反而是揽胜星脉累销1104辆，月平均销量在500辆左右。发现运动版卖得不差，但揽胜揽运也没差多少，至少比更便宜的揽胜星脉稳定。
首先，与路虎揽胜相比，蓝韵的设计更加流线型，前脸更像是一个新的星脉，与目前流行的大尺寸中网造型不同。保留了路虎家族风格的蛤蜊设计，最大涉水深度900mm，侧面的产品ID设计也非常修长高挑，座椅的坐姿也比X5高很多。动力由0T涡轮增压发动机驱动，匹配8AT变速箱，最大功率265匹，峰值扭矩495匹。
虽然这两辆车是同平台的（星脉比F-PACE长了十几厘米），但两车的调性还真不太一样：F-PACE骨子里还是带着捷豹的运动基因的，无论是底盘过弯的感觉还是排气的声浪都会让人有激烈驾驶它的欲望；而星脉头顶着揽胜的名头，更多的还是偏向舒适和豪华，一定程度上还能提供一些OFF ROAD的能力。
对于几年前刚上市起售价就高达68万，P380版本近百万的揽胜星脉。无疑在定位和售价上都高于奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，有人说星脉的空间也就能和奥迪Q5L竞争一下。说实话，星脉的内部空间估计都比不过奥迪Q5L，但是车型的定位和你多大多小没关系。
建议使用x5。X蓝韵、GLE哪个更好，我个人觉得蓝韵更霸气。与X蓝韵、GLE三款豪华SUV相比，我个人认为宝马X5更注重汽车操控性，路虎蓝韵在汽车转弯率方面相对合适。蓝韵和x5哪个更值得买？X5综合性能最好，SRX比较小，而且维护性高。至于极光，估计涨价不会停止。X5和拖运要保留哪个价值？X5。
按起步价的来看宝马X5更受大众的欢迎，单按颜值和内饰印象分来看，"；执笔晴天"；在同价位上会选新揽胜运动版。
总结这三款价位相近的豪华SUV，个人倾向于认为宝马X5注重操控性能，揽运<！--则更适于追求高回头率的买家。如果你追求操控体验，X5<！--会是理想选择；追求舒适度，揽运会是更好的选择；若寻求性价比，大切诺基则是不错的选择。
路虎经常出故障 很多人都在说路虎的三大件是一个非常稳定的状态，但是小毛 会有非常的多，但是路虎在被 这家集团收购以前，三大件的问题是最多的，但是路虎自从被 人收购之后，所有的问题，就只要是在车身的一些器件上。
可是因为产品系列太单一，而且价格比较贵，造成路虎企业_部资金不足。经分析后，路虎也试着逐渐开发设计中低档越野汽车。直至1989年，路虎发觉系列产品问世。
路虎贵是因为装备了大量高科技，与豪华设施。如路虎的底盘可以升降，离地间隙可以从185毫米升高到240毫米。平时在公路上时你可以把底盘调底，这样行驶起来好.在越野时你可以把它的底盘调高，这样越野可以提升很多，路虎的全地形反馈适应系统可以把越野做到傻瓜化.即使你什么都不会，它都可以带你翻山越领。
首先对低端车型来说，比如揽胜极光和发现运动版，位列豪华阵营，但却是路虎的低端入门版产品，涵盖了30-50万的价位区间，这个价位是豪华市场竞争最激烈的区间，消费者更注重“性价比”。
价格水涨船高。相比之下，大G的市场需求可能相对较低，因此价格相对更稳定。总结：综合品牌与市场定位、车型配置与性能以及市场需求与供应等因素，路虎揽胜的价格通常比大G更贵。但需要注意的是，具体价格可能因地区、配置、购车时间等因素而有所不同，因此消费者在购车时应根据自身需求和预算做出选择。
分析原因一，作为一辆优秀设计过的汽车，路虎实现了方方面面，精致化的优秀。有很多人选择它，就是因为看中了它的外观，看中了它的颜值。虽然现在可能大家以为它的销售量有所下降，但是在某些方面，它一直占据着非常高的地位。
