腾势N7的两驱版续航702km，四驱版本续航630km，电池组容量约90度。
岚图梦想家全系车型都是四驱版本，配备了前后两台电动机，因此在加速表现这方面，它还是很有话语权。同样以大家关注度更高的插电混动版本车型为例，岚图梦想家的百公里加速成绩为6秒，比腾势D9的四驱版本提速更快。
继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算腾势N8 EV保养总费用，大约需要3000元。在能耗方面，腾势N8 EV两驱版电机最大功率为230kW，并且在搭载相同容量的电池包情况下，续航做到了和唐EV十分接近的水平，这也意味着它的百公里耗电量应该会和唐EV差不多。
不同之处还是在性能方面，腾势D9的两驱版和四驱版，百公里加速成绩分别是5秒、9秒，而岚图梦想家的百公里加速成绩都是6秒。显然，纯电车型方面腾势D9的续航占优，但整个车系的动力方面，还是岚图梦想家处于领先。（梦想家）（腾势D9）底盘方面，最大的差异就是结构和用料。
而腾势D9则是分为两驱与四驱车型，其中四驱车型的起售价还达到了458万，在同为四驱车型的情况下，岚图梦想家至少是便宜了7万多，下面继续来看产品方面还有什么差距。
腾势N7提供单电机和双电机两种动力总成，其中单电机车型最大功率230千瓦，最大扭矩为360牛·米，双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦。续航方面，腾势N7搭载容量为91千瓦时的电池组，两驱车型的纯电续驶里程为702公里，四驱车型的纯电续驶里程为630公里。
车身尺寸方面，腾势N8长宽高为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。说实话，这个尺寸在同级别车型中的确不占优势，尤其是轴距。具体乘坐空间表现如何，我们等一下再说。腾势N8 DM-p可支持90kW的快充，这在插混车里绝对是遥遥领先的。
腾势N8插混版提供DM-i两驱和DM-p四驱可选，均搭载最大功率为102千瓦(139马力)的5T四缸发动机，其中DM-i前电机最大功率160千瓦(218马力)，DM-p车型增加最大功率为200千瓦(272马力)的后电机；并搭载4803千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为192公里，匮电状态下油耗为95L/100km。
腾势N8带着各种黑科技而来，是不折不扣的实力派选手，在丰富了腾势品牌的产品矩阵，可谓是出了一记重拳，无论是从技术还是从价格来说，腾势N8完全具备改写中大型SUV市场格局的能力，将协助腾势品牌进一步巩固其品牌的优势地位，并助力腾势汽车冲击新能源豪华汽车品牌销量榜首。
综上所述，腾势N8是一款具有强大产品力、合理价格、良好口碑的中大型SUV车型，它不仅能满足消费者对豪华、智能、环保的需求，还能提供全场景、全角色、全动力的出行体验。在竞争激烈的豪华SUV市场中，腾势N8有着不俗的实力和优势，能否撼动豪华SUV市场，我们拭目以待。
不得不说，作为一台高端MPV，岚图梦想家在做好本职工作之余，其配置全面性和驾控体验也刷新了我们对以往燃油MPV的认知；尤其是底盘和安全，这台车确有几分树立高端MPV新标杆的意思。
总结：其实岚图梦想家在不补贴的情况下，就有比腾势D9更好的产品力表现，比如它的驾控、配置等等，但如今它还给到了4万元补贴，价格比腾势D9更有吸引力了，两车的产品力差距也进一步扩大。简言之，岚图梦想家的性价比表现，要比腾势D9更突出，更值得消费者入手。
外观、内饰都是次要的，咱们不妨从配置方面入手。
最后，从岚图梦想家和腾势D9配置上的差异化来看，会发现岚图梦想家会小胜一筹，因此，推出综合补贴4万的岚图梦想家，在价格和配置上都有优势。难怪能吊打50万以内的对手，毕竟补贴后的梦想家在动力、底盘等多个方面对比与别克GL8与丰田赛那等传统MPV都有着诸多的优势。
乘坐舒适性方面，这个级别的大五座SUV空间都不用说，座椅的乘坐舒适度很关键，腾势N7座椅首先是跟家符合人体工学设计，承托感和材质更舒服，而且加热、通风和 都有配备，副驾还有靠背角度调节范围更大。
就在昨天，被腾势赵长江称为“领先行业两代的5座SUV”腾势N7正式发布官图，作为腾势品牌的首款猎跑SUV车型，腾势N7的外观和设计完全不同于以往腾势或者比亚迪车型的设计，而是基本上还原了腾势INCEPTION概念车的设计。
