途观l变速箱除4T搭载使用的是DQ250型号6速湿式双离合变速箱，其他车型使用的是7速双离合变速箱。0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，0T高功率版本则是DQ500型号的变速箱。双离合变速器又叫直接换挡变速器，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
大众途观L使用的变速箱有三种。其中，途观L 280TSI（4T）排量的车型采用的是6速湿式双离合DQ250变速箱；途观L 330TSI（0T）发动机低功率版本搭载的是7速双离合DQ380变速箱；途观L380TSI（0T）发动机高功率版本则配备7速双离合DQ500变速箱。这些数据来源于有驾 。
大众途观L搭载了DCT7速双离合变速器，但车主反馈显示主要问题集中在换挡顿挫和异响上。大众品牌曾以DSG双离合的快速换挡、高效传动和低成本作为卖点，然而实际使用中，这些问题导致的质量问题超过了其宣传的优势。在中国拥堵路段，双离合变速箱易因频繁启动和长时间低速行驶而过热，引发故障。
大众途观L使用的变速箱有三种。其中，途观L 280TSI（4T）排量的车型采用的是6速湿式双离合DQ250变速箱；途观L 330TSI（0T）发动机低功率版本搭载的是7速双离合DQ380变速箱；途观L380TSI（0T）发动机高功率版本则配备7速双离合DQ500变速箱。这些数据来源于有驾 。
大众途观L搭载了多种变速箱以满足不同动力配置的需求：对于4T排量的途观L，其配备的是6速湿式双离合器，型号为DQ250。这款变速箱采用湿式离合器技术，以其高效的传动效率闻名，但相对于干式离合器，散热性能稍逊，可能在高负荷下出现过热问题。而0T发动机的低功率版则搭载了7速双离合DQ380。
途观L的变速箱是什么？案是大众汽车自动变速器（大连）有限公司生产的7速DQ381湿式双离合变速器。作为大众汽车集团旗下的第一家全资子公司，该公司成立于2007年，位于大连，主要生产最新型的双离合自动变速器。
途观L的变速箱是6速或7速湿式双离合变速箱。0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，而0T高功率版本则使用的是DQ500型号的变速箱。途观L的外观与海外版标准Tiguan车型相似，整体风格简洁明快。
大众途观L使用的是爱信品牌的变速箱。爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，其产品市场占有率位居世界第一。途观L搭载的是7挡湿式双离合变速箱，这种变速器拥有7个前进挡，采用湿式离合器，具有更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递较大的扭矩。
途观L的变速箱型号是DQ381。DQ381型号双离合变速箱在低功率版本的途观L上使用，而高功率版本则使用DQ500双离合变速箱。这款变速箱的表现非常出色，驾驶感受非常好。
途观l变速箱除4T搭载使用的是DQ250型号6速湿式双离合变速箱，其他车型使用的是7速双离合变速箱。0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，0T高功率版本则是DQ500型号的变速箱。双离合变速器又叫直接换挡变速器，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
途观l变速箱除了4T搭载使用的是一台DQ250型号，6速湿式双离合变速箱，0T车型都是配备了7速双离合变速箱，0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱。
有两款变速箱型号：4升车型采用的是DQ250型号变速箱，是六速湿式双离合变速箱。0升低功率版本变速箱型号为DQ38，高功率版本变速箱型号为DQ500，是七速双离变速箱，三款变速箱均为大众集团推出。
途观l变速箱故障率大。根据查询相关信息像是，途观l变速箱故障波及最近三年的车型，途观L变速箱已经成了质量重灾区，发动机异响、顿挫、失灵是集中表现，覆盖面积大，故障率极高。途观L出自于上海大众，搭载了4T与0T两款发动机的共7款车型。
大众途观L搭载的DCT7速双离合变速箱是其常见故障点，据车主反馈，主要问题集中在换挡顿挫和异响上。其中，轴承磨损和损坏是引发这些问题的关键因素。轴承磨损导致间隙增大，装配精度下降，若轴承损坏，无 常运转，会产生异响，甚至可能损伤内部传动元件，问题进一步恶化。
主要问题集中在换挡的顿挫和异响上，同时伴有渗油、异响和啃胎等现象。途观L的避震系统虽硬，但刹车在初始阶段较软，A柱宽度较大，转弯时会略显影响视线。后备箱容量的不足也是车主们关注的一点。<！-- 从车主反馈和数据来看，途观L的故障频繁集中在变速箱部分。
对于途观L搭载的双离合变速器，部分车主在2和3档位体验到轻微的顿挫感，但这并不影响大众四驱双离合变速器的整体表现。在实际驾驶中，它的加速性能显著，尤其是湿式双离合设计，让驾驶过程更为平稳流畅。双离合变速器的一大优势在于其快速换挡能力，这不仅带来了显著的加速提升，还提升了燃油经济性。
确实，关于途观L的双离合变速箱，人们存在不少疑虑，但这并不是说双离合变速箱本身存在不可逾越的缺陷，而是这类变速箱在实际应用中确实遇到了一些普遍性的问题。双离合变速箱在设计初衷上是为提升车辆的换挡速度和效率，以适应现代汽车对动力性能的更高要求。
大众途观L变速箱采用DCT7速双离合变速箱。根据多位车主反馈，途观L变速箱没有问题，没有换挡顿挫或异响。途观L变速箱采用6速和7速湿式DSG双离合变速箱，尤其是第三代代号EA888的0T发动机，兼顾了更强的动力和更好的燃油经济性。
