停放车辆时，驾驶至自动泊车地图范围内，驾驶员可先行下车，车辆会搜索车位并自动驶入，完成200米往返距离内的无人驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索、自主泊入、泊出等强大功能，真正实现了用户从泊车问题中 出来。其次，星越L的设计更稳重大气，偏向实用风格，采用了家族化的设计理念。
不一样。星越s配备了倒 侧预警、车道保持、并线辅助、自动泊车、陡坡缓降等驾驶辅助功能，而星越l只有一个自动启停功能。星越s拥有内外后视镜防眩晕、车载空气净化、方向盘换挡、车载净化器、无线充电等功能，星越l没有这些功能。
据吉利技术人员介绍，星越L的5G- P 1km无人泊车技术，将实现地下停车场内全场景停车，车辆自动行驶到任何位置。用户出门取车时，只需轻点手机APP，就能远程召唤星越L，车辆即可自动启动、自动泊出，并行驶至设定的取车点。
传统与创新并存 星越L的驾驶辅助系统不仅搭载了高级的自动泊车、车道保持和盲点监测等功能，这些传统安全配置确保了驾驶过程的平稳与安心。然而，它的升级亮点在于对人机交互的深度挖掘，这在新能源车型中尤为显著，为用户带来了超越期待的智能体验。
星越配有一键自动泊车，在泊车雷达辅助的基础上加入摄像头识别功能，可以全自动泊车。自动泊车系统开关位于副仪表板上，按下自动泊车系统开关，开关指示灯点亮，进入泊车选择界面，点击水平泊出。
有。根据吉利星越官方显示，星越l1千米无人泊车技术搭载德州仪器全球首发的超级域控制器，与全车24个传感器组成超感知系统，能够对道路、行人、路标以及路障等障碍物进行在线演算，并且可以借助5g技术，实现车辆自动寻位泊车、定位车主、寻找车主等功能。
对于星越L的挡位功能，深入理解其作用至关重要。首先，l挡位<！--，即低速挡，它通过限制汽车的速度，使车辆保持在较低的档位。在下坡路段，即使不依赖自动升档机制，也会利用引擎的阻力来减速，尤其在长陡坡时，挂入l挡，车辆能保持高转速低挡，增强爬坡力量，提升行驶的平顺性。
首先，对于双区空调控制，星越L配置了独立的空调系统，驾驶者和乘客可根据自身舒适需求轻松调节。中控面板上，温度调节手柄设计直观，风量控制则采用钢琴键式按键，操作便捷。此外，前挡风玻璃和后挡风玻璃的除雾功能分别设有专属按键，确保驾驶视野清晰。
星越l中控按键详解如下：吉利星越的中控台配备了双温区空调控制按钮，这些按钮设计简洁明了，使得操作变得异常便捷。两侧的把手用于调节温度，而类似琴键的按钮则分别控制风量调节、前风挡除雾以及后风挡除雾功能。在方向盘的左侧，有一组控制按钮，它们可以控制自适应巡航功能、语音指令以及蓝牙 。
在外观上，吉利星越S相比吉利星越有着更加运动的设计，前脸和侧身加入了霹雳魔爪和星际穿梭饰条装饰，尾部排气尾管也采用了高亮黑双边四出设计。而在动力方面，吉利星越S全系采用了0T发动机，并 了0T低功+7速双离合变速箱动力版本，同时保留了0T高功+8AT版本。
功能配置：星越S的功能配置更为丰富，底盘与悬挂系统、转向系统，以及四驱系统都进行了优化，因此其运动性能会更为突出。总的来说，星越l和星越s在设计风格、车型定位和功能配置等方面存在明显的差异。星越L更偏向于家用多功能车，而星越S则更注重运动性能。
因此，星越S在性能和配置上优于星越。
高通骁龙SA8155P。星越S是星越的一个特别版，而不是像星越L那样根本就是另一款车。星越S依然是我们熟悉的那个Coupe SUV，只是在一些细节上有所变化。在正侧面的照片中，我们可以看到星越S的轮毂设计不同于现款星越，这个设计正好跟之前吉利在工信部申报的一个新车型非常接近。
星越S在变速箱选择上则有所不同，它配备了 爱信品牌的8AT变速箱，这款变速器的最大功率为175千瓦，最大扭矩达到了350牛米，提供了更精细的驾驶体验。而星越L的0T涡轮增压发动机则搭载了爱信的8AT变速箱，同样拥有175千瓦的最大功率和350牛·m的最大扭矩。
吉利星越S与星越L两款车型各有特色，它们在设计理念上存在着显著的差异。星越L注重的是实用性与动力性的平衡，它在确保充沛动力的同时，更加强调车辆的空间容量和装载能力，以满足家庭出行的多样化需求。而星越S则更倾向于年轻化和运动化的设计，旨在为追求个性与驾驶乐趣的年轻消费者提供理想的用车选择。
养车成本高：作为一款家用紧凑型SUV，吉利星越L需要使用95号汽油，且保养费用较高，增加了用车成本。车机系统有待提升：部分车主反映车机系统存在卡顿、死机现象，且操作逻辑不够合理，有些功能设置按钮隐藏较深，影响使用体验。
