三菱EVO停产的主要原因是市场和利润因素，没有研发意义的车型被砍掉，以减少亏损。2015年，三菱汽车宣布停止轿车的研发工作，研发重心转向SUV和混合动力车型。同年，EVO系列车型在 、美国、加拿大等地推出 版终结车型。
一代好车三菱EVO在2015年宣布宣布停工，最后停留在第十代车系上，但车友们对它的崇拜及信念是亘古不变的。
三菱蓝瑟EVO车型在2015年推出了Evolution X Final Edition后宣布停产，这款经典的日系性能车深受国内汽车改装车友的喜爱。早在1987年，WRC取消无限制改装B组比赛，引入以市售版原型车为基础的A组赛事。
三菱EVO停产解析 三菱EVO停产原因主要有两点。首先，从市场角度看，三菱汽车在当时面临着轿车销售业绩的下滑，尤其是海外版LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等车型表现不佳，这进一步加剧了公司的财务困境。在这种背景下，继续投入资金研发EVO等轿 型显然不再具有经济效益，因此停产成为不可避免的选择。
动力方面，该车搭载了代号为4B11的0T涡轮增压发动机，最大输出功率263kW，此外，该车还配备了Bilstein避震、Eibach弹簧以及Brembo刹车等高性能套件，驾驶感受十分出色。
价格方面 三菱EVO9的售价因地域和配置的差异而有所浮动。在当年的市场行情下，它的大致价格范围在 20万至30万元。尽管这款车型已经停产，但因其独特的魅力和历史地位，它仍然受到众多车迷的钟爱，成为了收藏家们竞相追逐的珍贵车型。
对于经典的三菱EVO9（第九代），二手车市场上行情不菲，优质的欧四排放标准车型报价大约在40万左右。然而，值得注意的是，由于一些地区对国三排放标准的车辆实施强制报废，购买2006款EVO9更多是出于收藏意义。
新车价格：三菱EVO的全新车型，定价大约在50-60万 之间，这是一款备受车迷追捧的高性能跑车。然而，由于其已停产，市面上的新车供应非常有限，寻找一辆全新的EVO可能需要耗费大量的时间和精力。二手车价格：转向二手车市场，价格会因车辆的实际状况而产生显著差异。
全国范围内的价格估计在500，000元至600，000元之间。这个价格区间可能会因地区、供求关系等因素有所浮动，但总体上反映了当前EVO车型的市场行情。由于EVO系列的收藏价值和性能声誉，其二手市场价格也可能高于全新车价。然而，购买时务必进行详尽的市场调研和比对，以确保得到合理的价格。
三菱EVO跑车的价格约为450万，其配置包括L4发动机，排量0升，最大马力达到280匹，搭配6MTEVO变速箱。三菱EVO IX作为一款备受瞩目的跑车，其性能卓越。它搭载的L4发动机动力强大，排量为0升，最大马力高达280匹，6MTEVO变速箱的加入更是让驾驶体验如丝般顺滑。
停产了。以下是关于三菱EVO的详细介绍：简介：2015年三菱汽车曾在 、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版 车型。
停产了。当时的三菱汽车决定停止EVO的研发，因为没有市场和利润。轿车销量表现不佳，对公司业绩产生了负面影响。为了调整战略，三菱转向研发SUV及混合动力车型。2015年，三菱宣布停止轿车研发，并宣布Lancer Evolution停产，推出了十代EVO的终结版。
然而，三菱EVO目前已经停产，因此想要购买新车已经不太可能。不过，二手车市场上仍然可以找到一些EVO车型，价格会根据车辆的磨损程度而有所不同。想要购买二手车的车迷可以根据自己的预算和需求选择适合自己的车型。EVO作为一款性能车，其在山路驾驶中表现出色，因此被称为“山路之王”。
三菱EVO停产的主要原因是市场和利润因素，没有研发意义的车型被砍掉，以减少亏损。2015年，三菱汽车宣布停止轿车的研发工作，研发重心转向SUV和混合动力车型。同年，EVO系列车型在 、美国、加拿大等地推出 版终结车型。
三菱evo停产的原因主要是市场和利润问题，以及公司战略调整。当时，三菱汽车的海外销售业绩不佳，导致公司连续亏损。因此，停止研发没有市场前景的车型是一个合理的决定。此外，三菱汽车也决定将研发重点转向SUV和混合动力汽车，以适应市场需求和技术趋势。
对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿 型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。
成本压力的增加 随着原材料和制造成本的上升，高性能车型的生产成本也在不断增加。面对成本压力和市场需求的双重挑战，三菱公司可能认为继续生产EVO在经济上并不划算。因此，停产决策可能是出于成本控制和盈利考虑的结果。
三菱EVO停产原因主要有两点。首先，从市场角度看，三菱汽车在当时面临着轿车销售业绩的下滑，尤其是海外版LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等车型表现不佳，这进一步加剧了公司的财务困境。在这种背景下，继续投入资金研发EVO等轿 型显然不再具有经济效益，因此停产成为不可避免的选择。
三菱Evo被誉为神车，这背后有多重原因。首先，它曾五次夺得世界拉力锦标赛的冠军头衔，这一辉煌战绩无疑奠定了其在车坛的崇高地位。作为一款日系高性能车的典范，三菱Evo所具备的纯正拉力赛血统和巨大的改装潜力，让无数车迷为之倾倒，将其视为神车中的佼佼者。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
因为三菱EVO是纯性能车，搭载了涡轮增压发动机和4G63T发动机，是一台随便就能爆发出400马力的发动机。4G63T发动机植入MIVEC技术(三菱创新气门正时电子控制系统)，可调节气门正时，在任何转速范围内达到最佳性能。在低速时，MIVEC可以提供足够的扭矩，实现瞬时加速和更快的启动。
三菱EVO只是车迷们的简称，实际上是这辆神车的全名称之为：LANCER EVOLUTION，这辆以进化为名的神车，作为三菱性能车中的标杆车型的开发历史也相当精彩。三菱EVO之所以能够得到如此称赞，很大的原因是来自于在赛道上为三菱集团斩获了不少荣誉，作为车迷们能够买到最接近竞技车型的赛车。
停产了。当时的三菱汽车决定停止EVO的研发，因为没有市场和利润。轿车销量表现不佳，对公司业绩产生了负面影响。为了调整战略，三菱转向研发SUV及混合动力车型。2015年，三菱宣布停止轿车研发，并宣布Lancer Evolution停产，推出了十代EVO的终结版。
因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。不过令人意想不到的是，三菱汽车于2015年发表声明称，其将完全停止轿车的研发工作，并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后，三菱宣布LANCEREVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。
三菱EVO停产的原因主要是由于当时三菱汽车面临的市场和利润压力，导致EVO失去了继续研发的意义。加之海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿 型销售表现的恶化，对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，三菱汽车决定“砍掉”没有研发意义的车型，将重心转移至SUV及混合动力车型上。
三菱EVO停产原因主要有两点。首先，从市场角度看，三菱汽车在当时面临着轿车销售业绩的下滑，尤其是海外版LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等车型表现不佳，这进一步加剧了公司的财务困境。在这种背景下，继续投入资金研发EVO等轿 型显然不再具有经济效益，因此停产成为不可避免的选择。
三菱EVO停产的主要原因是市场和利润因素，没有研发意义的车型被砍掉，以减少亏损。2015年，三菱汽车宣布停止轿车的研发工作，研发重心转向SUV和混合动力车型。同年，EVO系列车型在 、美国、加拿大等地推出 版终结车型。
