有博主反映，特斯拉电池在跑了12万公里后，其容量和内阻与跑了6万公里的小鹏电池几乎一致。这表明特斯拉的电池即使行驶里程较多，老化程度也相对较低，从而验证了电控系统的重要性。然而，这种结论并不足够严谨，需要进一步分析。
您好，很高兴您的问题，一辆车跑公里数12万和6万的本质区别主要在于实际车况，一般跑6万公里的车子车况明显比12万公里的好。
机油和机油滤芯 常规保养项目，也是最频繁的。刹车系统 刹车片的话，是两年2~3万公里更换。刹车油的话，是两年或者2~4万公里。1变速箱油 对于不同车型来说，变速箱油的更换期限是不一样的。手动挡的话是两年或6万公里，自动挡的话是12万公里，如果行驶状况比较恶劣，建议是6万公里更换。
根据使用的电池型号，使用寿命可达5年左右，也就是说每5年需要更换一次电池。特斯拉使用的电池是18650电池。这种电池的使用寿命是由充放电次数决定的，相当于1000次。如果按照2天充电一次的情况来计算，也就是说电池可以使用2000天左右，换算下来就是5年。
近日，有博主反映12万km的特斯拉电池和6万km小鹏电池容量和内阻几乎一模一样。得出结论，特斯拉跑得多老化不多，证明电控系统的重要性。实际上，这个结论是不够严谨的。下面结合用车习惯(含用电车知识)和硬件本身分析。
特斯拉电池的寿命取决于其电池组中的18650电池，这种电池的寿命是通过充放电次数来计算的，大约为1000次。如果每天充电一次，那么电池组的寿命约为5年左右。特斯拉电池的保护措施非常重要。由于电池容量较大，特斯拉的续航里程较长，因此循环寿命也较长。
每块电池的价格大约在2000元左右。特斯拉电池的寿命在45万至60万公里之间，由于电池容量大，续航里程高，循环寿命也更长。因此，特斯拉的电池寿命与车身底盘驱动系统的寿命相当，基本上不需要中途更换电池。需要注意的是，上述信息仅适用于没有外部损伤的情况。如果出现外部损伤，可能需要提前更换电池。
建议大家优先考虑在这些二手车里挑选三年到四年年限的车源，里程数约50000公里的。因为三年到四年年限的车在保值率上看刚好过了最跌价的时候，而这时的轿车公里数在5万和6万之间，非电动车的车辆若按时保养的话，这些车辆一般不会有什么大问题。
10万以内二手车推荐 10万以内的车源信息实在太多，二手车跟新车不一样，有官方的指导价或者4s店里相对透明的价格，然而二手车即便是里程和年限相近、同一个车型，但是车辆实际状况的区别，最终让价格差别也是非常大的，因此，你要是想问10万以内能买啥车，这个很难讲到细节。
不同价格带里的汽车有不同的马力标准，下面就来看一看各个范围内汽车的最大马力标准。5~7万区间，目前已经有5T的SUV，最大马力150PS；轿车只有自然吸气的选项，128PS，分别参考哈弗M6和逸动PLUS 6L。其对应的标准均为10秒以外的百公里加速，这是普通代步车的水平。
然而，许多车主对此知之甚少。在4万、8万和12万公里时，应进行免拆清洗换油抗磨保养，这需要使用自动循环交换机和专用接头<！--进行换油操作。另外，波箱油滤清器<！--的清洗和保护也极为关键，由于它是内置的，需要拆下油底壳才能进行更换。
到达6万公里后需要保养的项目相当多。还有很多零件需要更换。所以很多人选择以6万公里的价格卖车。火花塞火花塞的工作原理是高压电流击穿火花塞之间的空气体，产生电火花。从而在发动机中动态燃烧混合气体。只知道不同的材料寿命不同。大多数车辆现在使用铂或铱火花塞。一般行驶6-8万公里就要更换。
具体如下。变速箱油变速箱是燃油车的三大件之一，尤其是自动挡汽车的变速箱，很容易发生故障和老化一般情况下，变速箱油的寿命在6-8万公里。轮胎汽车轮胎是汽车上唯一接触地面的部件，四条轮胎就像是汽车的四只脚，支撑着整辆车的重量，起到了非常关键的作用。
防冻液是保护水箱还有发动机散热和防冻的，还具有清洁作用，刹车油是为了更好的确保车辆的制定，启到了润滑作用，变速箱油若果要时刻保持好的状态，那就2万公里更换，一般都是6万公里才进行更换。
更换关键零部件：建议更换机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤清器、冷却液、制动液、变速器齿轮油、火花塞、转向助力油。这些零部件的更换能保持发动机、冷却系统、制动系统等高效运作。清洁与检查：清洗节气门、喷油器和三元催化转换器，对调轮胎，确保刹车系统、灯光系统良好。
6万公里需要保养项目有：更换机油机滤；更换汽油滤芯；更换空调滤芯；更换空气滤芯；更换刹车油；更换变速箱油；更换火花塞。汽车在6万公里是一个需要进行大保养的时间节点，在这个节点内，汽车需要保养的部位和项目是比较多的，比平常的更换机油机率要多了很多。
