在选择速腾和马自达3之间，哪个更值得推荐呢？首先，马自达3的底盘来自昂克塞拉系列，其品质得到了保证。其底盘结构采用了多重护板进行严密保护，技术先进，展现出更高的耐用性和可靠性。相比之下，速腾的底盘设计较为暴露，缺乏相应的保护装置，马自达在底盘方面的优势显得更为明显，在细节处理上略胜一筹。
大众的底盘确实不错，综合性能保存率各方面都比马自达好，但是单独和马自达的底盘相比，还不如马自达的底盘。
在2018年的研究报告里，马自达和大众的质量可靠性都不算好，甚至大众的表现有了越来越差的迹象。不过相比之下，马自达的质量可靠性还是比大众好，并且只是差一点就可以进入行业平均值以内。在三月份，中国消费者协会发布了2017年受理的汽车品牌投诉数据分析，通过这份数据，或许我们可以获取更多信息。
我认为大众从车轮和车身方面都更耐用一些，在大众的产品里面，推荐桑塔纳，捷达和polo。桑塔纳：这款车辆的售价在八万元左右，它属于中外合资车中性能比较高的了。桑塔纳的寿命一般在十多年左右，现在公路上仍能看见许多年前的老款桑塔纳，可见这款车辆的寿命是相当长了。
在汽车耐用性方面，大众和马自达各有其独特优势。<！--若从车身和车轮的耐用性角度考量，大众的桑塔纳、捷达和polo系列都是可靠的选项。<！-- 决定选择马自达还是大众，很大程度上取决于个人的审美和驾驶习惯。<！--在品质层面，马自达的表现略胜一筹，尽管与大众的差距并不显著。
大众的发动机更为耐用。大众是德国的品牌，德国的机械加工技术是非常厉害的。同等价位下，大众的发动机是比马自达更耐用。
马自达CX-4凭借其抢眼的外观设计，内饰做工精细且用料考究，驾乘空间宽敞，足以满足家庭出行。在操控性能上，它在同级车中表现出色，手动变速箱结构简单，故障率低，但在市区行驶时可能略显不便。油耗方面，CX-4的表现令人满意，市场反馈中未见大规模的共性问题。
总的来说，大众和马自达各有千秋。大众在高速稳定性和发动机耐用性上占有优势，适合追求稳定性和耐久性的消费者。而马自达凭借其独特的设计风格和出色的综合性能，可能更吸引那些追求驾驶乐趣和个性化体验的人群。
我建议购买速腾4，主流技术、环保、省油。4TSI发动机很有可能成为大众在中国市场开疆拓土的另一把利器，至少让我们看到了对大众0的8气门发动机说再见的可能性。
如果是女孩子开的话，在马自达 速腾、威驰三者中，首先考虑是马自达3，外观动感，动力较足，内饰也还可以，红色马3非常漂亮。缺点是空间小。速腾第二，红色的速腾也很好看，就是价钱稍微贵点，女孩开6L应该就够了。威驰这车不推荐，没有什么出色的地方，比较失败的一款车。
当然，如果你在两者之间犹豫，速腾也是一个不容忽视的选择。速腾采用了独立悬挂系统，搭载EA211发动机，提供更强劲的动力输出和更低的油耗。在外观设计上，速腾融入了大众MQB新一代的设计语言，硬朗且简洁的造型给人留下深刻印象，展现出大众品牌的独特风格。
马三，除非你买进口两厢的还行，前提是你不怕辐射，呵呵 速腾6和高夫4，这个不用对比了吧，去4s试驾下，你会对4t+dsg爱不释手的。
新速腾室内空间非常宽阔，底盘 偏舒适度，驾驶舱以暗色系稳重为主导主旋律，颇有大众迈腾的觉得，其硬件配置也比较丰富，是一款既可以长店面又好开的伪中型轿车。
马自达和大众跑高速马自达稳。高速稳不稳主要看悬挂和底盘，马自达底盘设计是出了名的优秀。底盘操控方面cx5会比探岳好一些，在处理高速上的抛投优秀。颠簸感更小。
捷达：捷达属于中国汽车普及以来销量最高的一款大众汽车了，它的价格为十万元左右。捷达的外壳质量特别高，基本上可以承受日常驾驶。一些老用户对捷达的手动挡十分熟悉，它的手感十分清脆灵活，即使使用多年也可以保持功能的完整。polo：这款车辆是大众汽车中较新的一款了，售价在十一万左右。
一般家用的话，建议马自达睿翼，比较经济实惠，而且操控性好，底盘非常稳，配置也比较丰富。如果是商务使用的话，可以考虑迈腾或者帕萨特，因为长期作为官车，面子成分更大一些，性价比肯定比睿翼差远了。
昂克赛拉跑高速的时候会更稳一些。马自达昂克赛拉车型，虽然说与大众宝来车型在车体的重量上基本上相差并不是特别大，但是在底盘的结构方面，两个车型的差距还是比较明显的。昂克赛拉车型的底盘设计还是比较的先进在高速公路行驶的时候对车体的支撑是比较到位的。乘坐的舒适性要比大众宝来车型更好一些。
决定选择马自达还是大众，很大程度上取决于个人的审美和驾驶习惯。<！--在品质层面，马自达的表现略胜一筹，尽管与大众的差距并不显著。<！-- 在操控性上，两者各有其精彩之处，大众的驾驶体验更为流畅，而马自达则在内饰设计上更胜一筹，提供更为舒适的乘坐感受。