而星脉，就是这样一种豪车。在50万区里，星脉为何能称得上档次最高的车。
高端豪华车：宝马7系。宝马7系作为宝马旗下的豪华车型，其造型时尚大气，内饰注重细节，彰显了尊贵感。 宝马7系完美融合了科技、环保等多种领域的创新元素，注重驾驶者的舒适体验，并在车辆性能上有极高的表现。1 顶级豪华车：劳斯莱斯幻影。
保时捷Macan是50万左右预算内一个彰显身份的豪华车选择。虽然它是保时捷家族的入门级车型，但其精湛的工艺和强大的品牌影响力，仍然能让您在人群中脱颖而出。目前，保时捷Macan的市场指导价在55万至108万之间，而实际成交价可能在60万左右。 奥迪A6L也是50万预算内一个值得考虑的选择。
奔驰C级 奔驰C级作为奔驰品牌中最受欢迎的车型之一，以其卓越的性能和豪华的内饰而闻名。在50万左右的预算范围内，您可以选择一款全新的奔驰C级轿车。新款奔驰C级采用了奔驰最新的设计语言，外观更加动感时尚。内饰方面，奔驰C级提供了豪华舒适的驾驶体验，配备了先进的科技功能和高品质的材料。
在曾经，对于很多手握50万元的SUV买家来说，GLC或者X3，就是他们所能触及那块最高的天花板。、但随着各种税费的下调和市场竞争的加剧，中大型豪华SUV的入手门槛，逐渐下沉到50万元水平。这就让许多手握50来万预算的消费者蠢蠢欲动。
对于预算有限的消费者来说，普拉多可能显得价格较高，尤其是对于那些预算大约在50万元左右的购车者。 普拉多提供了两款车型供选择，包括一款搭载0L V6发动机和一款搭载5L V6发动机的车型。其中，0L V6车型的价格大约在50万元左右，以其卓越的性能和可靠性而闻名。
揽胜运动的定位高于星脉，作为揽胜系列和极光之间的细分产品，它展现出了独特的地位。星脉以其大气且时尚的外观和内饰设计，确实能吸引不少目光，甚至在回头率上更胜揽胜运动一筹。然而，在实际驾驶体验上，揽胜运动版显然更胜一筹，空间表现也更为出色。
功能配备：在功能特性上，揽胜星脉2019款250PS的标准配置包括刹车辅助、上坡辅助、多功能方向盘、车身稳定控制以及前排座椅加热等。而极光2018款0T 240PS SE智耀版则配备了刹车辅助、定速巡航、电动后视镜折叠、上坡辅助等，也具备前排座椅加热功能。
路虎揽胜极光与星脉的区别主要体现在以下几个方面： 车型尺寸：极光是一款标准的紧凑级SUV，而星脉则是一款中型SUV。具体来说，2022款极光L 249PS R-Dynamic豪华版的长宽高分别为4531毫米、1904毫米、1650毫米；而2023款星脉250PS的长宽高分别为4811毫米、1930毫米、1684毫米。
揽胜运动版和揽胜星脉的区别可以从以下几个方面来分析：价格方面，揽胜星脉顶配版的官方售价相对较低，相较于揽胜运动版顶配版便宜一些。整体车身区别方面，揽胜星脉顶配版的车身比揽胜运动版顶配版的车身短，而且揽胜星脉顶配版的轴距也较短。在配置方面，揽胜运动版顶配版的配置更加丰富。
极光属于标准紧凑型SUV，星脉由第一尺寸成为中型SUV；配置不同：两款车型在科技配置上也有较大差距。路虎的全地形反馈系统和越野主动监控系统是参观极光的标配。
动力方面，揽胜星脉提供0升涡轮增压发动机与0升机械增压发动机供选。具体来说，0升发动机最大马力250匹，0升低功率版本最大马力340匹，而高功率版本则达到380匹。在油耗表现上，揽胜星脉的0升版本综合油耗为8L/100km，0升版本则为4L/100km。
