马自达对变速箱硬件基础精益求精，在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的，加入TCM自学习功能，使变速箱始终贯彻"；人马合一"；的理念，通过自学习模块，收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等，让变速箱能够改变换挡逻辑，给消费者带来更多驾驶乐趣，这也是同级别车型没有的功能，在市场上备受好评。
马自达6的自动变速器在操作过程中，有时会出现不升档的情况，这需要我们理解其电脑逻辑设定。在D档状态下，起步时，驾驶员应平稳加油，当转速达到2000转并且速度达到30km/h后，适当松开油门，此时变速器会自动从2档升至3档。
首先马自达先换完变速箱油。其次马自达先复位（冷车断开电瓶线负极）。最后马自达会根据驾驶习惯会自动记忆。
马自达汽车CX-5变速箱详细说明 型号规格：FWT20 搭载年款：2020款 搭载车系：阿特兹、CX-4 从具体驾驶体会看来，变速箱与柴油发动机的相互配合十分心有灵犀，_有分毫拖拖拉拉。
在设计变速箱的过程中，马自达除了提升变速箱的硬件基础，还擅长调校变速箱的TCU自动变速箱控制单元。马自达在调校这款变速箱的过程中，不仅要考虑变速箱本身的机械质量，还要考虑需要匹配同排量同型号的同发动机。
马自达6AT的一大亮点是采用了爱思迪生产的扁平式液力变矩器，内部设计独具匠心，包含三排星轮、三个制动器和一套制动液压系统，既保证了变速箱容积的径向可控性，又节省空间。在硬件基础上，马自达精益求精。6AT的TCU调校是马自达的强项，它 了TCM自学习功能，始终追求人车合一的驾驶体验。
马自达昂克赛拉采用马自达自主研发的创驰蓝天6速自动变速器，其中部分部件是与爱信合作开发的。是创驰蓝天的技术总成之一，结构简单，传动效率高。通过增加液力变矩器的锁止范围，可以实现变速器的直接驱动感，提高传动效率。马自达的6AT变速箱很有特点。一是采用爱思迪生产的平板式液力变矩器。
马自达汽车选用 爱信精机公司（Aisin Seiki Co.， Ltd.）生产的高品质变速箱，这家拥有超过60年历史的全球知名零部件制造商，以其卓越性能、高可靠性和高效能而著称。爱信精机的杰出产品广泛应用在马自达的各个车型中，为其车辆的性能稳定性和驾驶体验增添了重要保障。
马自达8的变速箱是什么品牌？马自达8的变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。马自达8变速箱使用5挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。
马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发，性能上更胜一筹。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。
【太平洋汽车网】不是爱信的，是自主研发设计的。马自达6AT变速箱在马自达厂商内部代号为FW6A-EL（横置6AT），是一款马自达自主研发设计以及生产的变速箱。
马自达CX-5的自动变速器油是发动机内部的重要润滑剂，一般建议每6-8万公里更换一次。如果忽视更换，可能会导致油液流动、散热和润滑功能减弱，进而引发一系列问题，如故障风险增加。为了更好地保护引擎，我们推荐每3万公里进行一次更换。
首先马自达先换完变速箱油。其次马自达先复位（冷车断开电瓶线负极）。最后马自达会根据驾驶习惯会自动记忆。
经典马自达3变速箱油每隔2年或4万公里换一次，更换变速箱油的 是重力更换法，即把车辆举升起来之后，拆掉变速箱的放油螺丝，让变速箱油靠重力自然流出。经典马自达3的长宽高分别是4515mm、1745mm、1465mm，轴距是2640mm，较高车速是每小时187千米。
马自达阿特兹2年或4万公里换一次变速箱油，变速箱油更换 有：重力更换：利用工具将螺母拧松，在重力作用下变速箱油会自动流下；循环机更换：循环机与变速箱的油路接口相连接，在液压作用下，新油会将旧油推出。
马自达汽车公司的变速箱是其自主研发和生产的，这家创立于1920年的 公司，以广岛为生产基地，从1931年开始生产小型载货车，到60年代初正式进军轿车市场。如今，马自达的产品线涵盖了经济型轿车、越野车、跑车等各类车型，其中家庭用车在其生产中占据主导地位。
马自达的变速箱制造商是 马自达汽车公司。马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。
马自达6使用的是创驰蓝天变速箱，这款车搭载的是6速手自一体变速箱，变速箱带有换挡拨片，但是没有提供运动模式。
马自达通过不断的技术革新，致力于为消费者提供更加出色的产品。新一代马自达XC4轿车所采用的创驰蓝天变速箱，正是这一理念的具体体现。它不仅提升了车辆的整体性能，也为驾驶者带来了更多的乐趣和便利。
