广汽混动车型目前共有8款车型，分别是凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙、R 4房融、威兰达、雷凌、埃尔法、威尔法，其他车型中，没有混动车型出售。
全新锋兰达智能电混双擎作为广汽丰田智能化、电动化的升级之作，为入门级市场带来最新一代丰田电混双擎技术、以及准L3级智能驾驶系统，并作为全系标配，再加上有享誉业内的高品质、耐用性、可靠性产品基因加持。全新锋兰达智能电混双擎的到来，势必将进一步提升市场销量的同时，也为用户带来更加高价值的选择。
雷凌是广汽丰田汽车旗下的紧凑型轿车，官方指导价格为158-128万元。该车型不仅提供燃油版，还推出了混动版，后者售价略高于燃油版。混动版雷凌搭载了8L自然吸气发动机与电动机的组合，发动机最大功率为98马力，电动机最大功率为72马力。
长安欧尚Z6智电iDD搭载的是蓝鲸5T混动专用涡轮增压发动机，配备了二合一电机+6速传动系统，零百加速仅为4秒，最高车速能达到240km/h；而锋兰达采用的是一台0L的自然吸气发动机，百公里加速达到94s，最高车速仅为180km/h，这个数据差异还是很明显的。
全新探歌是一汽-大众为年轻用户群体量身打造的一款运动SUV，搭载了一汽-大众“第二代黄金动力”，共有6款车型可选，官方指导价为189万-199万元。丰田锋兰达今年推出了智能电混双擎版，官方指导价为198-148万元，从售价来看两款车型相差不大。
然而，随着越来越国产品牌加入到混动领域的技术开发，许多自主品牌混动车型企图向丰田双擎发起挑战。 作为丰田在混动领域目前最强的技术结晶，全新锋兰达智能电混双擎所搭载的丰田第五代智能电混系统能否做出强而有力的反攻呢？ 全新锋兰达智能电混双擎搭载的第五代智能电混双擎技术，相比此前有了更多技术革新。
在e：HEV技术的支持下，车辆可实现纯电行驶、油电混动、发动机直驱及动能回收四种工作模式。目前，本田已有多款车型搭载了这一先进技术，包括： 本田思域e：HEV 官方指导价：199-179万元 作为紧凑型轿车市场的翘楚，第十一代本田思域现已搭载e：HEV强电智混系统。
动力方面，雅阁·锐混动搭载本田第三代i-MMD系统，该系统由0L阿特金森循环发动机和电动机组成，其综合功率为212马力，传动系统则匹配E-CVT变速器，其百公里综合油耗为2L。广汽丰田凯美瑞双擎外观设计与老款车型保持高度一致，并 了双色车身设计的双擎版本，让混动车型看起来也更加时尚。
本田油电混合两用汽车共有8款，包括凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙、R 4荣放、威兰达、雷凌、埃尔法及威尔法。油电混合车型的燃油经济性和驾驶性能更优，通过电动马达辅助发动机，有助于降低油耗。广汽本田雅阁在2021年推出了新车型，售价区间为198-298万。
本田的油电混合动力车型包括多款热门车型，如东风本田生产的享域、INSPIRE、本田CRV、艾力绅，以及广汽本田生产的凌派、雅阁、皓影、奥德赛等。其中，享域和皓影都拥有混动版本，实现了高效节能与环保。
皓影：皓影是一款全新的广汽本田车型，其 名“皓影”寓意着太阳升起，照亮万物。皓影BREEZE象征着全新风向，打破常规，破除束缚，迎接新的开始和方向。 本田CR-V锐混动：本田CR-V是一款城市经典SUV车型，以“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”为开发理念，深受全球用户喜爱。
雷凌混动是一款油电混动车型，因此它并不符合可以上绿牌的要求。只有以燃油以外的新型能源作为主要动力的车型才能被归类为新能源车。目前，能够挂绿牌的车型只有纯电动、增程式电动和插电式混动三种车型，因为它们都以电机作为主要动力，而油电混动车型的发动机仍然需要使用燃油作为主要动力。
雷凌，一款知名的混合动力车型，凭借其出色的燃油经济性和先进的技术，备受瞩目。然而，值得注意的是，其维修保养成本相对较高。在混合动力领域，雷凌并非唯一选择，还有其他类型的车型供消费者考虑。轻混车型，如48V轻混，相较于传统车型，改动较为轻微。
混动雷凌这款车，还是比较值得入手的，具体如下：雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为15Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km；如果你家里安装了充电桩。
【太平洋汽车网】雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。雷凌双擎e+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池，这种可以直接为这块电池充电，可以支持在纯电模式下行驶50公里左右。雷凌e+和雷凌双擎区别：雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。
丰田雷凌混动版是一款油电混动车型，因此不可以上绿牌。目前，能挂绿牌的车型只有纯电动、增程式电动和插电式混动三种车型。虽然油电混动车型的发动机仍然需要使用燃油作为主要动力，但是只有具备外接充电功能的串联式混合动力乘用车才能有资格申请绿色牌照。
雷凌，一款广汽丰田紧凑型轿车，提供燃油与混动两种版本。混动车型在价格上略高于燃油版，搭载8L自然吸气发动机与电动机组合，最大功率为98+72马力。匹配E-CVT无级变速箱，动力强劲。全新一代基于TNGA架构，重心更低，车体更宽，营造出轿跑姿态。侧面线条凌厉，前侧翼子板突出，运动质感更显。