吉利星越L在L2级驾驶辅助系统方面表现欠佳。其自动并线功能成功率较低，车道居 能也不能实现真正的居中，会偏向车道的右边。相较之下，本田皓影在驾驶辅助系统方面表现得更加出色，拥有更先进的驾驶辅助技术和更高的可靠性。
此外，并线辅助和自动变道辅助更是两款竞品所缺失。
星越L同样配备了L2级驾驶辅助，不过相比第四代CS75 PLUS，少了车道居中保持、自动泊车、遥控泊车和循迹倒车等功能，如果遇到不太好停的车位，那么车主就显得比较尴尬了。 设计对比 说完重点升级的动力和智驾系统，接下来我们再来看看它的外形和内在。
优点一：自动驾驶辅助系统先进 星越L的自动驾驶辅助系统达到了L2+级别，智能系数高，几乎一路上都不用人为的干涉车辆。如果自己想提前变道的话，打开转向灯，车辆会自己变道。优点二：动力表现出乎意料 星越L全系搭载0T发动机，动力表现远超出预期的好，且动力匹配平顺，响应速度快。
星越L以用户的需求出发，重构SUV安全、健康、智能、性能、节能等全新标准柜，正式上市后或将改变现有的SUV格局。星越L搭载5G- P1km无人泊车技术，实现车场端、车云端、移动端实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主，借助安全的自动驾驶，让用户完全从停车难的场景中 出来。
同时在驾控辅助方面，吉利星越L将搭载5G- P 1km无人泊车技术，能够实现1km无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。借助5G技术，可实现V2X(车场端) 、V to Cloud(车云端)、V to Mobile实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主。
首先，星越L将搭载5G- P1km无人泊车技术，能够实现1km无人托管式泊车。借助5G技术，该技术将实现V2X(车场端)、VtoCloud(车云端)、VtoMobile实时通讯，同时还包括24个传感器组成的超感知系统，以及德州仪器全球首发的超级域控制器。在部分场景、工况下，该技术可实现L4级无人驾驶技术。
日前，我们从相关渠道得到了关于吉利即将上市的新车星越L的部分配置信息，其中最引人瞩目的便是5G- P 1公里无人泊车技术，说人话就是这项技术可以在一定的使用场景下实现1公里不需要用户接管即可自动泊车，实现L4级自动驾驶。
在自动驾驶方面，星越L搭载5G- P 1km无人泊车技术，借助5G技术，实现车场端、车云端、移动端实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主，以自动驾驶的形式实现无人泊车。CMA架构是吉利与沃尔沃联合研发的中级车基础模块化架构，同时被领克和沃尔沃的部分新车采用。
易车讯 近日，我们从吉利汽车官方了解到，其5G- P 1km无人泊车技术将首先搭载在星越L之上，最终将实现1km无人托管式泊车，真正在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。
当然，星越L也有纯油版，而且价格更低，不到14万元的起售价就能开走一台0T、车长接近4米轴距超2米8的SUV。这种竞争力或许现阶段只有国产自主品牌能做到。配置解析：0T动力有7款车型，低功0T有四款配置、高功有三款配置。
星越配有一键自动泊车，在泊车雷达辅助的基础上加入摄像头识别功能，可以全自动泊车。自动泊车系统开关位于副仪表板上，按下自动泊车系统开关，开关指示灯点亮，进入泊车选择界面，点击水平泊出。
智能驾驶层面，哈弗神兽和星越L都配备全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、高速驾驶辅助等功能，二者的智能驾驶系统等级均能达到L2级，这一点可以对两台车都提出表扬。
有。根据吉利星越官方显示，星越l1千米无人泊车技术搭载德州仪器全球首发的超级域控制器，与全车24个传感器组成超感知系统，能够对道路、行人、路标以及路障等障碍物进行在线演算，并且可以借助5g技术，实现车辆自动寻位泊车、定位车主、寻找车主等功能。
因为是功能不具备。全新吉利星越L雷神混动版已经有实车出街，相比此前的燃油版本车型，这次雷神混动版就多了一些新能源的感觉。
星越配有一键自动泊车，在泊车雷达辅助的基础上加入摄像头识别功能，可以全自动泊车。自动泊车系统开关位于副仪表板上，按下自动泊车系统开关，开关指示灯点亮，进入泊车选择界面，点击水平泊出。
