在高端车型中，ZF的纵置8AT变速箱被广泛应用，具有超高的传动效率、极快的换挡速度和清晰的换挡逻辑，但其设计偏向中高转速，低速会有轻微顿挫感。通用的纵置10AT变速箱则采用了较低的齿比设计，使得档位衔接更加平顺，换挡速度更快，但高速巡航油耗略高于其他高端变速箱。
档位数不同：8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。 平顺性不同：变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好。10AT这种变速器是较为高级的AT变速器，一般用于高端车型。 省油效果不同：10挡自动变速箱比8挡的油耗要低。
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档位不同。8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。平顺性不同、变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好，8AT相比10AT，在舒适性方便就要差一些，像10AT这种变速器，目前来说已经是比较高级的AT变速器了，一般用在高端车型上。
10at级变速箱与8at变速箱相比，主要区别在于档位数量和性能表现。10at级变速箱拥有10个档位，比8at级变速箱多出两个档位，使得车辆在行驶过程中换挡更积极、更平顺，顿挫感更小，发动机更省油。而8at级自动变速箱则相对制造成本更低，油耗相差不大，搭载8at自动变速箱的车辆价格更便宜。
10AT变速箱和8AT变速箱之间的主要区别在于档位数量、平顺性、省油效果以及制造成本。首先，10AT变速箱比8AT变速箱多了两个前进档位，这使得车辆在行驶过程中换挡更加积极、平顺，顿挫感更小，从而提高了驾驶的舒适性。
相较于传统的8AT变速箱，10AT变速箱在平顺度方面也表现得更为出色。其精确的换挡逻辑和流畅的动力传递，为驾驶者带来了一种无与伦比的驾驶体验。同时，10AT变速箱在动力响应方面也表现出色，无论是加速还是爬坡，都能迅速响应驾驶者的操作，提供强劲的动力输出。
档位数不同：8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。 平顺性不同：变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好。10AT这种变速器是较为高级的AT变速器，一般用于高端车型。 省油效果不同：10挡自动变速箱比8挡的油耗要低。
10at变速箱相比8at变速箱在档位、平顺性和省油效果方面都有所不同。10at变速箱比8at变速箱多了两个前进档位，这样车辆在行驶过程中换挡更积极、更平顺，顿挫感更小，发动机更省油。而8at自动变速箱相比10at自动变速箱，制造成本更低，油耗相差也不大，搭载8at自动变速箱的车辆价格更便宜。
档位差异：8AT配置了8个档位，而10AT则拥有10个档位，这在设计上形成了明显的差别。 平顺性提升：随着档位的增加，10AT的换挡过程更为平滑，与8AT相比，它在行驶舒适性上具有显著优势，减少了顿挫感，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验。 节能效果：与8AT相比，10AT的省油性能更优。
10at变速箱优缺点如下：优点：10AT变速箱可以承受更高的扭矩，这意味着它可以更好地应对高负载和高速行驶。缺点：10AT变速箱的成本通常比6AT或8AT变速箱更高，因为它使用了更多的材料和技术。
相较于传统的8AT变速箱，10AT变速箱在平顺度方面也表现得更为出色。其精确的换挡逻辑和流畅的动力传递，为驾驶者带来了一种无与伦比的驾驶体验。同时，10AT变速箱在动力响应方面也表现出色，无论是加速还是爬坡，都能迅速响应驾驶者的操作，提供强劲的动力输出。
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10AT变速箱和8AT变速箱之间的主要区别在于档位数量、平顺性、省油效果以及制造成本。首先，10AT变速箱比8AT变速箱多了两个前进档位，这使得车辆在行驶过程中换挡更加积极、平顺，顿挫感更小，从而提高了驾驶的舒适性。
在高端车型中，ZF的纵置8AT变速箱被广泛应用，具有超高的传动效率、极快的换挡速度和清晰的换挡逻辑，但其设计偏向中高转速，低速会有轻微顿挫感。通用的纵置10AT变速箱则采用了较低的齿比设计，使得档位衔接更加平顺，换挡速度更快，但高速巡航油耗略高于其他高端变速箱。
档位差异：8AT配置了8个档位，而10AT则拥有10个档位，这在设计上形成了明显的差别。 平顺性提升：随着档位的增加，10AT的换挡过程更为平滑，与8AT相比，它在行驶舒适性上具有显著优势，减少了顿挫感，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验。 节能效果：与8AT相比，10AT的省油性能更优。
档位不同。档位不同。8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。平顺性不同、变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好，8AT相比10AT，在舒适性方便就要差一些，像10AT这种变速器，目前来说已经是比较高级的AT变速器了，一般用在高端车型上。
档位不同。档位不同。8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。平顺性不同、变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好，8AT相比10AT，在舒适性方便就要差一些，像10AT这种变速器，目前来说已经是比较高级的AT变速器了，一般用在高端车型上。
丰田k312变速箱与k313不一样k120变速箱有7个齿轮档，K313变速箱有8个。
10at这种高级的AT变速器一般用于高端车型上，相比8at在舒适性方面更胜一筹。 更省油。10挡自动变速箱比8挡的油耗更低。多挡位能带来更宽的齿比范围，最高挡位齿比也能更小，从而使发动机高速巡航的转速更低，油耗也就越低。而8at变速箱则具有以下优势：制造成本更低，价格更便宜。 油耗相差不大。
档位数不同：8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。 平顺性不同：变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好。10AT这种变速器是较为高级的AT变速器，一般用于高端车型。 省油效果不同：10挡自动变速箱比8挡的油耗要低。
通用的纵置10AT变速箱则采用了较低的齿比设计，使得档位衔接更加平顺，换挡速度更快，但高速巡航油耗略高于其他高端变速箱。奔驰的9AT变速箱拥有极快的加速性能和出色的燃油经济性，同时在经济模式下可以直接二挡起步，具有更低的油耗。
在高端车型中，ZF的纵置8AT变速箱被广泛应用，具有超高的传动效率、极快的换挡速度和清晰的换挡逻辑，但其设计偏向中高转速，低速会有轻微顿挫感。通用的纵置10AT变速箱则采用了较低的齿比设计，使得档位衔接更加平顺，换挡速度更快，但高速巡航油耗略高于其他高端变速箱。
10at变速箱优缺点如下：优点：10AT变速箱可以承受更高的扭矩，这意味着它可以更好地应对高负载和高速行驶。缺点：10AT变速箱的成本通常比6AT或8AT变速箱更高，因为它使用了更多的材料和技术。
10at变速箱相比8at变速箱在档位、平顺性和省油效果方面都有所不同。10at变速箱比8at变速箱多了两个前进档位，这样车辆在行驶过程中换挡更积极、更平顺，顿挫感更小，发动机更省油。而8at自动变速箱相比10at自动变速箱，制造成本更低，油耗相差也不大，搭载8at自动变速箱的车辆价格更便宜。
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在汽车构造中，变速箱扮演着关键角色，主要分为AT和CVT两大类型。福特的8AT和CVT，尽管都以可靠性著称，但8AT表现尤为突出。在任何路况下，它都能有效地控制发动机转速，但这牺牲了部分平顺性，且成本相对高企。相比之下，CVT的升级版，如模拟10挡设计，提供了更为细腻的驾驶体验。
市场上最常见的有6AT变速箱，有些豪华品牌则采用了8AT、9AT变速箱。它有成熟的机械结构，稳定性好，能承受较大的扭矩。最大的优点是在换挡的时候不需要人工干预，故障率也非常低，只需要定期更换变速器油就没什么问题了。缺点，传动效率不高，换挡慢，相比于CVT变速箱来说略为耗油，不利于环保。
