【太平洋汽车网】新能源汽车能加装增程器，安装增程器是可以避免半路电瓶没有电的尴尬事发生。只要有燃油来供应行驶，里程是没有限制的，可以有效提高电动汽车的续航能力。
探索新能源汽车世界的独特魅力，让我们揭开增程式电动车的神秘面纱。首先，让我们明确三种主要类型：纯电动车（仅依靠电池和电动机），插电式混合动力（混合两套动力系统，包括燃油发动机和电动机，可外接充电），以及最具创新性的增程式电动车（里程扩展的秘密武器）。
在满油满电的情况下，哪吒S增程版还可以设置成极致纯电的模式。大部分的混动或者增程车型，在电量还有20-30%的时候，就会强制启动发动机去供电，纯电续航里程会大打折扣，但哪吒S的极致纯电模式，直至电量较低后才启动增程器，保证纯电续航里程。
增程式是怎么工作的 所谓增程式电动车（EREV），本质上就是电动车，在电量充裕的情况下，都是通过电池组供应能量，再由电机驱动车辆，不同在于，当电量不足时，增程式电动车可以通过增程器（一般来说依然是内燃机）工作直接为电池组储能，以达到增加续航里程的目的，纯电动车只能通过外部电源进行储能。
再由电机驱动车辆，不同在于，当电量不足时，增程式电动车可以通过增程器（一般来说依然是内燃机）工作直接为电池组储能，以达到增加续航里程的目的，纯电动车只能通过外部电源进行储能，显然增程式电动车更具使用灵活性。
增程器作为一种附加储能部件，在纯电动汽车上广泛应用，其主要作用是在车辆电量耗尽后继续提供动力，确保汽车能够持续行驶。增程器的百公里油耗大约为2升，但实际的油耗数值并非固定不变。
有。质量足够好的增程器是有用的。电动汽车的增程器其实就是一个小型的燃油发电机，只需要加满燃油就可以用来向电动汽车输送电力，使电动汽车实现边行驶边充电的功能，从而大大提高车辆的续航能力。一般来说，续航20KM的电动车，加装增程器后续航能力可以达到50KM左右。
在100-120km/h的高速工况下，理想ONE需要将发动机输出的机械能转化为电能，再由电机将电能转化为机械能驱动车轮，能量转化后会损失一部分效率，所以高速行驶油耗到10升。即便如此，与同级别、同尺寸的纯燃油SUV相比，油耗并不太高。虽然跑高速油耗高一点，但是养车成本低于燃油车，里程好过纯电动车。
基础概念：增程式技术是一种电动车的扩展方案。其核心思想是通过添加一个内燃机，为电池提供充电功能，从而在不改变原有电动车结构的基础上，增加其续航里程。这种技术路线的主要目标是解决电动车在续航里程上的瓶颈问题。
首先，我们来理解增程式电动车的工作原理。增程式电动车在纯电驱动下行驶，当电池电量低时，内置的燃油发动机将会启动，但这台发动机并不直接驱动车辆，而是作为发电机使用，为电池充电，从而延长车辆的行驶里程。
增程式电动车工作原理 增程式电动汽车结合了传统燃油发动机和电动机，它通过电动机驱动汽车，而燃油发动机则用于驱动发电机发电，为电池和其他设备提供电力。增程式汽车是在纯电动汽车的基础上增加了增程器，旨在延长续航里程，减少频繁充电的需求。
【太平洋汽车网】电动汽车稳压器增程器有用，电动汽车的增程器其实就是一个小型的燃油发电机，只需要加满燃油就可以用来向电动汽车输送电力，使电动汽车实现边行驶边充电的功能，从而大大提高车辆的续航能力。
首先，尽管增程器能提升续航，但其效率并不高。在现有技术下，增程器提供的额外里程有限，而且它自身的能源消耗也不容忽视。此外，增程器的引入会增加车辆的重量和成本，这对制造商来说是一个需要权衡的因素，特别是当他们需要在成本效益和性能之间做出选择时。
这款车属于高速电动汽车，只要有足够的安装空间新能源电动汽车都是可以安装增程器的，一般装在引擎盖下面，高速电动汽车需要用高速增程器，就是发电功率更大发电电压和电池能匹配的。
由于车辆有发动机发电在无法进行充电的情况下可以通过加油站加油来获得动力也就是说只要有加油站这类车辆就可以一直行驶（一直是依靠发电机的输出动力行驶因为发动机的输出动力只是给发电机发电使用）。
发动机直接驱动汽车行驶的时候，转速是总要上下波动的；比如起步加速可以轻松拉升到四五千转，加速过程会维持在两三千转，只有达到目标车速之后开始定速驾驶才能通过变速箱把转速降低下来。于是就有一个结果：平均转速过高，假设为2500转吧。
首先，充电效率并不等于功率输出需求。目前高压DC快充的最高速度为80kWh，而增程器的发电效率通常不超过40kWh，大部分在30kWh以内。此外，起步时能耗通常需要超过30千瓦时，高速超车的话80千瓦时可能不够。因此，增程式电动车在长途行驶中的省油性需要我们仔细考虑。
首先，REEV在电动汽车的基础上，巧妙地融入了一个内燃机作为增程器。这个增程器并不直接驱动车轮，而是作为发电机使用，当电池电量不足时，它会启动并为电池充电，确保车辆能持续运行。这种设计不仅解决了电动汽车续航里程短的问题，还优化了燃油经济性和环保性。
使用增程式电动汽车尤为便捷，只需充满电池，即可在纯电模式下行驶，发动机完全不启动，如同纯电动汽车。在插电式模式下，夜间充电，白天则合理利用电池能量，减少燃油发动机的负荷，显著提升节油率，节油率可高达50%以上<！--。这种车型不仅减轻了对充电桩的依赖，还显著节省燃油，环保且经济实用。
