动SUV，供大家购车时参考。长安欧尚Z6智电iDD 指导价：158-158万元 长安欧尚Z6 智电iDD是长安汽车旗下子品牌欧尚的一款混动车型，于去年6月底上市。
小编近日试驾了锋兰达智能电混双擎，这是小编继去年试驾搭载0L发动机的燃油版锋兰达后，再次与锋兰达相会。此次试驾的车型搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，售价在14.98-148万元之间，与燃油版车型的价格区间有所重叠。那么，锋兰达智能电混双擎到底值不值得购买呢？让我们一起来探讨一下。
对于日常用车除了人为避免危险，其实车辆在某些情况下也可以自己避险，让人惊喜的是，这辆起售价14.98万元的广汽丰田锋兰达智能电混双擎（下文简称锋兰达双擎）便拥有优秀的自动避险功能，该车相比同价位的车型能够给你更多的安全。
通过此次试驾，笔者明白了作为一款售价在198万元-148万元，搭载丰田第五代智能电混双擎的SUV车型，全新锋兰达智能电混双擎为何被称为“14万级更超值的智能电混SUV”。 智能电混双擎有多“秀”？ 2023年，在经历了多年的探索之后，我国新能源汽车产业开始进入更加精细化、多元化的发展阶段。
其实锋兰达是续雷凌之后，广汽丰田推出的第二款智能电混双擎新车，其实熟悉这款车的消费者可能都知道，锋兰达跟广汽丰田雷凌有着千丝万缕的关系，相同的平台、几乎相同的内饰，其实可以将其看作是一款跨界版车型。
下面是重点部分，来聊聊这台锋兰达双擎的动力。新车搭载了丰田第五代THS混动系统，这也是该系统首次搭载在旗下SUV车型上。这套动力总成由一台0L自然吸气发动机与一台永磁同步前置单电机共同组成，综合功率提升12%，系统最大功率144kW，WLTC工况综合油耗57L/100km。
对于智能电混双擎锋兰达的整体评价：电驱部分有大惊喜，智能部分则跟上了时代的主流。2023款锋兰达的官方价格是158万-198万元，而广汽丰田提出科技平权和油电同价的理念，很多配置都是全系标配，加上零售端的优惠，让锋兰达的性价比极其突出。
总结影酷省油的原因，第一个要说的就是它搭载的传祺智电混动GMC 0系统的核心——广汽0ATK发动机。其采用阿特金森循环，具备超16：1的超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，这样的好处是可以极大的节约功耗。
第三款：影酷 2022款 0ATK双子星版 指导价：198万元 搭载有丰田THS II混动系统的广汽传祺GS8一上市便赢得了不少消费者的关注，但影酷并不想头顶他人的“光环”。影酷搭载的是广汽传祺自研的矩浪混动技术，对比丰田THS II拥有更平顺、更安静、低油耗、强动力、高品质五大核心优势。
合资混动车行油耗都比较低，比如卡罗拉和雷凌混动，本田雅阁。如果是燃油车的话，丰田卡罗拉，雷凌，威驰，本田哥瑞，有的车反应就很灵敏，起步快，提速快，其实，如果对这些都没什么要求的话，那倒是仅选择油耗相对低一些的车就好，但是如果是个急脾气，那这些车我就不建议你选择了。
最终我驾驶的影酷混动版行驶了1631km，平均油耗为3L/100km；影豹混动版行驶了1429km，平均油耗同样为3L/100km。除开停车等红绿灯的时间，车队的时速在30-60km/h不等，基本以匀速行驶，所以这个成绩我认为参考意义不是特别大，为此我还特意留意了拍摄人员驾驶的影酷工作车的油耗。
目前混动车型比普通燃油版大约贵出2-3万元，但是也带来了油耗降低、配置提升、驾驶感受越级的体验升级，为何很多消费者还是更倾向于选择燃油车呢？“省油不省钱”和电池寿命是消费者主要担心的两个问题，那么这些问题真的存在吗？对于这个问题，作为一名混动车主。
油耗低。因为发动机最省油的速度是时速80-120km区间。因为发动机不参与低速驱动，这让发动机始终处在高效运转区间，让燃油燃烧更充分，并且降低了油耗。本田官方数据，混动版百公里油耗是9升（混动版）和2升（混动幻夜版）。
在2023年2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市。新车共推出了4款车型，售价区间为199-289万元。其中，ZR-V致在 的240TURBO科技版车型的售价为149万元。这款新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，相较于燃油版车型，其油耗表现更出色。
而在不久前，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，共有4个版本可选，售价区间为199-289万元。作为参考，皓影混动版车型的售价区间为298-228万元。不过，虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间，但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。
2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，新车采用的是增程式设计，搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，在动力性能与燃油经济性方面都要强于燃油版车型，价格也是199万起，那么，在国内新能源汽车品牌如日中天的环境下，这款车型表现如何呢？从外观上看。
2月20日，广汽本田旗下的紧凑级SUV ZR-V致在正式推出了e·HEV（油电混动版），该版本全系共有4款车型，指导价区间为199万至289万，新车将搭载本田第四代i-MMD混动系统，使用0L自然吸气发动机配合前置单电机的动力总成。
