可以有效解除疲劳，提高乘坐舒适性。途锐锐尊版搭载了一台0T V6发动机，340马力/450牛·米的动力参数十分强悍，在8AT变速箱和全时四驱系统的加持下，可以做到9秒即破百，另外，它还配有空气悬架和可变悬架功能（高低软硬调节）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
早期的大众Amarok搭载的是0升L4柴油发动机配6速手动变速箱，只有16 s马力和400N·m扭矩，这样的动力如果是一般的车型或许够用，但是对于讲究越野、承载力、拖曳力的皮卡而言显得有些薄弱，所以全新的大众Amarok重新 了0升V6涡轮增压柴油发动机，这台发动机与保时捷卡宴柴油版同款。
当然新车舒适性配置不算差，包括方向盘加热、8向电动驾驶员座椅和8扬声器音响系统。此外还可选有前排座椅的加热/通风、双温区自动空调和感应雨刷等。动力系统部分，新车搭载5T发动机，最大输出功率116kW（158马力），峰值扭矩249Nm，前驱车型匹配8速自动变速箱，四驱车型匹配7速双离合变速箱。
越野方面，北京BJ80采用电控分时四驱系统，驱动模式提供了2H、4H、4L三种选择，其中最强悍的低速四驱挡位，可将传动扭矩放大至72倍，绝不止够用。
全新帕杰罗·劲畅搭载代号为6B31的0L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为154kW，峰值扭矩为291N·m。新车采用非承载式车身结构，并搭载第二代超选四驱系统，即便不是山猫，它的越野能力依旧不容小觑。
车身侧面线条硬朗而流畅，车顶尾部微微露出的扰流板散发着一丝运动感，视觉上十分大气稳重。车尾大灯内部造型立体而又具有设计感，点亮后有着不错的视觉体验。尾标上还是继承着大众一贯的高端车型风格，毕竟带字母的大众可不是好惹的。车舱内饰布局保留着大众的设计风格，同时又有着奥迪的既视感。
动力部分，国内车型预计将采用6b31的0L V6发动机，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱。据悉，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。
通过原型车可以看出，新车将成为大众在美市场的一款全新的紧凑型SUV，其车身长度为4424mm（介于途岳和途铠之间）。而外形上，可以看出新车采用了大众最新的家族设计语言，类似ID.3上的贯穿式头灯极具辨识度；而在引擎盖两侧还都设有相对较复杂的线条设计。
从官方发布的预告图来看，新车前脸轮廓与现役的大众家族式设计确实有较大差异，LED大灯呈现出贯穿式设计思路，机舱盖也有明显的多条纵向线条，整体看起来时尚、霸气。目前官方暂未公布其动力信息，燃油版预计会搭载大众EA211 5T发动机，因为针对的是北美市场，所以匹配的是6AT变速箱。
Taos的外观很犀利，并不是说它的设计犀利，大众的家族化脸谱可能大家已经看惯了，现在再看Taos也是没有半分“惊艳”的感觉，它的犀利来自于贯穿式LED日间行车灯，在国内市场，大众还没有引进这种设计，但是在北美市场，Taos却不是第一款带贯穿式LED日间行车灯的车型。
而搭载0T V6发动机的车型，匹配的是8AT变速箱，最大功率为280马力，还提供了四驱系统，提高该车的地形适应力。
大众途锐采用0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
而保时捷卡宴搭载9T V6双涡轮增压发动机，最大马力440匹，最大扭矩550牛米。匹配8AT手自一体变速箱和全时四驱系统，极速263km/h。前后也是多连杆独立悬架。动力方面大众途锐虽不及保时捷卡宴，但也是合理的，毕竟售价差着近50万，大众途锐能达到这样的动力水平也在同级优秀行列。