7月3日，腾势汽车旗下首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市！新车共推出6款车型，厂商指导价318万元-398万元，为满足不同消费者的需求，两款Air车型取消了云辇-A系统。作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作，腾势N7拿出了“让顶配变标配”的诚意和精神。
作为腾势汽车面向新能源市场的首台中型SUV，腾势N定位智能豪华猎跑SUV，共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间318-398万元。销量方面，腾势N7也呈现向好的态势，一个月订单突破两万。近日，《汽车原动力》也前往南京地区腾势体验中心，对这台“当红炸子鸡”产品力一探究竟。
新能源车杂谈讯，日前，比亚迪腾势品牌旗下首款猎跑SUV——腾势N7已正式上市，新车提供630km和702km两种续航共6款配置可选，售价区间为318-398万元。作为一款定位豪华大五座智能猎跑SUV，新车打破了设计边界、豪华边界、电动边界、智能边界等四重打破，成为了消费者广泛关注的新能源车型。
不过腾势N7作为纯电车型，采用了封闭式车头设计，而腾势N8是混动车型，所以保留了进气格栅，车头显得更有层次感。另外辆车的前大灯组、等元素都比较接近，发动机盖隆起的筋线配合犀利的流星利箭前大灯，整体造型非常动感。
外观方面 腾势N8前脸采用了与N7一样的荆棘状日行灯设计，两侧的大灯造型同样犀利，配合空气导流槽和运动化的包围，整体的视觉辨识度相当高。腾势N8提供了带进气格栅和封闭式两种前脸，分别对应插电混动以及纯电动两种不同动力。车身侧面，腾势N8整体流线形态明显，腰线设计更显时尚动感。
腾势N8定位中大型SUV，提供5/6/7座可选。这款车的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm， 腾势N8的外观设计沿用了与腾势N7相似的设计语言，车头部分的獠牙日行灯具有很高辨识度，纯电动版车型采用了封闭式中网，插电混动版则配备有条幅状的中网。
内饰之外，网友们还很关注新车外观，从曝光的图片看，腾势N8的外观设计跟腾势N7相似度很高，但腾势N8貌似采用两种外观设计，一种是闭合式前脸，一种是星阵式前脸，双侧大灯细长，且采用贯穿式风格， 整个风格很前卫，比那种极简造型更有辨识度。
和腾势N7类似，腾势N8的獠牙式日行灯也是全车最具识别度的地方，除此之外看上去更像一辆比亚迪唐或者是护卫舰07，只不过细节方面进行了升级，展现出豪华和高档感。当然，腾势品牌的定位还是要高于比亚迪的，就像讴歌和本田的区别一样。
车内质感营造方面，腾势D9更为注重高级感和精致感的体现，使用了较大面积的皮质材质包覆，同时各处还布局了金属饰条、钢琴烤漆面板、木纹饰板等，视觉效果相当不错。
（腾势D9）动力部分，两车都提供了混动版本和纯电版本来满足消费者的不同需求，不过岚图梦想家全系标配了前后双电机，采用四轮驱动，而腾势D9根据不同的车型提供了单电机两驱或者双电机四驱，性能方面，岚图梦想家最快可在8秒内破百，最慢也只需要6秒，腾势D9最快能在9秒内破百。
只不过在这方面，岚图梦想家的表现也要比腾势D9更为突出，因为岚图梦想家是采用了更为高级的前双叉臂后五连杆铝合金悬架，对比腾势D9的前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，质量更轻、操控上限要更高，同时岚图梦想家还标配了电动四驱，高配车型甚至还给到了带魔毯功能的CDC+空气悬架这些高端配置。
通过对比，我们能够发现岚图梦想家和腾势D9的产品力表现其实都很不错，只不过在同价位的情况下，岚图梦想家整体产品力表现确实要更出色一些，包括更厚道的配置、更强的性能、以及更出色的底盘配置等。所以如果你想在30-40万级价位选择一款高端新能源MPV，那么岚图梦想家就很值得推荐。
40来万的预算买新能源MPV，其实无论腾势D9还是岚图梦想家都不会错，但是结合咱们以上对比的信息来看，个人认为还是选择岚图梦想家更好。因为在其它部分两台车表现差不多的情况下，岚图梦想家性能、底盘表现都更好，自然更加值得选择。
腾势D9 DM-i则是采用了最大功率为102kW的发动机+电机构成的插电混动系统，不过新车低配版本搭载的是最大功率为170kW的单电机，只有458万元及以上的高配版本车型才采用前170kW/后45kW的双电机系统，即使是双电机版本其综合功率也为299kW，不及新岚图梦想家。
除此之外，对于40万级的车型，大家对动力方面应该也有会一定追求。对比来看，这一价位的腾势D9已经是双电机版本，最快9秒破百的加速，在MPV领域也是很不错的水平。只是，梦想家在双电机四驱的加持下，将零百加速做到最快8秒，就有点不太想给腾势D9留面子的意思。
