在配置选择上，外形尺寸和轴距对车内空间的影响不容忽视；发动机性能和变速器的匹配直接影响驾驶体验；悬挂形式则影响驾驶稳定性和舒适性。330四驱豪华版虽然价格略低，但其基础配置已能满足大部分需求，因此在整体性价比上表现良好。
外观风格 外观方面，探岳280以其年轻时尚的设计吸引目光，而330则显得更为大气稳重。330的车身线条硬朗，尺寸更大，展现出更强的力量感。喜欢稳重外观的用户会更倾向于选择探岳330，而喜欢现代风格的则可以选择探岳280。
大众探岳330暂时不建议购买。颗粒捕集器堵塞造成的油耗过高问题，官方虽说承诺会负责到底，但至今还没有回应解决进程，只是销售人员在尽量让我们忽略这个影响。所以目前还是建议大家要么降级买280，要么升级买380。
就拿这里279万元的2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版车型来说，它无论是视觉上的更个性运动的风格，还是比同价位途观L多出的膝部气囊、方向盘加热、15W无线充电板、多区独立空调、IQ.Connectivity信息 系统，甚至是一套支持L2级辅助驾驶的Travel Assist辅助驾驶系统。
探岳目前已经开了2千多公里了，总体来说探岳这款车我还是比较满意的。我买的是台低功率豪华型版本的，首先说一下我这台车的配置。
对于想买探岳的车友，我是极力推荐这款车型的。舒适版可以说是丐版车型，很多配置都不全，既然想买探岳这个级别价位级别车型，就不推荐乞丐版；尊贵版车型就多些“锦尚添花”的配置，所以也不推荐，比如8寸中控屏，液晶仪表盘、变道辅助系统等，没有也不影响，而且这些配置也不常用。
300TSI车型在低扭方面有着不错的改善，而330TSI车型在中后段加速更为从容。如果您需要更强的动力，可以选择330TSI车型。外观升级2023款探岳拥有很年轻的气息，采用了官方名为“锐·智”的设计语言，动感的前包围以及X状装饰的中网都传达着年轻气息。
对购车预算不是很充足的消费者来说，探岳280TSI两驱豪华版最为合适，动力与配置完全可以满足日常用车需求。探岳330TSI两驱豪华版为全系性价比最高的车型，这个强烈推荐。如果对四驱有要求的消费者，小编建议探岳330TSI四驱豪华版，在动力性能、四驱性能以及配置的性价比上都有着不错的表现。
330四驱豪华版虽然价格略低，但其基础配置已能满足大部分需求，因此在整体性价比上表现良好。总的来说，如果你在寻找一款性价比高的车型，一汽大众探岳330tsi值得考虑。
途岳的330TSI四驱版本也是值得推荐的，该版本配备了新一代4MOTION智能四轮驱动系统，在中期改款车型上只有顶配版车型才有这样的设定，但有总比没有强，去看看同门的北方兄弟探歌吧，直到现在也没有引入0T低功率动力，而且到现款车型上还全部都是前驱设定，所以相比后者来说，探岳一直在动力选择自由度上要更多元一些。
分别选择这两款车比较走量的车型，探岳330TSI 豪华智联版，指导价209万元；迈腾330TSI领先型，指导价299万元，官方指导价两款车相差1千元。
外观风格 外观方面，探岳280以其年轻时尚的设计吸引目光，而330则显得更为大气稳重。330的车身线条硬朗，尺寸更大，展现出更强的力量感。喜欢稳重外观的用户会更倾向于选择探岳330，而喜欢现代风格的则可以选择探岳280。
大众探岳330暂时不建议购买。颗粒捕集器堵塞造成的油耗过高问题，官方虽说承诺会负责到底，但至今还没有回应解决进程，只是销售人员在尽量让我们忽略这个影响。所以目前还是建议大家要么降级买280，要么升级买380。
在实际使用中，尽管存在一些小瑕疵，但总体来说，大众探岳的品质依旧值得信赖。对于德系高端中型SUV，如TAYRON探岳，它在2018年上市，由一汽-大众生产，提供多种动力选择，满足不同需求。购买分析： 外观与空间： 大众探岳330的设计风格硬朗沉稳，线条流畅，展现出大气的外观。
在2024款探岳300和330之间，如果更看重动力性能和驾驶体验，330值得购买；若注重经济性和日常使用成本，300则更为合适。探岳作为大众旗下的一款中型SUV，以其稳定的性能和时尚的外观受到了消费者的喜爱。在2024款中，300和330两个版本各有千秋，选择哪款更值得，主要取决于个人的需求和偏好。
需要290元 火花塞保养：需要700元 机油机滤保养：需要540元 空调滤芯（内）保养：需要140元 空气滤芯保养：需要140元 轮胎调位和动平衡保养：需要120元 清洗节气门体保养：需要210元 清洗空调风道保养：需要450元 清洗喷油嘴保养：需要220元 四轮定位保养：需要420元 需要注意的是，以上费用为预估价格。
2020款 大众探岳 0T 双离合 330TSI 两驱 豪华智联版 4万公里基础保养保养项目：对于这款车型，基础保养项目包括更换前刹车片、更换前雨刮片、火花塞、机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、轮胎调位和动平衡、清洗节气门体、清洗空调风道、清洗喷油嘴和四轮定位。
