东风小康K07：这是一款小型商用车，虽然不带颗粒捕捉器，但是其排放数据还是符合国六标准的。 长城炮商用车：这是一款中型商用车，也没有装备颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。 五菱宏光V：这是一款低价MPV，虽然没有颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。
奥迪0T高功率；红旗0T；丰田全系没有安装颗粒捕捉器；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；第八代大众高尔夫GTI。
23款迈腾330TSI动力车型。23款迈腾330TSI动力车型发动机最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，没有配置颗粒捕捉器。秦PLUSDM-i。秦PLUSDM-i全系配备了由5L自然吸气骁云发动机+前置单电机组成的插混动力系统是不带颗粒捕捉器。
在当前的汽车市场中，有一些SUV车型是没有装配颗粒捕捉器的。这些车型包括CS55P、瑞虎7 5T、荣威RX5 P、长安4T和5T、广汽丰田汉兰达5混动、比亚迪唐DM-i以及广汽传祺GS8 0T混动。尽管这些车型没有颗粒捕捉器，但这并不影响它们的发动机先进性。
一些车型没有安装颗粒捕捉器，包括奥迪0T高功率版本、红旗0T、丰田全系车型、本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉、CX-3CX-5以及比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。此外，第八代大众高尔夫GTI也没有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器是一种用于捕捉车辆尾气中颗粒物的装置，包括二氧化碳、氮氧化物和细微颗粒物等。这些颗粒物对空气质量和人体健康都有着不可忽视的影响。颗粒捕捉器能有效地减少这些有害物质的排放，降低空气污染的程度。然而，在2023年仍有部分车型未安装颗粒捕捉器，其中包括一些老款汽车和碳排放较高的车型。
2023年不装颗粒捕捉器的车型有哪些？在汽车市场上，一些车型并未装备颗粒捕捉器，其中包括23款迈腾330TSI动力车型和秦PLUSDM-i。23款迈腾330TSI动力车型发动机最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m，没有配置颗粒捕捉器。
宝马X1：这款紧凑型豪华SUV在2023年没有颗粒捕捉器，它采用了先进的燃油经济性和排放技术，以减少对环境的影响。 奥迪A3：作为一款紧凑型豪华轿车，奥迪A3在2023年也没有颗粒捕捉器。它采用了先进的燃油系统和空气动力学设计，以提供出色的燃油经济性和低排放。
在2023年，寻找不配备颗粒捕捉器但仍符合国六排放标准的汽车，以下是一些可供选择的车型：天籁、凯美瑞和阿特兹，它们具备这样的特性。颗粒捕捉器，作为柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是拦截微粒排放物质，防止其进入大气。
在大众车型系列中，像捷达VA朗逸、斯柯达新锐、大众宝来以及桑塔纳等，也由于种种原因未安装颗粒捕捉器。颗粒捕捉器，即Diesel Particulate Filter，是一种专门安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是捕捉微小的排放颗粒，防止它们进入大气。
大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准带有颗粒捕捉器日系车型大多没有颗粒捕捉器德系大多车型有颗粒捕捉器。
丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR：这些车型搭载的0L或5L发动机采用了丰田TNGA架构下的自吸引擎，不需要颗粒捕捉器就能达到国六B排放标准。
东风小康K07：这是一款小型商用车，虽然不带颗粒捕捉器，但是其排放数据还是符合国六标准的。 长城炮商用车：这是一款中型商用车，也没有装备颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。 五菱宏光V：这是一款低价MPV，虽然没有颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。
没有颗粒捕捉器的国六B车型清单包括但不限于：马自达CX-吉利星越、广汽丰田凯美瑞、 奇骏。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。国六B指的是汽车的国六标准第二阶段，从汽车的排放标准来看，国六B标准要比国六A更严苛。
在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。
以下是四款没有装备颗粒捕捉器的国六B车型： 马自达CX-5 马自达CX-5是马自达旗下的一款车型，搭载创驰蓝天发动机，并配备6速手动或6速手自一体变速箱。该车型以个性时尚的外观造型、整洁大气的内饰设计以及强劲的动力系统著称。
奥迪高功率；红旗；丰田全系等没有安装颗粒捕捉器。颗粒捕捉器（DPF）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉；然而，不是所有的汽车都配备了颗粒捕捉器。
而日系车型大多数都不需要颗粒捕捉器，而德系车型则多数配备颗粒捕捉器。下面将详细介绍颗粒捕捉器的相关信息。颗粒捕捉器，英文缩写为DPF（DieselParticulateFilter），是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
奥迪0T高功率；红旗0T；丰田全系没有安装颗粒捕捉器；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；第八代大众高尔夫GTI。
宝马X1：这款紧凑型豪华SUV在2023年没有颗粒捕捉器，它采用了先进的燃油经济性和排放技术，以减少对环境的影响。 奥迪A3：作为一款紧凑型豪华轿车，奥迪A3在2023年也没有颗粒捕捉器。它采用了先进的燃油系统和空气动力学设计，以提供出色的燃油经济性和低排放。
马自达CX-5是一款紧凑型SUV，它采用了创驰蓝天技术，具有高效的燃油经济性和较低的排放。这款车型在国六B标准下不需要颗粒捕捉器也能达到排放要求。吉利星越是一款中型SUV，它搭载了沃尔沃的0T发动机和8AT变速箱，具有较高的动力性和燃油经济性。这款车型在国六B标准下同样不需要颗粒捕捉器。
在当前的汽车市场中，有一些SUV车型是没有装配颗粒捕捉器的。这些车型包括CS55P、瑞虎7 5T、荣威RX5 P、长安4T和5T、广汽丰田汉兰达5混动、比亚迪唐DM-i以及广汽传祺GS8 0T混动。尽管这些车型没有颗粒捕捉器，但这并不影响它们的发动机先进性。
主要是由于大众旗下380车型大部分采用的是EA888-DKX发动机。这款发动机已符合目前的PN11排放标准，同时满足国六B排放阶段的要求，因此无需额外安装颗粒捕捉器。以途昂2021款380TSI四驱豪华版为例，它是一款硕大的中大型SUV，其尺寸为长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距达到2980mm。
大多数柴油车和部分新型汽油车没有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置，旨在减少车辆尾气中的颗粒物排放。它通常由陶瓷或金属制成，具有类似过滤器的结构，能够捕捉并存储尾气中的微小颗粒，例如黑碳、烟尘等，从而在车辆运行过程中持续改善空气质量。
根据查询有驾网得知，车不带颗粒捕捉器如下：奥迪0T高功率；红旗0T；丰田：全系没有安装颗粒捕捉器；本田：凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达：昂克赛拉、CX-3CX-5等I。
凯美瑞：丰田凯美瑞车型在满足国六排放标准的情况下，并没有安装颗粒捕捉器（GPF）。这表明凯美瑞通过其他技术和手段达到了规定的排放标准，而没有依赖传统的颗粒捕捉器装置来减少颗粒物排放。比亚迪秦PLUSDM-i：这款插电式混合动力车型并没有配备颗粒捕捉器（GPF）。
而日系车型大多数都不需要颗粒捕捉器，而德系车型则多数配备颗粒捕捉器。下面将详细介绍颗粒捕捉器的相关信息。颗粒捕捉器，英文缩写为DPF（DieselParticulateFilter），是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
