中置发动机，由于引擎在汽车整体的中部，所以说前后重量份配比更容易接近50：50，这样一来不用舍掉一些技术方面的动向，可以更加自由的改进和调校汽车和赛车。中置发动机的汽车多见于超级跑车，虽然维修起来不是很方便但是对于性能上会有更大的追求。
NEED TO KNOW 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650布加迪威龙整备质量(kg)： 1600 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 气缸数：16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200 最高车速(km/h)：407 百。
这辆小车竟然搭载着7升V8发动机，最大马力436，百公里加速只要2秒。很难想象，这样的小车竟然能装下一颗“大心脏”，也许这就是阿斯顿马丁的能力与理念吧。怎能甘心造小车，即使是造小车，也要造一台能够狂飙的小车。
前置、中置、后置的划分以发动机的位置、驱动轴的所在和乘员的位置来作为参照。细分为：前置、前中置、后中置（即大家普片认为的中置）、后置。前置发动机代表车型：满大街都是。前中置代表车型：阿斯顿马丁DBS（个人喜好）。中置代表车型：一大堆。后置代表车型：保时捷997GT2(个人喜好）。
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微型车的外观不是阿斯顿马丁拿手的，但速度可是阿斯顿马丁的拿手好戏。出人意料地，这辆小车竟然搭载着7升V8发动机，最大马力436，百公里加速只要2秒。很难想象，这样的小车竟然能装下一颗“大心脏”，也许这就是阿斯顿马丁的能力与理念吧。
它也是跑得最快的跑车，每小时417公里，法拉利最贵的跑车是FXX， 三十台， 在1500万左右，而且买这车的前提是你必须是法拉利公司的忠实顾客，必须拥有3辆以上而且从没变卖过法拉利的车主才有机会买得到，第一辆FXX是舒马赫的，世界上卖跑车贵的还多，贵点的在800万上下。
所谓的“扮猪吃老虎”又称为“扮猪吃虎”，是一个汉语成语，指的是开始装出弱者姿态吸引你的注意力，引你上钩，然后当你在他面前时，给你致命一击。简单的说就是隐藏实力、装得很愚笨，让对手轻敌后轻松将其拿下。
动力系统，新款速特翼搭载4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是231牛米，变速箱匹配了6速手自一体。虽然速特翼这套动力系统多年没有改变，但与其它小型轿车相比，动力输出依旧是最强悍的。
布加迪EB110SS、布加迪EB14Veyron、布加迪EB14veyron等。布加迪威龙车长4420mm、宽1995mm、高1150mm，其轴距2650mm，整备质量1888kg，发动机型式为W16（由两个V8发动机组成），采用4涡轮增压，较大功率（Kw/rpm）1001hp，较大扭矩（Nm/rpm）1250nm，较高车速407km/h(253mile/h)。
对于布加迪EB110来说，它在诞生之后同样是当时全球的最速量产车，搭载5升V12四涡轮增压发动机，最大可以爆发出611马力和650牛米的数据，0~100km/h的加速时间仅为26秒，最高时速达到了351km/h。
EB 110 GT从时速0加速到时速100公里需时49秒，极速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，这是GT的性能加强版，马力提升至611匹，并轻量化，从时速0加速到时速100公里需时3秒，极速提升至351km/h。
5 升V-12 发动机/553 马力，4 秒内破百，最高时速达340 公里/ 小时。 布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。
中置的发动机 几乎是放置在驾驶者的背后 发动机的放置可以影响到发动机底盘、变速箱等部件的布局 通过发动机中置 可以有效地减轻车头重量 使得汽车具有更好的操控性和平衡性 更有利于达到车身前后重量的配比 但是 中置引擎 往往会减少车内空间 隔音效果也较差 对舒适性有很大影响 因此 大多为高性能 跑车所。
前置引擎第一是因为设计的难度明显小于后置和中置引擎，并且成本价格低，一些入门级的跑车像现代酷派和奥迪TT都是采用这样的方式；玩过四驱车的应该知道，前置引擎还有一个好处就是利于过弯和甩尾。
发动机位置位于前轴和后轴的中间，就叫做中置发动机。发动机位置位于后轴的后面，就叫做后置发动机。前置发动机主要就是便于维修，将引擎盖打开就可以检查和维修了，方便。而且前置发动机构造和布局简单，车辆的重心向前，这样驾驶起来比较有驾驶乐趣。
汽车的动力核心位置有多种布局，主要包括前中置、后中置和前置后驱。前中置发动机，其引擎位于车头，与变速器和驱动轴相连，常见于日常家用车型。而后置发动机则位于车尾，通过长轴驱动前轮，常见于追求速度和性能的跑车。重心与操控性 最显著的区别在于重心分布。
同时后置引擎的引擎仓细小，只能容下水平对向一类的小体积引擎，限制了引擎的汽缸数/容积/散热等，而且维修难度大。
综上所述，在没有电子系统辅助的情况下，不同引擎布局对后轮驱动汽车的性能有着显著的影响。前置引擎汽车虽然在成本控制上有优势，但其在过弯时的表现相对较差；而后置引擎汽车则在加速和操控方面表现更佳，但成本也相对较高。
区别如下：放置位置不同。中置引擎即发动机位于车辆的前后轴之间；后置引擎即发动机位于车辆后轴之后。驱动方式不同。中置发动机的汽车是后轮驱动或者四轮驱动；中置发动机的汽车是后轮驱动或者四轮驱动。驾驶仓位不同。一般驾驶仓位位于发动机之后。