马自达所采用的变速箱并非来自爱信，而是其自主研发的创驰蓝天品牌。以2015款马自达6手动型为例，这款中型4门5座三厢车的车身尺寸长、宽、高分别为4670mm、1780mm、1435mm，轴距达到了2675mm。
对于马自达6的变速器升档问题，我曾有过类似体验。这可能与过多的变速箱油或过高的油温有关。进行一些测试，如在1， 2， 3档位保持5000至6000转速，持续操作约10分钟。当油温升高后，升档的不正常现象可能会显现，即使轻踩油门，升档也可能变得迟缓，比如在3000转才升档一次。
车子在市区低速时候一切正常，跑高速的时候，刚开始也正常，但如果跑400公里左右的时候，就会发现在自动模式下四档升5档就会特别不顺畅，有时候超车掉四档，转松油门也不会自动四档升5档，切换到手动模式时候又能轻松四档升5档，去4儿子那里换过次变速箱油，也依然没到解决。
马自达6的自动变速器在操作过程中，有时会出现不升档的情况，这需要我们理解其电脑逻辑设定。在D档状态下，起步时，驾驶员应平稳加油，当转速达到2000转并且速度达到30km/h后，适当松开油门，此时变速器会自动从2档升至3档。
这是5AT马六油门的电脑逻辑设定，D档模式下，起步均匀加油，从2档开始，2000转、速度30km后松油门，自动进3档，继续踩油门，转速2000转以上、速度40km以上，自动进4档，松油门后继续踩油门，速度60km以上，自动进5档。
按下马自达6的一键启动键。马自达6的仪表亮起，车辆启动。将马自达6的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。踩下马自达6油门，车辆将自动跳档。将马自达6的自动变速杆置于M位置，进入马自达6手动模式。向前推动马自达6变速杆一次，增加一个档位。
马自达通过不断的技术革新，致力于为消费者提供更加出色的产品。新一代马自达XC4轿车所采用的创驰蓝天变速箱，正是这一理念的具体体现。它不仅提升了车辆的整体性能，也为驾驶者带来了更多的乐趣和便利。
马自达使用的变速箱制造商是 马自达汽车公司。该公司创立于1920年，1931年开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式进入轿车市场，其产品线涵盖了经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直是其生产线的主导。马自达的变速箱采用了创驰蓝天技术，为汽车提供了卓越的动力性能。
马自达自主研发的变速箱，采用了其独特的创驰蓝天技术，是一款6速手自一体变速器。这款变速器不仅配备了换挡拨片，还使用了扁平液力变矩器以及多片闭锁离合器，从而扩大了闭锁区间，提供更加顺畅的驾驶体验。
马自达cx5使用的变速箱品牌是创驰蓝天。马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达cx5配备的是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。
马自达CX5搭载了六挡手自一体变速箱，即AT变速箱，配合0升自然吸气四缸发动机，最大功率达到114千瓦，扭矩峰值为200牛米。采用缸内直喷技术，需使用92号汽油作为燃料。这款紧凑型SUV的尺寸为：长4555毫米、宽1842毫米、高1685毫米，轴距为2700毫米。
是AT变速箱，根据马自达官方数据显示，车型所采用的是六挡手自一体变速箱，与之匹配的是0升自然吸气四缸，155马力发动机，最大功率114千瓦，最大扭矩200牛米，采用的缸内直喷的供油方式，使用92号汽油。
马自达cx-5的变速箱类型有两种，分别是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。马自达cx-5是一款紧凑型SUV，搭载了2款SkyActivG系列的自然吸气发动机，其中包括0L的最大功率114kw和最大扭矩200nm，以及5L的最大功率达144kw和峰值扭矩达252nm。
以马自达CX-5 2022款 5L 自动两驱智尊型为例，这款车的车身长4575mm、宽1842mm、高1685mm，轴距达到了2700mm。它搭载了5L自然吸气发动机，最大功率为144kw，最大扭矩为252牛米，并配备了手自一体变速箱。此外，该车采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，多连杆式独立悬架作为后悬架。
马自达CX-5采用的是AT变速箱，具体来说是6AT变速箱。作为马自达旗下的一款紧凑型SUV，CX-5的长宽高分别为4555毫米、1842毫米、1685毫米，轴距达到了2700毫米。这款车搭载了两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。