探岳本身的指导价来说是159万-339万，对于探岳来说，本身就是中型SUV，所以在购买的时候，这里是不怎么建议买4T版的，毕竟开起来确实“不 ”，4T配中型SUV确实体现不出价值。
2020款 大众探岳 0T 双离合 330TSI 两驱 豪华智联版已经行驶了5万公里，那么在日常维修项目保养方面，您需要考虑以下费用：更换前刹车片保养，需要820元；更换前雨刮片保养，需要290元；更换刹车油保养，需要330元；更换变速箱油及滤芯保养，需要1960元；更换防冻液保养，需要260元；火花塞保养。
燃油成本方面：①95号汽油全国平均价格为51元/L；②实际油耗为WLTC综合油耗上浮22%，即63L/100km。一年2万公里燃油成本约为14588元。综合三项主要用车成本，一台2024款大众探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版车型的单年养车成本约为22967元，均摊每月需要1914元。
对于2020款大众探岳0T双离合330TSI两驱豪华智联版车型，在行驶1万公里后需要进行基础保养，其中包括机油机滤的更换，费用预估为540元。需要注意的是，以上价格仅供参考，具体以商家结算实际金额为准。
探岳330车型搭载的动力单元<！--是一台0T涡轮增压低功率发动机，其最大功率达到了186马力<！--。这款发动机配合7挡双离合变速箱，为驾驶者提供了稳定的性能表现。在配置方面<！--，探岳330车型具备了丰富的安全特性。
刚入手的探岳330t豪华版，感觉有些疑虑？不必过于担心，这是一个常见的现象。当车辆速度提升到60码以上，风噪确实会变得明显。此时，开启车窗让自然风进入，会增加车辆的风阻，从而影响燃油效率。因此，为了节省燃油，关闭车窗并启用空调制冷是个明智的选择。如果风噪不是主要问题，只需关闭车窗即可缓解。
除了4T自动豪华，探岳330TSI两驱豪华是目前最热销的配置。车身曲线比较好，车头和车尾过渡比较流畅，搭配风叶状18寸铝合金轮毂，动感十足！探岳的前脸，锁链形状的进气格栅比较吸引目光。前中网的两条和大灯相互贯穿，突出整体感！探岳全系配备LED大灯，可以说是对以往车型最大的改善。
大众探岳的整体外观设计非常的时尚动感，这是朋友比较满意的地方，前脸虽然是家族式的设计风格，但是辨识度还是比较高的，我购买的这款两驱豪华版的车型使用的还是LED的光源，点亮之后的效果非常不错。
舒适版可以说是丐版车型，很多配置都不全，既然想买探岳这个级别价位级别车型，就不推荐乞丐版；尊贵版车型就多些“锦尚添花”的配置，所以也不推荐，比如8寸中控屏，液晶仪表盘、变道辅助系统等，没有也不影响，而且这些配置也不常用。
总之这款探岳330TSI两驱豪华非常不错，配置和驾驶感受都很不错，在选购车型的时候，希望这个帖子能够帮到大家。
在当前市场中，一汽-大众2019款探岳330TSI两驱豪华版的官方指导价为289万元，但经过经销商的优惠调整，裸车价格仅为29万元，实际节省了6万元。这款车型的配置定位中置，搭载了0T低功率发动机，其性能表现卓越，深受消费者赞誉。
这个功能只能说是个预防作用，对我来说也没什么作用，只能说总比没有的强。
探岳330两驱豪华版的综合油耗大约在8~9个油左右。探岳330属于一款中型SUV，并且搭载的是一台0t涡轮增压发动机，如果是经常在市区行驶的情况下油耗会达到10个油以上。，以下是有关探岳的简介：，作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。
19款探岳330TSI两驱豪华型在外观上展现了大众家族的最新设计风格。其扁平化进气格栅与镀铬装饰完美融合，与前大灯组浑然一体，提升了立体感，辨识度极高。两侧独特的LED日间行车灯不仅提升视觉效果，还增添了一抹个性。
探岳280与探岳330作为两款SUV车型，它们在性能参数上有所差别。首先，在加速性能方面，探岳280的百公里加速时间为9秒，相比之下，探岳330的加速更为迅猛，仅为7秒。这在日常驾驶中可能会明显感知到车辆的响应速度。
探岳系列车型搭载了多种发动机型号，其中280tsi和330tsi分别代表了不同功率版本。280tsi车型采用了4t发动机，其百公里油耗为0升，适合追求燃油经济性的消费者。而330tsi车型则使用了低功率版0升涡轮增压发动机，其百公里油耗为8升，相比280tsi车型略高。
探岳280和探岳330的区别有：百公里加速时间不同：探岳280百公里加速时间是9s；探岳330百公里加速时间是7s。整备质量不同：探岳280的整备质量为1590kg；探岳330的整备质量为1645kg。
探岳280与330的主要区别体现在以下几个关键点：最大功率： 探岳280的最大功率达到了110千瓦，而探岳330的这一数值提升至137千瓦，显示出了更高的性能表现。 最大扭矩： 探岳280的最大扭矩为250牛米，而探岳330的扭矩提升到了320牛米，这意味着更强的牵引力和更迅猛的起步。
