空间大小还是比较不错的，因为车子就我一个人上下班开，不过后备箱倒是挺能装的。它的外观了，看上去相当的大气，这种造型正是我喜欢的，非常漂亮。而且车速越快方向越重，这样也能有效地保护车内乘客安全，特别是高速行驶的时候。跑高速基本感觉不到飘动感，轮胎抓地力也很强，还是比较符合长途行驶的。
打开行李厢盖。& rsaquo按下行李箱盖下部的把手，向上打开行李箱盖。关闭行李厢盖。& rsaquo抓住行李厢内侧的把手，拉下行李厢盖并轻轻撞击，以锁定行李厢盖。如果遥控钥匙或中控锁有问题，行李厢盖可以按如下方式打开：行李箱紧急解锁 & rsaquo向前折叠后排座椅靠背。
后备箱的打开方式有两种，一种是使用遥控钥匙直接打开，另一种是直接按解锁键打开。如果遥控钥匙上面没有后备箱开启按键，直接按解锁键即可实现后备箱的解锁。斯柯达汽车的产品线包括柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派和明锐等车型。
斯柯达后备箱自己上锁的情况是：内部装东西太多，把闭锁机构卡住了；后备箱锁块损坏所，需要进行维修或者更换。车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。
斯柯达后备箱自己上锁的情况是：内部装东西太多，把闭锁机构卡住了；后备箱锁块损坏所，需要进行维修或者更换。车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。
您好，这种情况是正常的，使用遥控器打开后备箱之后，过两秒钟会自动落锁，这个没有任何问题。使用遥控器打开后备箱之后，不需要再次上锁，就可以锁住所有车门。
当按下无线遥控钥匙上的按键超过一秒钟，箱盖将自动解锁，缝隙也会随之弹出，后备箱会自动打开。此外，斯柯达其他车型开启后备箱的 也各不相同，部分车型的后备箱有两个按钮，左边是关闭后备箱功能，右边是关闭后备箱同时锁车。
斯柯达明锐的后备箱开关在后备箱盖上，因此车内并没有后备箱开关。对于斯柯达明锐的轿车版本，后备箱盖采用掀背设计，因此车内没有后备箱盖开关。由于掀背设计的后备箱盖比较大，因此下车开启更加安全。斯柯达明锐开启后备箱的 有两种： 先解锁车门。
斯柯达的后备箱开关设在刹车踏板的最左侧，便于驾驶者在行驶中操作。车辆外部开闭方式多样，可借助遥控钥匙进行直接打开，或通过按动解锁键实现后备箱解锁。部分车型的遥控钥匙上未配置专门的后备箱开启按键，此时按解锁键亦能解锁后备箱。
斯柯达柯珞克钥匙有锁车、后备箱开启以及解锁三个按键。长按解锁键可以同时降下四个车窗，长按锁车键可以同时升起四个车窗。斯柯达柯珞克更换钥匙电池教程 按下钥匙顶端的按键，弹出机械钥匙。找一把平头钥匙插入机械钥匙槽内，上下撬动即可打开钥匙盖。
后备箱如何打开车内主驾驶的位置上有一个后备箱开启按钮，只需要轻轻按动按钮，后备箱就可以轻松打开。轻轻一按车钥匙上边的后备箱按钮，大概需要按住3秒钟，后备箱就可以自动打开。
斯柯达柯珞克后备箱没压力的解决 ：首先开启后备箱，在后备箱的拐弯处。把橡胶条用手扒开，把内饰隔板扒开。会看到开启拉力弹簧。新车在一档正常档位，如果后尾箱盖开合力度少可以根据情况调整至第二或第三档。
斯柯达汽车的后备箱开关位于刹车踏板的最左边。后备箱可以通过遥控钥匙直接打开，也可以直接按解锁键打开。如果遥控钥匙上面没有后备箱开启按键，按解锁键即可实现解锁。斯柯达汽车的产品线包括柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派和明锐等车型。
斯柯达明锐的后备箱开关在后备箱盖上，车内并没有设置后备箱开关。斯柯达明锐的轿车版本后备箱盖采用掀背设计，所以车内没有后备箱盖开关，因为掀背设计的后备箱盖比较大，下车开启更安全。斯柯达明锐开启后备箱 有两种。 一：先解锁车门，然后离开驾驶位，走到车尾并拉动尾箱开关即可开启尾箱。
斯柯达明锐的后备箱开关在后备箱盖上，因此车内并没有后备箱开关。对于斯柯达明锐的轿车版本，后备箱盖采用掀背设计，因此车内没有后备箱盖开关。由于掀背设计的后备箱盖比较大，因此下车开启更加安全。斯柯达明锐开启后备箱的 有两种： 先解锁车门。
斯柯达行李箱按钮在刹车踏板和行李箱盖的最左侧。大多数汽车也可以用遥控钥匙打开。汽车的后备箱是一个储物空间，对于一些消费者来说非常重要。有些车后备箱牌照灯附近没有开关。这种车只能用遥控钥匙和主驾驶门的按钮打开后备箱。
柯珞克号称小科迪亚克，整体看上去我觉得还是挺耐看的，用便宜的价格买一台换标的大众，不也挺好吗。目前为止整体用车感受都还不错，最后说说缺点吧，内饰用料，真的是醉了，都高配车型了，全是塑料（搪塑软的）。
SUV座位高，视野也好，4T的动力这车也够用，加速超车跑高速没啥无力的感觉。隔音也很好，小孩在高速上睡着没吵醒过。就是在起步上面有些“吃不上力”，油门踩下去有些无力，这也有可能是和我上一辆车起步比较快有关系，有点不是很习惯。
就是跑高速，风噪会大一些，可能是我自己加装了雨挡的原因。动力没得说，不要看4T的，就感觉动力不足，超车追车，很猛的。关键是动力和油耗是一个完美的平衡。车内设计上也会有一些很贴心的功能，车内的辅助功能定速巡航，胎压监测、自动启停，开车模式，电座椅加热等等，现在的家用车都很普遍。
跑高速基本感觉不到飘动感，轮胎抓地力也很强，还是比较符合长途行驶的。车内静谧性很不错，座椅也非常的舒服，坐进去陷入感很强 不是那种特别软的座椅，就感觉是恰到好处的那种，而且支撑性和包裹性非常不错，入弯的时候有着明显的支撑力。
