总结：跑车确实昂贵，但只能耍酷吸引人流量，一般都是比较年轻的有钱人购买，体验一两年后，认为超跑实用性不高、保养费用昂贵、舒适性差等原因，就会把跑车卖了。这点跟买劳斯莱斯不一样，劳斯莱斯也很昂贵，但是它的实用性是比超跑高太多。
至于豪华跑车等高端车型的试驾车，通常很快就会被预订并出售，所以公里数与新车相差不大。这是因为时间一长，车辆贬值，4S店无法承受。不建议购买试驾车的原因：车况较好的试驾车往往会被内部消化，售卖的试驾车在性能上可能有所差异，需要消费者注意。
年限在5年内为宜，现在环保 升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜，如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。
一般普通的老百姓选购的家庭用车只是需要满足自己的日常出行，并不需要豪车来给自己强撑门面，然而对于一些富豪以及土豪而言，拥有豪车一方面就是为了能够显示自己的经济实力，二来也是为了自己过一下车瘾，那么问题来了，有些有钱人在买了超级跑车以后，过不了一两年他们就会将跑车进行转手卖掉。
影响车辆的保值率 很多人买超跑就是抱着玩乐的心态，等过个一两年玩腻了就换车的，所以车辆的保值率对车主来说是比较重要的。而跑一趟高速增加的公里数可能比在市区开一个月的还多，等卖车的时候公里数越高贬值就越严重。
换车是许多车主的选择，但关键在于选择合适的时机。车辆的前三年是价值下降最快的时期。因此，如果计划换车，最好避开这三年。 过了三年的车辆，每年的价值下降相对较少，更容易让人接受。 有些车辆，如两座或伪四座车，可能缺乏家庭出行的舒适性。
其实超跑之所以会有这么“惨”的体验，是因为它给你的驾驶感受真的和普通家用车有很大的不同，甚至可以用煎熬来形容。超跑追求的是极致操控，不要去想什么舒适。它的悬挂行程很短，弹簧很硬，过弯时可以提供零侧倾。路上的一粒沙子甚至可以通过座椅清晰地传到你的 上，一点过滤性都没有。
买二手豪车来算的话，这之间省下了一大笔折旧费和车辆购置税，性价比很高。在同样的预算内买到更有档次的二手车，比起花更多的钱甚至是 买来的普通档次的新车要好的多。这之间省下的钱可以留着做更多的事情，获取到更多的机会成本。而不是像现在这样，很多年轻人被车贷压得喘不过气。
总结：跑车确实昂贵，但只能耍酷吸引人流量，一般都是比较年轻的有钱人购买，体验一两年后，认为超跑实用性不高、保养费用昂贵、舒适性差等原因，就会把跑车卖了。这点跟买劳斯莱斯不一样，劳斯莱斯也很昂贵，但是它的实用性是比超跑高太多。
第一，超跑本身属于装门面的车，也经常被当做收藏品，基本日常都不怎么开。超跑磨损少，实用性低，那么新车和二手车的车况差别并不大，但是价格却有天壤之别，有钱人豪却不代表傻，二手超跑这么高的性价比，怎么可能视而不见？第二，因为超跑稀有，自然最适合拿来装点门面。
原因3：你可能很难混入圈子 这一点也许是你没有买车之前，重未注意过的事情，也是你买了超跑之后会面临最多的一个问题。
很难相信，缺少舒适性的两座或者伪四座车，能让一家老小欢快的出行。或许有网友会说，能买超跑的车主，家里必定不止这一辆车，那么问题来了，那车主为什么要长时间闲置一辆不太实用的车子呢？除非他不在乎钱，亦或者其他因素。
有的新车几百公里就卖有的是真的有的是假的因为新车的公里数是可以调的。
4S店的试驾车一般都是各个车型配置最高的车型并且已经是上完牌的二手车试驾车也需要买保险有的品牌的试驾车也很多并且作为4S店的试驾车用途很多到了一定的公里数以后4S店便会卖掉部分试驾车。
接下来，顾客可能会要求开新车，这时你也应予以同意，毕竟只开2-3公里。试驾后，你可以给他展示车辆，一般新车不会有明显问题。最后，通过谈判价格，基本上就能达成交易。这些经验来自 空间官方CE阳光小Q团队的建议，希望对你有所帮助。如果你满意我的建议，我会非常感激。
通常会送保险，非常划算。这类试驾车基本上没有公里数，只有30公里或50公里的行驶里程。车辆登记本上会有过户记录，但对车辆品质没有影响。过户手续只是为了让车辆名分不同而已。试驾车非常推荐购买公里数较少的带牌车。这种车品质等同于新车，价格却可以实惠不少，是一个非常理想的选择。
试驾车的里程数通常不会超过3000公里，因为一旦超过这个数值，车辆就可能已经接近磨合期的末期。对于购买者来说，这意味着他们无法准确了解车辆的机械部分在磨合过程中的情况，因此不建议购买这种里程数过高的试驾车。另外，车辆生产商通常会规定试驾车必须在经销商名下满一年方可出售。
超跑不同，寿命也会不同，比如ProjectONE这台6T的寿命大概有5万公里左右，而F1的赛车发动机开几千公里就要报废。超跑并不是用来做代步工具的，一般是用来感受速度，象征身份的，所以它能够行驶的公里数也是非常有限的。
自己开车在路上难免遇到一些意外，跑车遇到意外后，小意外很贵，大意外就报废。所以为了避免种种意外，所以选择托运。一台跑车新车3，500万，跑了1万公里的就可能少掉20%如果跑上五万公里，可能就只能卖原价的40%了，所以从价值上来说，托运比开过去实惠多了。
正常情况下还没听说过超跑开报废的，因为这车不是用来代步，不可能跑上百万公里。捷达出租车都能跑一百多万公里，如果是超跑肯定跑不到这个数就不要了。 感觉倍有面子；可以拍照发朋友圈了；约妹子成功概率几乎百发百中；可以享受速度与 了。
【2】出厂时间 因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的 来了解。
接下来就是最重要的，就是这个车的证照比如车主 、机动车行驶证、机动 牌号、购车发票、车船使用税证明、保险单或者发票等等。就是看里程表，因为在有的车在卖之前为了能够卖个好的价钱所以故意调过里程表。
5年的二手车建议不必买5年是二手车交界线，针对非经营小汽车六年内 标志现行 ，但小货车与七座及七座之上车以外，新车前5年内每2年审证一次，是不用网上检验的，只必须月底以前拿着车辆行驶证、有效期限以内的强险保险单到车辆管理所盖公章，领到年检标示就可以了。
还可以顺便查这个车的真实公里数。很多二手车商都会调表，主要是为了应付大部分消费者的一些神逻辑。比如说，很多买二手车的朋友认为汽车超过10万公里就不能要了，超过15万公里就该爆炸了。所以车商很无奈的一律调表到8万公里，这就是为什么在二手车市场会看到清一色的8万公里的原因。
一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。内饰老化程度。
年限在5年内为宜，现在环保 升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜，如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。
